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Vortex Corda: bon vieux Amulet

Lors de notre première rencontre avec le modèle, il devient immédiatement évident que dans la conception de la voiture a été construite limite de prix assez dur – environ onze mille dollars. Options Vortex Corda ne comprend que le verrouillage centralisé, climatisation, direction assistée, ainsi que les feux de brouillard. À cet égard Amulet pouvait se vanter d'avoir une plus large gamme d'options utiles, si vous décidez de passer d'une voiture à l'autre, peut-être un sentiment de déficit de confort. Extérieurement, il y a presque une similitude complète Chery Amulet et Vortex Corda – épreuve photo. D'une manière générale, est considéré comme la plate-forme qui a servi à construire les deux modèles pour être populaire au moment où le véhicule Seat Toledo.


Problème Vortex Corda a été lancé en l'an deux mille dix. voiture nouveauté est difficile d'appeler, mais il y a des différences par rapport à son prédécesseur. Tout d'abord, c'est un nouveau moteur, plus efficace. Maintenant, la cylindrée du moteur de 1,5 litre de 109 chevaux-vapeur a la norme Euro-4, est utilisé comme gaz combustible A-92. transmission établie et nouvelle. Si les trois premiers rapports plus tôt Amulet était, pour le moins, court pour Vortex Corda, cet inconvénient est éliminé – un nouveau moteur et boîte manuelle 5 vitesses dans le travail de paire parfaitement. En ce qui concerne la consommation de carburant, en termes de conduite de banlieue est tout à fait possible d'investir dans sept litres aux cent kilomètres.

Quant à l'intérieur de la voiture, il est devenu plus européen, mais l'ergonomie et les lignes intérieures semblent être restées quelque part dans le passé lointain. Atterrissage au volant bas et pas très confortable, mais être sur le siège arrière est étonnamment confortable même trois passagers à la fois. Le tronc n'est pas satisfait du nouveau – non, il ne est pas devenu moins, il est devenu mal à l'aise. De plus, la trappe du compartiment à bagages d'étagère est fixé à l'étirement, il est impossible de tirer. Comme il est apparu plus tard, il y a dans ce domaine, et en plus, mais tout d'abord.

Nous sommes assis derrière le volant de Vortex Corda. Direction assistée dans la configuration est exactement, mais il aide à tourner la roue sur le sol, il ne se précipite pas. Une fois que la machine commence à prendre de la vitesse, la situation est en train de changer pour le mieux. Surpris et réglages châssis. En raison de l'étirement mentionné précédemment dans le coffre, le corps est devenu beaucoup plus sévères caractéristiques élastiques et amortisseur, il semble un peu de peaufinage. Quoi qu'il en soit, un disciple de l'amulette est plus petit talon sur l'arc, et le « rembourré » avant que la roue est apparu au moins quelques commentaires. Bien sûr, les délices trouvent difficile à contrôler, mais tout est transparent et honnête, ce qui est typique des voitures fabriquées en Chine, ils sont a priori attendre toute affaire. capacités de conduite de la voiture sont clairement définis, il ne reste plus qu'à se habituer à la conduite sans ABS et d'autres options de support.

Que peut-on conclure sur le Vortex Corda? Il ne pouvait pas être plus adapté l'expression « moyen de transport et non un luxe. » Une voiture avec un paquet pauvre, un prix relativement bas et des pièces de rechange bon marché. Fabriqué par les normes de l'industrie automobile chinoise soigneusement et si vous n'êtes pas au cours des dernières années, au volant d'une voiture de classe « lux », Vortex Corda – une très bonne option que la voiture familiale.