Le passage du moteur dangereux

La plupart des propriétaires de voiture comme la vitesse. Mais pas toutes les voitures sont en mesure de satisfaire ce désir. En règle générale, une seule raison – manque de puissance. Accélérer le moteur – une bonne façon de l'éliminer. Ensuite, le cheval de fer peut devenir chevaux pur-sang qui montrera les résultats les plus enviables. De plus, d'augmenter considérablement le confort et le plaisir de conduire sera augmenté de plusieurs fois.

Forcer le moteur peut être réalisé de deux manières: le « firmware du cerveau » et « chirurgie ». La première est appelée réglage de la puce. Il change simplement les paramètres de l'unité de commande du moteur. Le fait que le producteur choisit la « moyenne d'or », ce qui nous permet de développer la performance moyenne dans toute la plage de vitesse et des charges moteur. Accélérer le moteur, vous pouvez compenser les mesures de performance maximale plus proche du chiffre d'affaires plus élevé. Ainsi, si elle est antérieure, par exemple, le couple maximal développé à 3000 tours par minute, il sera mis au point, par exemple, à propos de 5000. Cela se fait après avoir clignoté afin d'augmenter la dynamique d'accélération et de vitesse de pointe.

Mais il faut se rappeler que ce moteur forçant conduit à une perte grave du pouvoir « dans les classes inférieures », mais si ces activités sont menées, il est probable, l'opération n'est pas prévu à bas régime.

La deuxième méthode implique l'alésage du cylindre en vertu d'une plus grande réduction de volume de la chambre de combustion, l'installation de pièces légères retravailler les réservoirs, les systèmes d'alimentation et de lubrification. Considère tout cela dans l'isolement.

Forcing debout moteur VAZ avec cela et commencer, car ils ont tous un volume de travail suffisamment faible. L'augmentation peut être obtenue par le montage du vilebrequin avec un grand pli, entraînant une perte Oborotistov. L'augmentation du diamètre du piston aussi ne peut pas être infinie, puisque le bloc est le fer complètement coulé. De plus, les murs roder peuvent être effectuées que sur une épaisseur spécifique, après le retrait de cette couche sera impossible d'utiliser le cylindre.

Installer des composants légers a un effet positif sur la réponse des gaz du moteur, parce que leur rotation et de translation prend moins d'énergie. En outre, le montage des pièces plus légères du mécanisme de soupape réduit la vitesse de sa réponse à la phase de synchronisation, qui est utile pour la ventilation et le système d'alimentation. Peut être attribué à la dernière révision et réservoirs, puisque ce sont les gaz dans un moteur à combustion interne effectuent le travail. En outre, le filtre à air du moteur a établi un autre de meilleures performances.

Mais, comme avec toutes les modifications, il a ses inconvénients. Par exemple, l' accélération du moteur VAZ 2101 conduit à une réduction importante de sa durée de vie. Ce qui est logique, parce que la plupart de l'énergie qui est transmise aux roues, une plus grande usure du groupe de piston, qui est le cœur de la voiture. Il faut également penser à l'engagement, parce qu'il n'a pas été conçu pour la haute performance du moteur, et si vous imposez correctement la peut être presque doublé.