Water Bridge unique Magdebourg

Parfois, il semble que rien de nouveau ne peut pas venir dans la construction du pont. Tout a été créé. Mais il se trouve, pas tous. Il y a un pont merveilleux, qui ne monte pas les bus et les trains, et les navires, vraquiers et flottent barges. Fiction, traduire dans la réalité l'aqueduc de notre temps – Magdebourg eau Bridge. Analogique de la structure est pas en Europe. Histoire du bâtiment

L'idée de cela, pour surprendre le monde, les structures origine dans l'esprit des Allemands dans le lointain 1877. L'idée est qu'ils aimeraient connecter les canaux Mitteland et l'Elbe-Havel, la construction de Magdebourg eau Pont. Pour la conception a commencé 42 ans plus tard. Et 21 ans plus tard, la construction du pont a commencé. Mais les deux guerres, la division de l'Allemagne en Orient et l'Occident, la « guerre froide » à « geler » le chantier de construction pour les années à venir. Ce fut seulement quand l'Allemagne a été réunifiée, le gouvernement a pris la décision de reprendre la construction de l'installation stratégique. En 1997, le processus a avancé. Il a six ans, et le plus grand canal pont sur la rivière Elbe, unissant l'ex – Ouest et Allemagne de l' Est, a été construit. En Octobre 2003, Magdeburg Water Bridge en Allemagne a été mis en service, il a commencé à prendre la première barge. Sur la construction du projet, l'Etat a dépensé plus de 500 millions d'euros. Aqueuse construit largeur du tissu – 34 mètres et la profondeur du canal – plus de 4 mètres.

pont Magdeburg

L'apparition du pont a joué un rôle énorme dans la navigation intérieure en Allemagne. Le mouvement de vrac sec simplifié, ils n'avaient plus pour naviguer dans l'Elbe. Magdeburg Water Bridge a connecté à un port de Berlin et de sites industriels et les ports sur le Rhin. Après tout, avant la construction des canaux de pont sont des deux côtés de l'Elbe et, plus important encore, au-dessus de son flux. Pour passer d'un canal à l'autre pour réaliser la boucle avait un 12 km et maintenir en prévision de la descente de l'ascenseur à la rivière et la reprise dans l'autre temps de canal long. le coût élevé de l'argent sur des barges de surcharge de également effectué en raison du faible niveau d'eau dans la rivière.

Magdeburg Water Bridge à 918 mètres résolu ces problèmes. Son segment, qui « gèlera » sur pilotis au-dessus de la rivière – 228 mètres. Sur la terre, il détenait la majorité (690 mètres), cette fantastique modernité de l'aqueduc navigable. Les clients Magdeburg et les habitants se déplacent autour des sentiers pédestres et cyclables, qui est équipé d'un pont. Ici vous pouvez garer votre voiture et visiter le musée, où il sera intéressant de se familiariser avec l'histoire du pont. Qui veut, il peut faire une promenade sur le bateau lever le seul dans le monde, à bord du bateau de plaisance. Lorsque l'on regarde le pont ne peut pas dire qu'il était beau. Il était court et trapu, comme un héros. Quelle est la structure attire les touristes? Pour ceux qui apprécient les projets d'ingénierie, le pont est un véritable casse-tête, apporté à la vie. Comment compétent devrait être les calculs des physiciens et des ingénieurs pour concevoir un pont unique qui peut supporter le poids supplémentaire de bateaux chargés et des barges de 85 mètres et un tirant d'eau de 2 mètres et avoir de l'eau dans le canal!