Suzuki Bandit 600: spécifications, photos et commentaires

Pour la première fois le monde a vu un vélo de route Suzuki Bandit 600 en 1995. Ce modèle est devenu la ligne principale du GSF. Avec quelques caractéristiques communes avec les versions antérieures de chetyrehsotkubovym, « shestisotka » était très différent de lui. Cela vaut particulièrement au moteur, emprunté à nebezysvetsnoy en temps voulu « Suzuki Katana », qui, soit dit en passant, il a également été une fois hérité – ancien homme de la GSX-R. Bien sûr, l'unité de puissance a subi de nombreuses améliorations et mises à niveau, ce qui a entraîné sa capacité a été portée à 77 litres. a. et d'autres composants ont été améliorés. Vélo acquis châssis en acier duplex, la suspension sous la forme de fourches télescopiques, et mono-amortisseur, 6 vitesses manuelle.

humeur Gangster

Suzuki Bandit 600 commentaires qui sont souvent pleins d'enthousiasme des propriétaires, vit jusqu'à son nom. Non, il ne préconise pas la violence et ne contribue pas à la criminalité galopante. Mais le caractère de la moto dans un vraiment fou et ludique. Il deviendra un compagnon fidèle de celui qui aime l'aventure, le vent siffler et une bonne vitesse.

caractéristiques extérieures

Les concepteurs ont pensé à travers chaque image de détail d'un gangster. Tout dans son design suggère le dynamisme. Aujourd'hui, sur le marché, il existe deux versions de ce modèle, qui diffèrent les unes des autres par une seule réserve. Suzuki Bandit 600 S est équipé d'un petit carénage, et les modèles GSF 600N Series ne le font pas. Pour le reste, les deux vélos ressemblent à des jumeaux utérines. Dire que cette fonction si affecte fortement la fonctionnalité, il est à peine possible. Carénage porte plus une fonction décorative que pratique, et souvent le premier objet tuning immédiatement après l'achat. Quelle série semble plus frais, de décider l'acheteur. c'est là seulement une question de goût. Mais il convient de mentionner que le carénage donne l'apparence du vélo un certain charme, en lui donnant les caractéristiques de bandit apparence. doubles phares ressemblent en saillie dans la fente Cagoules les yeux qui sont souvent notés dans leurs commentaires des propriétaires.

Si l'on considère que l'apparence et ne tiennent pas compte des caractéristiques de performance, la Suzuki GSF 600 Bandit ne peut pas être appelé un sport pour tous 100%. Il a certainement les traits nus. Ceci, soit dit en passant, fonctionne aussi bien sur le style général. Peeping de sous les vêtements en plastique unités de police et un cœur puissant en forme de V-look vraiment cool.

« Six Bandit » et son propriétaire

Suzuki Bandit 600, les caractéristiques techniques qui se réfèrent certainement à la classe des sports, assurez – vous de faire appel à ceux qui aiment conduire dans les rues de la ville, et parfois est choisi et au – delà. De nombreux propriétaires, qui sont déjà sur otkolesit « Gang » plus d'une centaine indiquent que la plantation en selle est assez confortable, le corps n'est pas insensible, ce qui rend le transport adapté pour les longs trajets. Il ne faut pas,, pense bien sûr qu'il est possible de renoncer à ce motodalnoboy pendant quelques semaines, et passer un millier de kilomètres par jour. A ces pressions, il ne se calcule pas encore.

Poendurit dans la plantation de campagne sur elle aussi, est peu probable. Certains nids de poule « bandits » seront sur l'épaule, mais le sérieux obstacle , il est facile de contourner tout enduro enduro et même touristique.

Mais pourquoi utiliser un beau vélo de sport à d'autres fins? Sa place dans la ville, c'est là où il peut montrer son plein potentiel. Il est facile de sortir des confitures, contourner un obstacle, montrer la suspension de travail remarquable sur le trottoir. En outre, le propriétaire sera en mesure de démontrer leur courage, Épuisée avant le reste du véhicule à l'intersection. Disperser le vélo jusqu'à une centaine, en passant, peut être seulement 4,1 secondes.

Suzuki Bandit 600 est souvent le choix de ceux qui ont déjà une expérience de conduite d'une moto et « trop grand » runabout sport, mais pas encore mûri au « 1000+ ». Parfois, il est choisi les anciens touristes qui veulent la vitesse, ou les amateurs d'enduro, fatigués de leur rythme fou. En bref, le « Bandit » est rarement la première moto et se révèle souvent être un cavalier expérimenté en selle.

informations historiques

La production en série de la première génération a commencé en 1995. Un an plus tard, a commencé à être produit est équipé du carénage Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 a apporté quelques modifications, entraînant une moto a obtenu l'amortisseur arrière réglable en précharge et compression.

En 2000, le fabricant a commencé une série régulière de mises à jour. Alors « Bandit » a obtenu un nouveau kit en plastique, un carénage avant plus moderne. Touché modernisation et le carburateur, qui est apparu capteur gaz. électricien a été mis à jour. De plus, le vélo est un filtre à air en option et les étriers de frein Nissin. Capacité du réservoir de carburant a augmenté à 20 litres. Version maximale de mise à jour de la capacité du moteur de 80 litres. a.

