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voitures Tuning Tuned correctement, mes amis!

la machine actuellement réglée depuis longtemps cessé d'être une rareté. Cependant, tous sont des œuvres d'art, tous esthétiques et pratiques. Tout cela parce que beaucoup de gens ne savent pas comment régler correctement la machine.

Un peu d'histoire

Depuis des temps immémoriaux les gens ont cherché différents les uns des autres, exprimer leur individualité, de montrer aux autres qu'ils ne sont pas comme tout le monde. Il y avait donc la première peinture sur des pots en argile et diverses façons de porter la peau sur le corps. Cependant, nous ne rentrerons pas assez profondément dans l'histoire et se rappeler les temps plus proche de nous. Dans les 50-60-s du siècle dernier dans les propriétaires américains de « muscle cars » ennuient à conduire en ligne droite, parce que toutes les voitures ont le même ensemble complet de, respectivement, la même circonscription. Il y avait donc un réglage de la voiture. Tuning (de l'anglais « Setup ») était à l'époque le plus que ni est, au sérieux. Et puis nous avons mis en place des moteurs automobilistes, la libération et des composants connexes. Puis il est devenu plus intéressant de conduire. Et progressivement mise au point à notre jour transformé en une industrie. Mais en Russie, cette direction est pas si populaire. Dommage. Après tout, dans notre pays sont si peu de haute qualité et le réglage esthétique. Peut-être pour la machine à l'écoute de quelqu'un – il est 2114 avec capot en fibre de carbone et le xénon (! Qui est vraiment aveugle, ne jamais utiliser les voitures au xénon pour lesquels il est pas prévu), mais ce réglage doit être de haute qualité esthétique, harmonieux, serviable, . Par exemple, les enfants de HAMANN ou Nismo fait un très bon réglage.

types tuning

Décrivez brièvement les types de réglage.

Tout d'abord – style. Tout d'abord, parce qu'il est le plus populaire. Certains appellent le capot en fibre de carbone ci-dessus et le xénon est le style. Nous nous empressons de vous décevoir, mais cela est faux. Le style est aussi une réalisation harmonieuse du corps de la voiture pour lui donner une meilleure aérodynamique et une apparence brillante, belle. Non, capot en fibre de carbone est ni aérodynamique améliorée, beaucoup plus de détails lumineux et beau. Ces voitures « TUNED » produisent plaisir loin. Afin de développer projet compétent de style, il est nécessaire d'étudier la performance de la voiture, courir par une soufflerie, un projet pour créer un kit carrosserie approprié et ainsi de suite. Une approche responsable exige la peinture. Après tout, les concepteurs de MTM ne sont pas venus avec l'idée de peindre le capot du noir d'argent Audi R8.

Le deuxième type – salon de style tuning ou intérieur. Il est en train de changer la sellerie des sièges, différents panneaux, boutons de changement de vitesse, volant et l'autre, qui ne peut être. West Coast des douanes comme, par exemple, installé dans un petit moniteur de cabine pour regarder la télévision. Cependant, la cabine a tout organique combinés entre eux. Par conséquent, pas de roues de direction « sport » dans le VAZ 2101. Bien sûr, si vous ne faites pas cuire pour la dérive et des compétitions de rallye.

Le plus intéressant, le troisième type de réglage – mise au point technique. Cela comprend l'achèvement du moteur, la transmission, l'absorption, d'échappement, de refroidissement, de freins, l'embrayage, le réglage de la rigidité du cadre et ainsi de suite. Heureusement, beaucoup hésitent à expérimenter ici, et ceux qui osent tout faire avec l'esprit, ou bien la voiture ne va pas, ou ne le fera pas. Obtenez machine réelle à l'écoute. Par exemple, le TRD. Diverses photos de voitures ces gars-là montrent à l'écoute de leur professionnalisme.