260 Shares 5321 views

Refroidissement du moteur du ventilateur. Réparation du ventilateur de refroidissement du moteur

Pas besoin d'une fois de plus parler de la raison pour laquelle vous avez besoin du ventilateur de refroidissement du moteur et plus lourd à un mauvais fonctionnement. Comme son nom l'indique, son but principal – refroidir le moteur en conduisant une voiture. Très souvent, ce dispositif échoue, les raisons de cette masse, nous allons comprendre la même chose avec les faits saillants de réparation.


Le refroidissement du moteur du ventilateur: le principe de l'action

Tout d'abord, vous devez comprendre comment cet appareil fonctionne. Étant donné que nous avons affaire à un ensemble de mécanismes et dispositifs permettant de retirer la chaleur du moteur à l'environnement, il est un système assez compliqué. Dans cet article, nous allons parler de l'air de refroidissement plutôt que d'un liquide. Le ventilateur est monté entre les cylindres. Il est entraîné au moyen d'entraînement à courroie en V directement à partir de la poulie de vilebrequin.

Sur le moteur, il y a des couvertures spéciales qui permettent de diriger le flux d'air dans les parties du moteur, où la température maximale. La consommation du ventilateur puissance du moteur est 8-9% du maximum. Ne pas oublier que allume et éteint automatiquement lorsqu'il atteint une certaine température. Par exemple, le refroidissement du moteur ventilateur VAZ-2110 commence à fonctionner lorsqu'il est chauffé à 95 ° C et au-dessus. Si elle ne le fait pas, alors vous devez rechercher la cause et le fixer.

Rechercher les questions

Comme le montre la pratique, ne sont pas toujours si facile de trouver le problème, que cela puisse paraître. Le défaut le plus courant – il est non fonctionnement au bon moment. Autrement dit, le moteur est réchauffé jusqu'à la température limite à 95-99 degrés, et le dispositif est non activé. Dans ce cas, nous avons besoin d'ouvrir le capot et trouver l'interrupteur, en règle générale, il est situé sur le côté du radiateur. Il peut être remplacé ou réparé essayer.

Bien sûr, l'échec d'une coupure thermique – ce n'est pas la pire chose qui puisse arriver. Sortie bien pire sur le moteur du ventilateur. Tout d'abord, réparer plus de temps, et d'autre part, par cela ne peut pas être confondu. Mais surtout, il est nécessaire de vérifier le fusible du moteur, car il pourrait être endommagé. S'il est OK, essayez ceci. Mise hors tension des fils de l'interrupteur thermique et les relier les uns aux autres, mettez le contact. Le ventilateur doit gagner. Ainsi, la rupture n'est pas causée par le moteur et le commutateur.

Outil de réparation

Alors, avez-vous vérifié tout, je suis allé sur chaque fusible et ont déjà atteint le relais, mais le problème n'osait pas. Par conséquent, le ventilateur de refroidissement du moteur ne fonctionne pas, vous devez retirer et réparer le moteur de l'appareil. Pour ce faire, nous devons avoir un minimum d'outils. Prenez une prise 10, ont donc pratiquement tout le monde dans le garage, a également besoin d' une rallonge, moyen ou long.

Il est souhaitable d'avoir une clé à cliquet. S'il n'y en a pas, vous pouvez prendre un bouton ordinaire. En outre, préparer un tissu, comme le travail de la poussière. Il est préférable de la main était plat et un tournevis Phillips, et un jeu de clés. Ici, en principe, et tout, alors vous pouvez aller directement à démonter l'appareil. Soit dit en passant, avant de commencer à travailler, il est souhaitable de désactiver un grand nombre de la batterie, à savoir le « moins ».

Retirez le ventilateur de refroidissement

Une fois que nous avons les outils nécessaires, la machine est installée sur une surface horizontale, et le contact est éteint, vous pouvez commencer à démanteler. Vous devez d'abord déconnecter complètement les fils du ventilateur. La première chose que nous prenons le connecteur du moteur, puis aux fils du capteur de température. Seulement il y a une mise en garde, vous devez éteindre les deux extrémités, qui est, du capteur et d'un ventilateur.

Ensuite, le ventilateur de refroidissement du moteur est prêt à être retiré. Mais avant cela, vous devez dévisser tous les boulons. Tout d'abord, dévissez les deux d'entre eux, ceux qui sont situés au-dessus et au-dessous, en conséquence, nous obtenons un côté libre gauche. En ce qui concerne le droit, alors il n'y a qu'un seul boulon au centre. Prochaine étape: prendre le centre du ventilateur et faites glisser sur vous-même, vous avez besoin sans aucun effort pour le faire sortir de sous le capot.

