Allumage électronique pour 2107: installation et circuit

Utilisez l'allumage électronique sur le 2107 est beaucoup plus efficace que le contact. Pour comprendre ce que les avantages apparaissent lors de l'installation du système sans contact, il est nécessaire d'examiner brièvement l'histoire de son développement. Et pour commencer, bien sûr, est avec le système de contact, il était avec elle, et a commencé à se développer. Il est également nécessaire d'étudier soigneusement les composants de base de l'allumage, déterminent les fonctions qu'ils exercent. Il convient également de noter que l'installation d'allumage électronique permet d'atteindre des niveaux plus élevés de performance et de fiabilité du véhicule entier.

Les éléments de base des systèmes d'allumage

Les principaux éléments sont tels que les bougies d'allumage, broneprovoda, bobine. Ces noeuds qui sont présents dans tous les systèmes. Cependant, ils ont quelques différences. Bien sûr, les bougies sont utilisées sur tous les moteurs sont les mêmes. En ce qui concerne les voitures VAZ. Broneprovoda peut être dans le caoutchouc, et l'enveloppe de silicone. Ils ont à la fois des avantages et des inconvénients. Par exemple, les silicones sont plus sujettes à la destruction de la couche conductrice intérieure.

Un cordon en caoutchouc ne peut pas tolérer des températures basses – elles deviennent difficiles à perdre son élasticité. bobines d'allumage, en dépit du fait qu'ils ont la même fonction, sont également différents. Si le système de contact, la tension de claquage devrait être 25-30 kV, le système d'allumage électronique fonctionne avec la valeur de ce paramètre l'ordre de 30 à 40 kV. Et si les deux systèmes utilisent une seule bobine, le microprocesseur équipé de deux ou quatre. Une bobine 1-2 bougies.

Système de contact

Cette conception a été populaire jusqu'au milieu des années 90 du siècle dernier. Mais elle était allée dans l'oubli, comme obsolète. Il est basé sur le distributeur d'allumage, dans lequel le rotor présente une petite zone, formée en tant que came. Avec l'aide du hacheur entraîné – deux plaques métalliques isolées les unes des autres. Ils ont des contacts qui ouvrent et ferment sous l'action de la came.

La fiabilité de ce système dépend directement de l'état de ce groupe de contact. Le fait que les contacts font la navette tension de 12 volts, par conséquent, un risque qu'ils Undermountain, très élevé. De plus, ils entrent en contact, par conséquent, a lieu une action mécanique. Par conséquent, la réduction de l'épaisseur des contacts, ce qui augmente l'écart entre celles-ci. Pour cette raison, vous devez surveiller en permanence l'état du groupe de contact. Mais le système d'allumage électronique permet de se débarrasser des bugs mineurs.

Contactez-transistor

Un peu plus parfait du système, mais plus il est encore loin idéal. Comme dans le type précédent, ici il y a aussi une minuterie et un groupe de contact. Avec une petite différence – il passe basse tension, moins de 1 volt. clé électronique Plus de contrôle, collectées sur un transistor à semi-conducteur est pas nécessaire. L'avantage de ce système est clair de ce qui précède. Mais l'absence de tout reste le même – l'effet mécanique est présent. Par conséquent, les contacts finiront par s'user et doivent être remplacés. long trajet sans entretien en temps opportun. Bien qu'il soit presque allumage électronique sur 2107, mais encore loin BSZ lui.

système sans contact

Mais le système sans contact est plus proche de l'idéal. Il n'a pas le groupe de contact, qui est le point le plus vulnérable. Par conséquent, il est nécessaire de ne pas servir. Toutes les fonctions du disjoncteur sont affectés au capteur inductif, utilisant l'effet Hall. Il est monté à l'intérieur du distributeur, à l'endroit même où se trouvait un groupe de contacts. Pour un fonctionnement normal du système d'allumage exige que le capteur fonctionne correctement. Et il ne peut pas travailler sans une jupe métallique avec des fentes qui tourne dans la région de son élément actif. système d'allumage électronique a un haut degré de fiabilité est en grande partie en raison du fait qu'il n'y a pas d'éléments d'interaction mécanique.

