Roue droite – pour et le contre

Je veux juste attirer l'attention du lecteur – cet article il y a deux ans, quand je commençais à parler sérieusement l'acceptation écrite de ces règlements, ce qui empêche la vente de voitures à droite en Russie. Mais seulement, il était impossible d'importer des bus avec conduite à droite, de sorte que les propriétaires de voitures de conduite à droite exhalé avec soulagement.

Je me réjouissais à, si la roue droite dans l'interdiction russe. Si cela se produisait, alors que les Japonais aurait probablement modifié la direction du mouvement dans le pays, de ne pas perdre ce marché …

Isolation phonique, la fiabilité, la qualité, les voitures japonaises confort sont meilleures que dans les voitures de certains fabricants, pas discuter avec cela.

Le premier et le principal argument de – si le volant de la voiture à droite – Urgence supérieur. Fait intéressant, et en Angleterre avec cette déclaration d'accord?

Bien sûr, par exemple, conduite à droite les voitures dans l'ordre de 100% du nombre total de véhicules. au Japon, par exemple,. Ils sont de plus en plus souvent ils sont impliqués dans un accident.

Le second argument – un examen de la voie venant en sens inverse lors de la conduite sur l'autoroute sur les voitures droitiers pire.

Je voudrais apporter une correction – pas pire, mais différent. Par exemple, lors de la conduite sur une route droite sans tourner vraiment difficile de dépasser le véhicule devant. Lorsque les virages de la route (comme les routes en Russie est beaucoup plus que les routes sans virages), un examen peut être fait à partir du côté de la route. Je suis d'accord, mal à l'aise, mais m'y habituer.

Même en prenant en compte le négatif, je veux noter les éléments suivants: mais dans un grave accident sur les pistes chute et voiture de pilotes gauchers. Le paradoxe! Non, tout de suite sauter jusqu'à dépasser, mais la puissance de la machine ne suffit pas toujours pour rattraper son achèvement en temps opportun. Alors peut-être la raison n'est pas à l'examen?

Le troisième argument – optique faites par les routes japonaises. Eh bien voici déjà check-up ne passera pas, et si vous ne modifiez pas les phares aux routes russes, le trajet le plus mal à l'aise.

Mais il est pas si graves inconvénients, tels que le niveau de sécurité structurelle de certaines voitures d'autres fabricants. Dans l'intérêt, en fait essayé de couvrir l'importation de voitures d'entraînement à droite.

Maintenant, je vais écrire sur les arguments positifs, à mon avis, est tout à fait significatif.

Le premier argument. Lorsque le véhicule est utilisé avec la roue droite et la route dans la circulation venant en sens inverse (raisons pour laisser à la voie venant en sens inverse ne discutera pas) en cas d'accident, le conducteur une chance de rester sans blessures graves est légèrement plus élevé que sur les voitures avec volant à gauche. Elle a vu dans ces accidents, même à un pilote de vitesse relativement faible rupture de la roue de la poitrine et les pieds blessés sur le tableau de bord. Si la fenêtre contextuelle pour rencontrer voiture conduite à droite, le résultat est le même – en cas d'accident, le conducteur une chance de rester en vie un peu plus élevé que dans un véhicule avec conduite à gauche.

Le second argument. Si vous voulez arrêter au bord du trottoir, dans des endroits qui ne sont pas équipés d'une poche spéciale – stationnées dans la direction de Voyage sur le côté droit de la route, en fait, vous pouvez ouvrir immédiatement la porte à côté du conducteur et sortir sur le trottoir, ne manque pas un flot de voitures comme il doit le faire sur les gauchers. Sur le gaucher du conducteur une chance de voler avec la porte.

Le troisième argument. Prix voiture conduite à droite dans la même classe est légèrement inférieur au prix de la voiture avec volant à gauche.

Eh bien, le droitier japonais changement dans la machine russe ou les voitures européennes assemblées en Russie est une affaire personnelle … Peut – être que je ne suis pas un patriote, mais aussi longtemps que j'ai un parent liberté de choix …

Bien que … lire les nouveaux règlements techniques. VINdolzhen se composent de 17 chiffres, et au Japon, il est composé de 11 chiffres …

La conclusion faite par moi en vertu des règlements techniques: les voitures japonaises ne pas rouler sur les routes russes en raison de non-respect des règlements techniques russes, non pas parce qu'ils ont le volant à droite, mais parce qu'ils VIN SHORT !!!!