En 2002, le modèle de configuration standard a été enrichi capteur de niveau de carburant. Encore une fois, je change la conception du carénage – il est devenu plus lisse et arrondie.

Motos de cette marque ont été produits jusqu'en 2005, jusqu'à ce qu'ils soient remplacés par la nouvelle génération ne sont pas venus – « Suzuki Bandit 650 ». De nombreuses lacunes ont précédé les été traités et résolus.

chiffres impartiaux

Si vos plans pour l'avenir proche comprennent l'achat d'une moto Suzuki Bandit 600, les caractéristiques techniques de la moto doivent apprendre par cœur.

• Moteur – 4 cylindres en ligne, quatre temps, 599 cm ^3.
• Cadre – en tube d'acier.
• alimentation en carburant effectue le carburateur.
• Le réservoir de gaz de 20 L (première génération par litre moins).
• Allumage numérique.
• Capacité maximale – 80 litres. a.
• boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.
• Vitesse maximale – 195 kmh.
• Poids du réservoir vide – 204 kg.

Ce n'est pas si simple …

Les propriétaires de moto Praise Suzuki Bandit 600 périodiquement entrecoupé de pas trop flatteur. Il est à noter que certains des motards voir les lacunes de ce modèle. Le plus commun d'entre eux est le manque d'agilité de la moto, par rapport à l'attendu. Les propriétaires pensent que ceci est relié à un moteur refroidi par air-huile et doubles amortisseurs arrière.

Certains parlent des bouchons fragiles que les plumes pourraient provoquer une déformation grave même après une chute. Quelqu'un a écrit au sujet de la surchauffe excessive du moteur. Il reçoit une évaluation peu flatteuse et carénage, qui est aussi une grande force ne brille pas.

Faites tout de ce qui précède peut être un argument sérieux contre l'achat de la moto Suzuki Bandit 600? Sur cette question, chacun se charge. Et ceux qui avaient pris l'habitude à son « six » à un ami, même s'il parle de certaines de ses lacunes, tout de suite fait clairement qu'ils sont faciles à manipuler. Plus le trafic que les pièces de rechange d'origine « Suzuki » est parfaitement ajusté. Oui, et les centres de services opèrent dans le monde.

appétits

Suzuki Bandit 600, les caractéristiques qui le rang à la classe des motos sportives, se comporte en conséquence. Il aime le carburant et l'huile de bonne qualité.

Attendez-vous à dépenser environ 6,5 litres d'essence par cent kilomètres de surmonter. Si vous prenez la tête pour conduire un passager et bagages, et le débit peut augmenter à 8.

Quelques mots sur les concurrents

Lors du choix d'une moto, l'acheteur futur ressemble souvent et les caractéristiques du modèle dans le même segment de prix. concours sérieux "Bandits" est Honda Hornet SV600. attention Mérité est attirée sur les motos détournement et Fazer de Yamaha. Il y a un « Bandit » et demi-frère, capable de combattre ses fans – Honda CBF 600 ».

À bien des égards, ces Sportbike similaires, mais chacun d'eux a un certain nombre de caractéristiques. Évaluez vos propres préférences, en fonction des commentaires des propriétaires, comparer et analyser – alors quand vous achetez, vous aurez sans doute que vous avez obtenu le meilleur vélo.

politique de prix

Aujourd'hui, Suzuki Bandit 600 ne se produit pas. Trouvez la nouvelle moto est presque impossible. Mais il offre le marché secondaire. L'achat d'un vélo, pensez sérieusement, prendre soin de la possibilité d'un essai routier.

Le coût de cette marque de moto, dont l'état aucune plainte sérieuse, est d'environ 4 000 $.

réglage

« Où faire sans l'accord? » – immédiatement écrier ceux qui sont derrière l'expérience sérieuse de motards. Et puis il pour l'amélioration des chevaux de fer, en essayant de l'amener à la perfection.

Souvent, les « bandits », en particulier la version S, acquiert les pare-brises. À haute vitesse, surtout si le chemin est pas près, le verre peut rendre la vie plus facile. Dès la naissance fragile carénage peut être remplacé par un plus puissant, et les phares ne préviendra pas la protection.

Siège passager, plus comme un accessoire, souvent transformé dans les mains d'un customizer expérimenté – ou remplacé par un plus confortable, ou supprimer purement et simplement. Tous les pilotes, et plus encore, tous les amateurs de sport projettent de monter les passagers.

poignées affichage – en option utile. Il est particulièrement pertinent pour ceux qui ouvrent la saison au début du printemps et roule au froid.

amants nus révèlent souvent un boyau de fer « Bandits » en se débarrassant de l'excès, à leur avis, en plastique.

Avec un studio privé, offrant à tout faire pour presque toutes les motos sur le marché et fonctionnent en pleine officiel. En bref, la disponibilité du réseau de service et permet aux concessionnaires de régler la moto sous ses ordres, même ceux qui ne savent pas comment manier un broyeur et soudeur.