580 Shares 9370 views

Yamaha XJR 400 – Représentant motoproma japonais classique

À un certain temps avant qu'un grand nombre d'amateurs de moto il y a une question sur l'achat d'un vélo d'occasion en bon état. Le problème n'est pas l'acquisition du « cheval de fer » et son choix, qui coûte généralement entre une paire de modèles les plus populaires, y compris Yamaha XJR 400, la Honda CB1 ou Suzuki Bandit 400. Lequel d'entre eux préfèrent?

Yamaha XJR est le représentant de la motoproma japonaise classique. Ce vélo est une lampe circulaire, en ligne moteur à quatre cylindres, deux instrumentation des amortisseurs arrière et les puits chromés. Sont encore nostalgiques motards sur les « soixante-dix folles », et les entreprises de fabrication tentent de satisfaire les goûts des motocyclistes.

Yamaha XJR 400 sur le marché japonais est apparu en 1993. Depuis ce temps, la moto est produit sans changements majeurs à nos jours. Le vélo a reçu un petit lifting en 1996, lorsque le public a été présenté XJR 400R II. Moto équipé d'un appareil photo numérique du tableau de bord et carénage sans changer de remplissage Yamaha XJR 400 commentaires dont la plupart des cas positifs. Seconde modernisation produite en 1998 par modification de la forme du réservoir de carburant et la chemise et placé sur le tableau de bord horloge. La moto et la suspension arrière n'a pas été modifiée.

Le vélo est superbe. Les formes classiques, riche en couleur noire de la moto, ainsi que l'étiquette XJR rappelle la marque de voiture éponyme Jaguar. « Jaguar » japonais est pas si pathétique, mais plus proche des habitudes des chats prédateurs. Une pression sur le démarreur électrique, vous entendrez un bruit sourd avec un sifflement inhabituel. Si vous tournez la poignée de gaz, grognement se transforme en ryavkane sonore, agréable à l'oreille.

Seat Yamaha XJR 400 confortable: assez large et pas trop dur. La plantation directe et de la roue haute offrent d'excellentes conditions pour la conduite. Le vélo est une bonne visibilité, ce qui est le moins dépendant des miroirs latéraux.

Sur le panneau avant devant les yeux d'un pilote intégré tous les instruments nécessaires: compteur de vitesse (avec compteur journalier et course totale), jauge de carburant, compte-tours. Lisibilité est un très bon instrument.

Sur la route Yamaha XJR 400 ne laisse que des sensations agréables. Moto Poids 176 kg. Puissance en ligne du moteur à quatre cylindres fait 53 chevaux et jusqu'à 11 000 tr / min, ce qui est tout à fait suffisant pour une promenade tranquille quotidien.

Il convient de noter que grande vitesse n'est pas l'élément de Yamaha XJR 400 est non seulement en raison du manque de protection contre le vent. « points faibles » de la moto – suspension. Fourche télescopique conventionnelle à l'avant et deux amortisseurs arrière représente une approche économique de la moto. La fourche avant même sans réglage se comporte tout à fait correctement, mais les amortisseurs ne sont pas adaptés pour les routes locales. Même lorsque le vélo va un conducteur, la suspension est au bord. Il a également une incidence défavorable sur la Yamaha XJR manutention 400. Par conséquent, monter sur cette moto le meilleur style de conduite dynamique, non agressif.

Contrairement à la suspension, les freins de moto sont très bonnes. Non conventionnelle placé sur l'ordinaire « chetyrehsotke » frein monodisque à la XJR vaut un système à double disque plein avec étriers dvuporshnevymi. Moto également équipé de tuyaux renforcés, mais les freins efficaces complété de bons commentaires.

En général, le vélo est relativement bonne, et dans une certaine mesure exclusive. Ergonomie XJR à la hauteur, ainsi que sa dynamique.