285 Shares 6344 views

Comment les injecteurs diesel?

Comme cela est connu, le moteur à combustion interne a besoin d'oxygène et de combustible dans un certain rapport. processus d'alimentation en carburant Sam est différent des véhicules à essence et diesel. Dans ce dernier cas, le rôle de la buse d'injection est effectuée. Les moteurs diesel sont équipés de différents types d'éléments de données. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons discuter de ce qui est une donnée d'injection, quels types il y a et si elles se prêtent à réparer.

caractéristique

Commençons par une définition. Les buses des moteurs diesel – est un élément du système d'alimentation qui fournit du carburant à la chambre de combustion du cylindre. Le mécanisme produit pulvérisé mélanges de torche dans l'écran de overpiston. En outre des buses de dosage de produire du carburant diesel. En fonctionnement, l'élément peut être ouvert et fermé jusqu'à mille fois par minute.

types

Il existe plusieurs types de ces mécanismes:

  • Electro.
  • Piézo-électriques.

Comment ces éléments et sont disposés dans un moteur diesel? Ci-dessous, nous décrivons les caractéristiques de chacun d'entre eux.

électro

Ces buses des moteurs diesel installés dans des véhicules avec injection du « Common Rail ». L'appareil de ce mécanisme implique la présence de ces éléments:

  • caméra de contrôle.
  • Le drain et un papillon des gaz d'admission.
  • L'électrovanne.

Comment les injecteurs électro-diesel? Leur algorithme est basé sur l'utilisation de la pression de carburant lors de l'injection et sa terminaison. Ainsi, dans l'état initial, la valve de la buse est fermée et hors tension. Un mécanisme d'aiguille est pressée fermement contre le siège de soupape par la pression du carburant. Dans cette position, l'injection de carburant est pas effectué dans les cylindres. Géré par la buse de l'électronique. unité de commande spécial génère un signal qui est fourni à l'électrovanne. A ce moment, la buse d'évacuation ouverte diesel gaz. le carburant coule à travers elle et tombe sur la ligne de vidange. Les blocs d'étranglement d'admission d'égalisation rapide de la pression de la ligne d'aspiration et la chambre de commande. Suivant l'aiguille est soulevée par rapport au siège et du carburant entre dans la chambre. Ensuite, la force de pression et il enflamme la course se produit. Buse se retourne à sa position initiale. Ensuite, un cycle de mécanisme d'opération est répétée.

piézoélectrique

Ces buses ont une conception plus améliorée. Le principal avantage des injecteurs piézo-électriques est leur capacité de réaction. Le mécanisme de l'électrovanne fonctionne quatre fois plus rapide que dans leurs homologues hydrauliques. Cela permet de produire du carburant d'injection multiple par cycle. Les injecteurs piézo-électriques installés sur le système « Common Rail » de la nouvelle génération. Mécanisme de gestion de données sur la base de la variation de la longueur du cristal piézo-électrique à une tension prédéterminée. La conception des injecteurs piézo-électriques comprend:

  • Pusher.
  • Aiguille.
  • Vanne directionnelle.
  • Un élément piézo-électrique.

Tout cela se trouve dans un petit boîtier. Le principe de fonctionnement de la cellule est basée sur l'utilisation de l'hydraulique. Comme dans le cas précédent, l'aiguille est assis sur le siège en raison de la pression de carburant. Mais dès que le mécanisme reçoit le signal, ce qui augmente la longueur de l'élément piézoélectrique. Il en va de l'ouverture de la soupape de commutation. Le carburant diesel entre dans la ligne de drain. L'aiguille en raison de la haute pression, qui a été formée au fond augmente. Ainsi, l'injection de carburant est effectuée. course de compression, la course de puissance et d'échappement sont similaires. Mais le nombre de gazole qui est injecté, déterminée par la pression du carburant dans la rampe d'injection et la durée d'exposition à l'élément piézoélectrique.

réparations

Les principaux éléments qui sortent du bâtiment – est la suivante:

  • Bédéiste. Est l'élément de base buse « de boshevskoy ». Il se compose d'une tige et la selle. Le dernier élément est usé et cassé. Également produit et la tige. Et si la selle est rétablie, la réparation des injecteurs de carburant diesel avec une tige cassée n'est pas possible. Cet article ne peut pas être restauré. Dans ce cas, le multiplicateur doit être remplacé.
  • Nébulisateur. « Bosch » garantie du fabricant pour un fonctionnement sans problème pour cent mille kilomètres. Mais dans nos conditions, le jet soignait beaucoup moins. Il commence à bloquer ou verser de carburant dans le cylindre. Comment résoudre ce problème? Dans la plupart des cas, il aide le nettoyage des injecteurs diesel avec des ultrasons (parce qu'ils sont polluées sur notre carburant). Mais si cela ne fonctionne pas, le jet est remplacé par un nouveau.

Réparation des injecteurs de carburant diesel ne peut pas besoin de votre voiture. Il suffit de faire les bons réglages. Mais d'abord été réalisé avec des injecteurs diesel sur des équipements spécialisés. L'essence de l'ajustement facile. Elle expose l'électrovanne de course et le ballon. L'écart est réglée au moyen de cales. En fonction du type de buse, au cours de l'élément de bille peut être de 0,025 à 0,07 millimètres. Après cela est réglé course de la vanne. Il convient de noter que ces opérations sont effectuées dans les stations de services spécialisés. À la maison, faire une telle opération impossible.

conclusion

Injector – un élément important de toute voiture diesel. De son bon dépend du travail de l'ensemble du moteur. Il est donc important de diagnostiquer en temps opportun et, la réparation des injecteurs de carburant diesel si nécessaire. Cependant, ce mécanisme ne permet pas l'appareil pour produire un tel travail eux-mêmes.