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« Toyota Cresta » – berline classe affaires du géant automobile japonais

"Toyota" – constructeur automobile japonais. Modification de ses nombreux modèles souvent évolué en famille indépendante, qui a continué à produire depuis plusieurs générations. L'une des voitures a donné lieu à plusieurs autres modèles, est devenu la berline « Cressida ».


Histoire de la création

En 1980, le géant automobile japonais a décidé de construire un modèle de luxe plate – forme « Cressida » ( « Toyota Mark II »). « Chaser », « Cresta » – le résultat de cette idée. Différentes nouvelles de conception non seulement, mais aussi un large choix d'équipements en option, des matériaux de qualité dans la cabine et les paramètres techniques du modèle.

Pour la production de "Toyota Cresta" (X-50, X-60) a été utilisé dans la plate-forme de roue arrière de "Cressida", la base de roue, qui était de 3 mm de plus. Dimensions des voitures diffèrent également: le corps « Cresta » est plus courte que la plus ancienne parent, la largeur est la même que la hauteur a augmenté de 55 mm.

Les paramètres techniques ne sont pas les principales caractéristiques distinctives des nouveaux éléments. La voiture était destinée à des acheteurs fortunés. Phares halogènes, phares antibrouillard, coûteux et matériaux de haute qualité garnitures et garnitures de sièges – inclus dans le forfait de base « Cresta ». Véhicule équipé 2 litres essence ou moteur diesel, fonctionnant conjointement avec le modèle emprunté à « Couronne » « automatique » 4-vitesse.

La deuxième génération de (X-70)

« Toyota Cresta » tellement impressionné les acheteurs que le président de la « Toyota » conseil d'administration de la société d'administration, eydzh Toyoda, en 1983 initié la question sur la base de sa berline pleine grandeur, a reçu le nom « Lexus LS ». À bien des égards, la voiture a été guidé par les consommateurs étrangers.

1984 a été marquée par la libération de la firme japonaise deuxième génération « Cresta ».

Car design a changé: transformer la calandre en forme et le capot et les rétroviseurs latéraux (électriques) ont été déplacés à l'avant des ailes sur les portes latérales.

En outre, la base de la roue de la voiture a augmenté de 15 mm – jusqu'à 2660 mm. moteur à essence a été amélioré. Au lieu de 2 litres diesel total viennent moteur de 2,4 litres. Transmission reste inchangé, est une transmission automatique à quatre vitesses. En 1985, le modèle a subi restyling, dans lequel est apparu sur les pare – chocs avant intégré phares antibrouillard. La même année, il a commencé à la sortie de la modification du turbo du moteur à essence de 2 litres.

La troisième génération (X-80)

En 1988, le monde a vu la troisième génération de la « Toyota Cresta ». Les avis des propriétaires de voitures ont confirmé que la compagnie se déplace dans la bonne direction.

Le modèle a changé à la fois externe et interne. La plate-forme améliorée avec une augmentation jusqu'à empattement 2739 mm a changé les dimensions de la voiture. Ses dimensions sont autorisés à rendre intérieur plus spacieux, l'espace particulièrement accru pour les passagers arrière. Le modèle a été équipé d'essence et deux moteurs de 2,5 litres ou un moteur diesel de 2,4 litres. Des changements sont survenus à l'intérieur: il y avait des chaises plus confortables, volant chetyrehspitsevy. Console centrale avec tableau de bord réunis en un seul complexe.

2 ans plus tard est venu une série spéciale, commémorative, garnitures différentes, tissus d'ameublement et une icône correspondante.

Quatrième génération (X-90)

En 1992, « Toyota » a introduit la quatrième génération de « Cresta », est significativement différente de la génération précédente.

calandre modifiée, pare – chocs, avant optique « Toyota Cresta ». Caractéristiques de votre véhicule, aussi, ont été transformées. La base de la roue de la voiture n'a pas changé, ce qui est la dimension: la longueur du corps a augmenté de 60 mm – jusqu'à 4750, la largeur – 55 mm – jusqu'à 1750 mm, et la hauteur – 15 mm – à 1390 mm. Ligne moteurs à essence complétés 1,8 et moteurs 3 litres.

En outre, le modèle a une transmission manuelle à 5 vitesses qui est installé en option. Sur la même version de base pour installer tous la même transmission automatique à 4 vitesses. L'acheteur pourrait acheter non seulement propulsion arrière, mais toutes roues version disque.

La cinquième génération de (X-100)

En 1996 est venu le dernier, la cinquième génération de modèles produits jusqu'en 2001, après quoi il a été remplacé par « Verossa ».

extérieur

« Cresta » les quatrième et cinquième générations peuvent difficilement être considérés comme un modèle, car la conception de la voiture a changé de façon spectaculaire: forme plus fluide du corps, a changé le nez et en forme de U grille, qui a remplacé le trapèzes. Et à la place des quatre lignes horizontales, des cellules hôtes. On peut dire qu'un réglage minutieux, a été faite « Toyota Cresta » quatrième génération.

Il convient de noter que la grille dans les derniers modèles est devenu intégré avec le capot, alors qu'ils étaient auparavant séparés. Changé et l'optique avant: formes rectangulaires strictes ont été remplacées par des lisses et arrondis. Le pare-chocs avant a été laissé seul avec la partie centrale de la prise d'air, il y avait trois auparavant.

En 1998, la voiture a subi une cure de rajeunissement: proportions changé de l'avant et à l'optique arrière. Par rapport aux générations précédentes de X-100 a légèrement augmenté en taille.

intérieur

Des changements importants dans la cabine X-100 n'a pas eu lieu. Un volant mis à jour, et le tableau de bord évolué, la vitesse de lecture et la vitesse pourraient voir plus clairement. rangée de sièges avant sont plus larges, ont augmenté la taille du dos du canapé.

caractéristiques techniques

Il convient de noter que l'équipement de la cinquième génération est légèrement différente de la précédente. moteur de 1,8 litre a été interrompu, et les 2-, 2,5- et moteurs de 3 litres, à la fois diesel et le volume total de 2,4 litres, ont été modernisés.

Comme précédemment, les moteurs fonctionnent avec une transmission automatique à quatre vitesses ou un cinq-étape « mécanique ». cinquième génération produit à traction arrière, mais il était disponible intégrale version disque « Toyota Cresta ».

Sur le marché intérieur de la voiture fournie de façon informelle, et très populaire, il n'a pas utilisé. Malgré cela, dans la rue il y a des représentants de toutes les générations. Vous trouverez la plupart des voitures à l'arrière de X-90.