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« Nissan CEFIR »: spécifications techniques, descriptions et commentaires des propriétaires

société japonaise Nissan Voitures assez de demande dans de nombreux pays. Bien sûr, la première raison de cette popularité réside dans la qualité de l'assemblage et les pièces utilisées. Il est également important que le fabricant tente de se conformer aux exigences réglementaires, ce qui rend constamment des changements et des améliorations les comportements.


Histoire de Nissan Cefiro (brièvement)

société Nissan Cefiro lancé en 1988, le véhicule appartient à la classe d'affaires. Sa sortie a duré 15 ans. Corps « Nissan-CEFIR » a varié en fonction de la génération. Dans un premier temps, le modèle a été présenté une berline classique avec 4 portes. Un peu plus tard, en vente et les wagons.

Les premiers modèles rapidement gagné en popularité au Japon, puis les marchés ont été élargis. La voiture a été vendue avec succès dans des pays comme la Nouvelle-Zélande, la Russie, l'Australie, au Royaume-Uni. Notre acheteur national, ce modèle est plus communément connu sous le nom de Maxima. Acheter en Russie pourrait chez les concessionnaires autorisés.

Cette popularité obyasnyaema facilement. L'un des premiers modèles, qui ont terminé une transmission automatique à cinq vitesses, il était « Nissan-CEFIR ». Boîte de vitesses automatique, selon les automobilistes, est un avantage important de la voiture. Cependant, le fabricant n'a pas totalement abandonné la transmission manuelle.

15 ans après la première instance de « CEFIR » en 2003, le modèle a été interrompu. Son successeur a été la Nissan Teana, ajoutant à la gamme de voitures de classe affaires.

La première génération de la A31

Car « Nissan CEFIR » première génération a été produite pendant 6 ans 1988-1994. Sur la production, il a reçu l'indice A31. Extérieurement, il était très semblable au modèle Laurel, NJ, l'assemblage, qui a été lancé en 1968 par les A31 Dimensions en pleine conformité avec les instances de la classe d'affaires: Longueur du corps est 4765 mm, largeur – 1705 mm, mais la hauteur est pas très grand – seulement 1375 mm. Si l'on considère les spécifications Cefiro, ils sont, en principe, pas différent de la classe d'affaires automobile connu: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

La première génération a été rappelé automobilistes par l'introduction d'un type de transmission automatique à cinq vitesses (APKK). A cette époque, il était encore une nouveauté, cependant, de l'avis des conducteurs, tout à fait agréable. En ce qui concerne la suspension de l'avant et à l'arrière, il a été emprunté à partir du modèle segment donné Skyline GT-R.

Les moteurs ont été présentés « Nissan CEFIR » A31 agrégats de 2 à 2,5 litres. Également installé sur les moteurs de voiture avec turbocompression. A31 est venu avec un complet et d' entraînement de la roue arrière. En raison de ces caractéristiques, la voiture a commencé à être largement utilisé dans les courses de rue informel. Presque immédiatement après la sortie de son statut d'icône a été accordée.

La deuxième génération de la A32

En 1994, les automobilistes ont présenté le tout nouveau modèle, l'indice « Nissan CEFIR » A32. La première chose qui a attiré mon oeil – a augmenté les dimensions globales, grâce à laquelle l'intérieur de l'automobile est devenu plus spacieux et, par conséquent, confortable. Pour la consommation intérieure va copies de conduite à droite, mais après l'ouverture du marché russe de la société est devenue un spécialement produire des modèles avec le gouvernail gauche. acheteur national, ces spécimens ont été présentés sous le nom de Nissan Maxima.

Spécifications modèle A32 pour le marché russe

La deuxième génération « CEFIR » est devenu l'avant depuis qu'il a été décidé d'abandonner complètement les autres options. Les voitures étaient équipées de deux types d'unités:

  • litre moteur est autorisé à émettre une puissance nominale maximale de 155 chevaux;
  • centrale pour 3 litres – 193 hp

Transmission – mécanique et automatique. Fusibles « Nissan CEFIR»: Fusible b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Disjoncteur 1 et 2. Les modèles avec les moteurs montrent des propriétés 3,0 aérodynamiques comparables aux voitures de sport – automatique.

modèle d'acquisition Nissan Cefiro A32 pour le marché européen

La société japonaise a fourni ce modèle en Europe, avec trois types de moteurs. Ce sont les unités 24 soupapes de 2, 2,5 et 3 litres. Dernier système de propulsion permet au conducteur de compter sur la puissance de 220 chevaux. L'équipement APKK a prévalu dans ces voitures. Il est intéressant de noter que Nissan a mis en place un nouveau schéma de couleurs. deuxième génération « modèles Tsefito » ont été produites principalement dans des tons tranquilles. Des couleurs vives, il a été décidé d'abandonner complètement. La voiture a quitté la chaîne de montage en deux types de carrosserie: berline et break. Le modèle a été arrêté en 1998

La troisième génération de la A33

A33 « Nissan CEFIR » – la troisième et dernière génération de cette ligne. Le modèle mis à jour est en vente en 1998. L'assemblée a duré 5 ans jusqu'en 2003 au cours de la restyling de l'entreprise a fait une grande importance à l'aise, à la fois pour le conducteur et les passagers. A l'intérieur, utiliser des matériaux de finition coûteux, les couleurs parfaitement souligné appartenant à la classe affaires. Options générales: 4785h1780h1440 mm. Capacité de bagages – 525 litres.

L'équipement technique a également subi restyling. La troisième génération a été complétée par deux types de moteurs: VQ25DD (puissance max – 210 chevaux.) Et VQ20DE (puissance limite – 160 ch). Ces unités permettent au conducteur et aux passagers, situé à l'intérieur du véhicule, pour profiter pleinement du caractère sportif et une excellente dynamique. Compte tenu des commentaires des propriétaires de voitures, nous pouvons dire que, au moment de ce modèle a été l'un des plus populaires. A33 plate-forme en acier est ensuite utilisé pour l'auto Infiniti I.

En Australie, les ventes de la troisième génération modèle « Nissan-CEFIR » a pris fin un an plus tôt en 2002. Mais au Bangladesh et en Malaisie A33 est disponible à ce jour.

Avis sur les propriétaires de voitures

De nombreux propriétaires de voitures ont déjà fait des conclusions sur le modèle Nissan Cefiro. Il est intéressant de noter que dominé plupart des critiques positives. Beaucoup, réensemencement sur cette voiture, une fois en mesure de se sentir le confort. A l'intérieur, beaucoup d'espace. Les passagers du siège arrière ne se sentaient pas l'embarras, même ceux dont la hauteur est égale à deux mètres.

Les propriétaires, qui ont acheté la voiture avec la roue droite, d'abord éprouver un certain malaise. Cependant, il est une question d'habitude. Tout en conduisant « Nissan-CEFIR » peut être comparé à l'air: si puissant dans son moteur. Isolation phonique dans l'habitacle est excellente, l'autre semble complètement inaudible. En général, les lacunes de ce modèle ont été trouvés.