capteur hall

Lorsque le moteur tourne, la rotation est transmise à tramblera axe. Dans sa partie supérieure, fait tourner le curseur, qui distribue la haute tension de la bobine à des bougies d'allumage. Dans la partie inférieure est une jupe métallique mentionné plus haut. Il est situé de telle sorte que le capteur tourne en action. Par conséquent, celui-ci sous l'influence du métal produit une impulsion. Et ces sauts par tour se produit quatre (nombre de cylindres). Ensuite, cette impulsion est fournie au commutateur. Installation du allumage électronique est effectuée assez rapidement, car il contient un petit nombre d'éléments. Parmi ceux-ci est de fournir un interrupteur, mais à ce sujet sera discuté plus tard.

système de microprocesseur

Ce type de système est le plus avancé. La raison en est que cela fonctionne en traitant des données de plusieurs capteurs. Il est activement utilisé uniquement pour les moteurs à injection, comme seuls peuvent réaliser des gaz. Moniteurs de absolument tous les paramètres du moteur. Les signaux émis par les capteurs sont fournis à une unité de commande électronique – le cerveau de l'ensemble du système. Il est fait à base d'un microprocesseur qui peut effectuer des milliers d'opérations par seconde. Schéma d'un allumage électronique de ce type est assez complexe et ne nécessite aucune programmation. Après tout, le microprocesseur a besoin de savoir ce qu'il doit vouloir obtenir un utilisateur à un type particulier de signal d'entrée.

Les capteurs du système de microprocesseur

Comme mentionné, dans ce type de système d'allumage, il est nécessaire d'analyser tous les paramètres. En particulier, l'accroissement des besoins de toxicité, ils ont commencé à être utilisés dans les sondes lambda complètes. microcontrôleur circuit d'allumage électronique VAZ permet de connecter plusieurs types de dispositifs de lecture. Bien sûr, l'utilisation de capteurs d'oxygène dans les automobiles est sujette à controverse, car la nécessité d'examiner comment les gaz et les liquides nocifs beaucoup éjectés entreprises dans l'environnement. Mais les législateurs en Europe se dans le moins. Sept Injection correspondent à Euro 2 et la toxicité Euro-3. Malheureusement, à l'heure actuelle, il y a 6 Euro-norme.

Pour un fonctionnement normal du moteur pour effectuer le contrôle de la vitesse, la vitesse du moteur, l'air entrant dans la rampe d'injection. En outre, l'analyse de CO dans le système d'échappement, la position du papillon des gaz est déterminée par rapport au point initial. En outre, chaque seconde est définie par la présence d' une détonation dans le moteur est réglé de ralenti. Et tout cela rend le système, qui est fait sur le microprocesseur. Des milliers d'opérations porte un, afin de présenter en temps opportun des signaux aux actionneurs (par exemple des injecteurs à solénoïde). Alors, comment installer un allumage électronique de ce type est difficile sur les moteurs carburé, devrait encore mettre l'accent sur l'utilisation de BSZ.

interrupteur

Cet élément est un précurseur d'une unité électronique de commande à microprocesseur. Avec le signal de commutation est produit à la bobine d'allumage d'alimentation. Un seul capteur, qui est impliqué dans son travail – Hall. Avec elle, l'alimentation temps de démarrage tension déterminée. Cependant, le niveau du signal reçu du capteur à effet Hall est très faible. Si elle est d'appliquer pour une bobine à haute tension, la tension de sortie pour allumer l'étincelle ne suffit pas. Soit dit en passant, l'allumage électronique 2106 peut être monté sur toute la gamme de VAZ 2101-2107, puisqu'il est la même installation sans aucune difficulté.

Par conséquent, il est nécessaire d'une unité tampon – amplificateur. Ce sont les fonctions et exécutent le commutateur. Avec son travail, une grande quantité de chaleur, unité de manière à installer devrait être abordée avec une grande responsabilité. Il doit être installé de telle sorte que la partie arrière des plus densément jouxtait à un élément du corps de la voiture. Dans le cas contraire, vous pouvez accélérer l'échec des éléments semi-conducteurs du système. Branchez, avec laquelle vous connectez le commutateur doit être protégé contre la poussière et l'humidité.

