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Quelle est la vanne EGR, et est-il la peine d'éteindre?

De nombreux automobilistes croient que la vanne EGR il est nécessaire de désactiver. Mais d'autres croient que cela ne vaut pas la peine. Comprenons que ce qui constitue le système.

recirculation (EGR) échoue souvent et provoque une instabilité dans le fonctionnement du moteur au ralenti. Dans certains cas, en raison d'un défaut de la machine peut simplement « se lever » aux feux de circulation. Bien sûr, pas de joie ces problèmes ne fournissent pas. Et pas tout le maître peut faire face à cette catastrophe. Beaucoup sont utilisés pour « traiter » erreur standard lorsque le moteur Troit, saccades ou ne démarre pas. Les dommages à l'USR – très difficile à résoudre le problème qui peut se faire passer pour un défaut d'allumage ou « faire semblant » aspiration anormale de l'air. Le moteur peut normalement être obtenu d'abord et bien, mais bientôt publier une étrange interruption. Par conséquent, le diagnostic des dommages au système n'est pas facile. Oui, et non chaque magasin dispose de l'équipement pour tester l'USR.

Qu'est-ce que l'USR?

Primordial sa mission – la protection de l'environnement. Une partie du gaz d'échappement est dirigé vers les cylindres des systèmes de buses, ce qui réduit la température de combustion et, en conséquence, la quantité de CO2. Mais tout n'est pas parfait, « talon d' Achille » de ce système magnifique – vanne EGR. Beaucoup pensent que ce détail n'est pas nécessaire, mais il était constamment interrogé « cerveaux » de la machine et affectent le système d'injection. Donc, si vous tournez simplement le terminal par ce détail, TripComputer tourmenter plaintes d'erreur de contrôle du moteur. En outre, sera ajusté le travail du moteur pour refléter la « faute », ce qui conduira à une augmentation de la consommation de carburant diesel, la perte de puissance et d'autres « charmes ». Mais il y a des options ici. Dans certaines voitures de contrôle se produit par l' intermédiaire d' une électrovanne et le vide EGR à partir de la tubulure d'admission, et dans l'autre – sur la base de la température du capteur de liquide de refroidissement et d' autres capteurs.

symptômes d'insuffisance de soupape

Habituellement, il est exprimé en une secousse lors du déplacement à faible vitesse. Peut perdre de la puissance et augmente le coût. Mais l'indicateur le plus fiable – l'erreur correspondante.

Comment et pourquoi vous pouvez désactiver l'USR de la vanne?

Dans un premier temps, le but. Vanne bloquée à la suie et les gaz d'échappement ne circule pas en arrière dans le réservoir. En conséquence, les cylindres plus d'oxygène pur est fourni, et le carburant brûle mieux. Beaucoup viennent à la décision qui devrait faire taire la vanne EGR après plusieurs de ses houppe. Habituellement, les combattants de l'environnement juste assez pour regarder deux ou trois fois pas de substance trop agréable adhérant à une vanne afin de comprendre ce qu'ils ne veulent pas pris l'avion dans le collecteur d'admission.

Pour fermer la vanne EGR, une photo qui ne plaît pas à l'œil, il est nécessaire de dévisser les vis et obtenir un tampon. En outre, à partir d'une feuille de coupe en acier sous sa forme vierge nouveau joint, qui doit être seulement deux trous de boulon. Maintenant, mettez les deux patins en place. Vous pouvez également débrancher le tuyau d'aspiration.

De nombreux propriétaires de voitures disent que, après le retard de ces actions disparaît, laissant la fumée en pleine accélération, les vitesses en montée et en plus, une dynamique améliorée et la quantité d'émotions positives.