Subaru hayon: direction au-delà de la louange

Traditionnellement, la Subaru Impreza familiale est associée à un style de conduite sportive, une bonne dynamique, l'économie. En ce qui concerne la manipulation de la voiture de société automobile japonais Fuji Heavy Industries, il est, franchement, sans pareil. Le premier président de la Chine Kenji était un perfectionniste, il était toute sa vie convaincu de deux choses. Les voitures japonaises – le meilleur: tout d'abord. Et le second: les voitures japonaises devraient avoir des noms japonais. Par conséquent , il est pas surprenant que le nom de la marque ci – dessus est sélectionné avec un certain degré de romantisme japonais, éponyme fragment nommé conformable constellation du Taureau. Souvent, les acheter « gourmets route » Subaru Impreza hatchback à profiter de sa « obéissance ». On dit qu'il pensait que le choix du pilote. L'histoire glorieuse de la voiture commence par une plate-forme Legacy modifiée (rallye sport).

Les cinq places toutes roues motrices Subaru Impreza à hayon, ainsi que la génération IV voiture de classe «K1» Subaru Forester, j'ai été agréablement surpris par la nouvelle amélioration de la conception élégante. présentation mondiale de cette machine a eu lieu l'automne dernier au Salon de l'automobile à Los Angeles. La réalisation principale des ingénieurs a été la réduction du centre de gravité du nouveau modèle. Les concepteurs prolongent intérieur et améliorer la contrôlabilité modèle Subaru hayon pour cet espacement est augmenté de 2 cm (totale 2644 mm.). Dimensions de la machine de longueur, largeur, hauteur, respectivement, représentent 4.414, 1.804, 1.463 mm. « Coeur de fer » Subaru hayon choisi en fonction de la gamme de trois cylindrée du moteur exclusif de 1,5 (107 hp), 2,0 (150 hp), 2,5 (230 hp).

En harmonie avec la CVT de fonctionnement du moteur Lineatronic (innovation, le modèle précédent doté d'une transmission automatique à 4 vitesses) ou manuelle à cinq vitesses. Savoir-faire de Fuji Heavy Industries est fourni pour les clients de choisir entre trois types de roues: quinze, seize et dix-sept pouces. Suspension avant – jambe de force indépendante MacPherson, ressort hélicoïdal. La nouvelle suspension arrière – bréchet indépendant, double, monté directement sur le châssis en dessous du plancher. Il est attaché au corps avec quatre oreillers. La douceur de la suspension de la nouvelle Subaru hayon sans précédent.

La voiture est économique: la consommation de carburant dans la ville est de 9,8 litres par 100 km dans le pays – 6,3 litres. La cylindrée du moteur 1,5 caractéristiques dynamiques sont: maximum « de travail » vitesse – 167 kilomètres par heure; temps d'accélération de l'arrêt à 100 km / h – 15.1 secondes. Lorsque le volume du moteur de 2,0 litres. une dynamique améliorée de manière significative. Vitesse maximale – 182 km / h temps d'accélération à 100 km / h – 11,6 secondes. L'autorisation est réduite, par rapport au modèle précédent, et est de 155 mm.

A propos de Subaru Impreza critiques extrêmement positives. Les conducteurs stress ont du plaisir tout en conduisant. Satisfait de la dynamique, la gestion, l'économie. Les évaluations les plus positifs ont reçu du matériel à moteur à deux litres et la transmission automatique. Cependant, plus d'un an aux automobilistes de l'entreprise a exprimé le souhait de diversifier l'intérieur et de faire la russification de l'ordinateur. Aussi les amateurs de musique mendient fabricants équipent leur progéniture système de son « cool ». Alors que nous attendons, lorsque la star japonaise entendra ces souhaits.