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Le moteur rotatif. Avantages et inconvénients

Convertir le mouvement alternatif de la nature est complètement absent dans le moteur rotatif. La pression de formation se produit dans les cellules qui sont créées en utilisant les surfaces convexes de la forme triangulaire du rotor et les différentes parties du corps. Le mouvement de rotation du rotor au moyen effectue la combustion. Cela pourrait réduire les vibrations et augmenter la vitesse. Par l'amélioration de l'efficacité, qui est causée par le fait que le moteur rotatif a une taille beaucoup plus petite qu'un moteur à piston classique d'une puissance équivalente.


Le moteur rotatif est le plus important de tous ses composants. Cet élément important est appelé le rotor triangulaire, ce qui rend le mouvement de rotation dans le stator. Les trois sommets du rotor, en raison de cette rotation sont en contact constant avec la paroi interne du boîtier. Par ce contact de la chambre de combustion sont formés, ou trois volumes de type fermé avec le gaz. Quand les mouvements de rotation du rotor dans le boîtier, le volume de l'ensemble des trois chambres de combustion formée de tous les changements de temps, rappelant l'action d'une pompe classique. Tous les trois de la surface latérale du rotor fonctionnant comme piston.

A l'intérieur du rotor il y a une petite roue dentée à denture extérieure, qui est attaché au boîtier. Une roue d'engrenage qui est plus grand diamètre, reliée à cette roue dentée fixe, qui se définit la trajectoire du mouvement de rotation du rotor dans le boîtier. Les dents ont une plus grande roues dentées intérieures.

Pour la raison que, conjointement avec l'arbre de sortie du rotor est associée à la rotation de l'arbre à excentrique est similaire à la façon dont la poignée tourne le vilebrequin. L'arbre de sortie fera trois fois le chiffre d'affaires de chacune de la vitesse du rotor.

Le moteur rotatif a un tel avantage comme une petite masse. Le plus fondamental des blocs moteurs rotatifs est de petite taille et de poids. Dans le même traitement et les caractéristiques de ce moteur sera le meilleur. Moins de poids il se distingue par le fait que la nécessité pour le vilebrequin, des bielles et des pistons est tout simplement absent.

Le moteur rotatif a des dimensions qui sont beaucoup plus petit qu'un moteur classique de puissance appropriée. En raison de la taille plus petite du moteur, la direction sera beaucoup mieux, ainsi que la machine elle-même sera plus spacieuse, à la fois pour les passagers et pour le conducteur.

Toutes les parties du moteur rotatif effectuent un mouvement de rotation continue dans la même direction. La modification de leur mouvement est le même que celui d'un moteur à piston classique. Les moteurs rotatifs sont équilibrés en interne. Cela conduit à une réduction du niveau de vibration. La puissance du moteur rotatif est donnée d'une manière beaucoup plus lisse et uniforme.

Le moteur à piston rotatif comporte un rotor spécial convexe à trois côtés, qui peuvent être appelés son cœur. Cela rend le mouvement de rotation du rotor à l'intérieur de la surface cylindrique du stator. Le moteur rotatif « Mazda » est le premier moteur rotatif du monde qui a été spécialement conçu pour la production d'une série nature. Ce développement a été lancé en 1963.