Un peu de rénovation

Il convient de noter que le dispositif est entièrement pliable. Il est donc nécessaire de faire un ensemble de remplacement. Cependant, dans certains cas, il est logique d'effectuer des réparations non autorisées. Par exemple, fermé une bobine dans le moteur. Il y a des problèmes encore plus facile, comme un fusible grillé. Il suffit de changer l'élément, et tout va fonctionner.

Il convient de noter que le ventilateur de refroidissement du moteur, dont le prix est maintenant assez grand, doit être régulièrement nettoyé. Une fois que nous enlevons la nécessité d'utiliser la brosse pour brosser les différents types de pollution, il peut améliorer ses performances. Etant donné que le dispositif présente un certain nombre de vitesses, on utilise une résistance spéciale à travers laquelle le courant est fourni. Il y a un fusible qui souffle assez souvent, à cause de cela, en fait, le ventilateur peut ne pas être inclus.

Vérifier le moteur et le câblage

Dans le fonctionnement des fils de voiture sont oxydés, de sorte que le contact devient pire. Par conséquent, avant de changer quelque chose, vous devez regarder l'état des fils. Inutilisable immédiatement besoin de changer ou nettoyer la brosse. Mais si le problème persiste, vous devrez vérifier le moteur du ventilateur. Facilitez assez, maintenant apprendre comment.

Si le ventilateur de refroidissement du moteur est mis en marche, nous effectuons les manipulations suivantes. Les connecteurs doivent d'abord débrancher les fils, puis installé le cavalier entre le noir de contact et les fils rouges et en plus la batterie. En outre, par la deuxième borne pontée fils marron et moins la batterie. Après cela, mettez le contact, le ventilateur devrait fonctionner. Si elle ne le fait pas, alors nous avons un moteur défectueux. Dans ce cas, vous pouvez essayer de réparer, mais il faudra beaucoup de temps, et qui sait ce que sera le résultat.

Le moteur est chaud, le ventilateur ne tourne pas

Ceci est peut-être le problème le plus commun. Voici ce que nous avons déjà dit un peu plus tôt dans cet article, mais ici, il est nécessaire de comprendre plus en détail. Par exemple, le moteur « Kalina » Le ventilateur de refroidissement doit tourner à une température de 99 plus ou moins 2 degrés. Dispositif de réduction doit être à une température de 92 à plus ou moins 2 degrés. Si elle ne le fait pas, par exemple, comprend, mais n'est pas désactivé, ou vice versa, vous devez réparer ou remplacer l'interrupteur thermique.

Pour vérifier le cas, vous pouvez essayer de démarrer le moteur, le laisser se réchauffer à la température de fonctionnement, dévisser soigneusement le bouchon du vase d'expansion et de mettre dans le thermomètre. Si la marque est arrêté entre 92 et 99 degrés, la première vitesse doit être impliquée si 99-105, l'appareil doit fonctionner à la deuxième vitesse. En cas d'anomalie observée, il est probable, le fusible brûlé résistance.

Réparation du rotor et brosses

Parfois blâmer la saleté banale. Le véhicule est utilisé depuis de nombreuses années, et ses systèmes ne sont pas nettoyées. Le résultat est un échec. À titre d'exemple, considérons le refroidissement du moteur ventilateur VAZ-2110. Pour effectuer la réparation, vous devez plier le capot moteur et regardez l'état général de l'équipement. Habituellement, il nécessite des brosses de remplacement, en raison de leur environnement d'exploitation. Ils portent rapidement, deviennent contaminés et ne peuvent pas faire face à leur travail.

En ce qui concerne le rotor, alors il n'y a guère d'autre choix. La première étape consiste à vérifier si la bobine fonctionne. Si tout va bien, nous pouvons être heureux que nous ne devons pas changer. S'il est ouvert ou court, nous commençons à toucher chaque tour et regardez où est le problème. Vous devez également nettoyer toutes les saletés, et il sera là, croyez-moi, beaucoup. Vous pouvez utiliser une brosse, le métal et le tissu. Il a permis l'utilisation de solvants sans composants chimiques agressifs.

conclusion

Pour résumer. Nous avons compris comment fixer le ventilateur de refroidissement du moteur. Si vous le faites vous-même, il ne fonctionne pas, alors vous devez aller au service, mais le plaisir est pas pas cher, et vous pouvez prendre 5.000-10.000 roubles. Bien sûr, si au moins un de quelques années pour graisser les surfaces de friction, nettoyer les lames de la saleté et changer les fusibles, puis de nombreux problèmes peuvent être évités. Néanmoins, personne n'est à l' abri des dommages, mais vous savez maintenant comment la majorité de la faute est éliminé, plus que ventilateur de réparation refroidissement du moteur – il est pas si difficile. Nous avons juste besoin de faire peu d'efforts pour avoir les outils nécessaires et de nouvelles pièces. Si vous remplissez toutes vos mains, vous pouvez économiser jusqu'à 60-80% des fonds.