Comment installer le distributeur

Maintenant, il est nécessaire de parler de la façon d'installer et de configurer l'allumage électronique pour 2107. Installation des classiques BSZ de distribution similaire à la procédure simple, effectuée lors de l'installation du système de contacts tramblera. Tout d' abord exposer la poulie de vilebrequin marques sur le bloc moteur. Il y a trois balises qui définissent la valeur d'avance temporelle – 0, 5, 10 degrés. Poulie situé en face de cette étiquette, ce qui correspond à une valeur de 5 degrés. Qu'il est le meilleur lorsque l'on travaille sur l'essence avec un indice d'octane de 92.

Maintenant, retirer le couvercle du distributeur, placez le curseur de sorte qu'il se trouve en face de la sortie qui va à la bougie d'allumage du premier cylindre. Il ne reste plus qu'à établir boîtier tramblera en place et monter l'écrou de rinçage est monté. Ensuite, mettre en place un couvercle de distributeur, saisir les dispositifs de retenue de ressort. C'est tout, le réglage initial d'allumage est terminée, vous pouvez maintenant procéder à la mise au point.

Réglage de l'avance de synchronisation

Immédiatement il convient de noter que l'ajustement « à l'oreille » peut être réalisée, mais seulement dans les cas les plus extrêmes. Par exemple, si un défaut vous avez trouvé sur la route et ont besoin pour se rendre à l'endroit de la réparation. Dans d'autres cas, vous devez utiliser au moins un moyen simple – par exemple, l'affichage LED. Mieux encore, si l'allumage électronique pour 2107 sera ajusté avec l'utilisation d'un testeurs stroboscopiques ou moteur.

Si vous avez un stroboscope, la tâche de fixer le calage de l'allumage est beaucoup plus facile. Par ailleurs, un tel dispositif peut même être recueilli à partir de la lampe de poche à DEL. Installation d' une borne de commande d'un capteur capacitif au premier cylindre broneprovod. Maintenant, il est nécessaire de diriger un faisceau de stroboscope sur la poulie de vilebrequin. Bien sûr, il est nécessaire de démarrer le moteur. Tramblera corps rotatif, on cherche à étiquette tenu sur le vilebrequin en regard des encoches qui lui correspondent sur le bloc au moment du flash clair.

Ce qui rend l'installation BSZ à sept heures?

Et maintenant commencer vantant le système sans contact. Il est pas un secret que l'allumage électronique sans contact est beaucoup mieux que son prédécesseur. La raison de cela – il n'y a pas besoin d'une surveillance fréquente du distributeur et le disjoncteur. Et vous avez besoin d'un pilote moderne? Pour sa voiture est allé, mais non requis par sa connaissance de l'unité de voiture et ses systèmes. Notez que la machine plus moderne, moins le propriétaire interfère avec son travail. Maximum – remplacement des fluides et des filtres.

Et BSZ a fait un pas vers les pilotes, il les a sauvés de la nécessité de vérifier constamment les autorisations, régler l'angle d'avance, nettoyer les contacts. Maintenant, un certain nombre de personnes que la boîte de vitesses du piston se distingue avec une grande difficulté. Est-ce-t-il capable de faire toutes les procédures ci-dessus? Exactement. Par conséquent, le dispositif électronique d' allumage sans contact permet d'augmenter la fiabilité de la voiture. Et la nécessité d'ajustements fréquents inutiles.

résultats

L'analyse de tous les « pros » et « contre », peut venir à la même conclusion – le système d'allumage plus moderne, il est donc plus sûr et plus efficace. Mais si vous avez un carburateur sept, l'installation d'un système à microprocesseur, vous aurez besoin de mettre à niveau l'alimentation en carburant. Pour cela, il est nécessaire d'installer la pompe, les injecteurs de rampe, une unité de commande électronique et un groupe de capteurs pour assurer le bon fonctionnement. Mais un moyen plus facile – monter simplement sur l'allumage électronique VAZ 2107. Et le prix est pas beaucoup, et beaucoup de temps, aussi.