Port maritime de Vladivostok et ses activités

Le port commercial de Vladivostok est le port commercial de Vladivostok, dont les installations de production sont situées sur quinze couchettes. Leur longueur totale dépasse quatre kilomètres.

Description

OJSC Vladivostok Commercial Sea Port est l'une des plus grandes installations universelles de ce type dans l'Extrême-Orient russe. L'entreprise a pris la position de leader sur l'équipement technique dans la région. La flotte d'équipements offre une grande partie des offres de la société pour le traitement du fret unique.

Les caractéristiques du port de la mer commerciale de Vladivostok ne peuvent pas non plus sans mentionner une grande infrastructure. Il donne à la société certains avantages concurrentiels. Parmi ceux-ci, il convient de noter que les clients ont la possibilité de transporter des marchandises à diverses régions de la Russie. Cette entreprise, en fait, est la porte de transport du pays dans l'océan Pacifique. La société fournit la livraison d'une grande partie des biens industriels et de consommation. C'est l'un des plus gros contribuables et employeurs de la région.

Déclaration de mission

VCSP (Vladivostok Commercial Sea Port) contribue au développement du commerce. Il offre une interaction rentable pour les clients et les partenaires. En outre, l'organisation vise à promouvoir la prospérité de la ville et l'ensemble de l'Etat. La société soutient la mise en œuvre de projets innovants. La société travaille sur la croissance professionnelle des partenaires et augmente également son échelle de production. Le désir des employés d'améliorer le travail de l'entreprise est apprécié de manière spéciale. L'entreprise s'efforce d'évaluer équitablement le travail des employés.

Esprit d'équipe

Vladivostok Commercial Sea Port fournit des services de qualité aux clients. La société maintient la solidarité de l'équipe, s'efforce, grâce à ses travaux, de donner un élan au développement rapide de toute la ville. Dans le même temps, la tâche importante de l'entreprise est de protéger l'environnement.

Équipe

Nous avons déjà décrit brièvement comment fonctionne le port commercial de Vladivostok Commercial. La gestion de l'entreprise sera présentée plus loin. Yusupov Zairbek Kamilyevich détient le poste de directeur général. Zvyagintsev Leonid Gennadievich est adjoint à l'économie et à la finance.

Histoire

Vladivostok Commercial Sea Port depuis les premiers jours de sa fondation a joué un rôle énorme dans le développement des régions de l'Extrême-Orient du pays. Il est devenu la principale base de distribution. Par la suite, les débits de cargaison passaient au Kamtchatka et à Sakhalin. L'entreprise est devenue le point de départ des navires commerciaux dans d'autres pays.

Le port commercial de la mer de Vladivostok est également le principal berceau russe de l'Extrême-Orient pour les navires arrivant d'autres pays. C'est à partir de là que commence la Grande Sibérie. Une corvette appelée "Amérique" est entrée dans la baie. A bord du navire se trouvait Nikolai Muravyov-Amursky. En 1860, il a donné une ordonnance sur la création d'un port dans le port de Vladivostok. Bientôt pour exécuter l'ordre, un transport militaire appelé Manjur est entré dans la baie. En conséquence, Vladivostok avant-poste a été fondé. Bientôt, il a été déclaré un port avec un commerce en franchise. Ce fait a incité le développement actif de l'entreprise.

En 1896, Nicolas II, l'empereur russe, approuve le règlement, qui confirme la construction d'un port commercial dans la baie appelé le Golden Horn à Vladivostok. Pour les travaux de recherche, 600 000 roubles ont été attribués. Dans ce travail, les technologies étrangères et domestiques les plus avancées ont été utilisées à cette époque. Les meilleurs spécialistes issus de différentes villes russes ont participé.

En 1897, la construction de massifs en béton pour l'organisation des couchettes. Trois ans plus tard, Vladivostok a acquis des caractéristiques du port le plus moderne. Le gouvernement russe a approuvé des documents officiels spéciaux. Selon eux, le port s'appelle commercial. Après la fin de la guerre russo-japonaise, Vladivostok est restée pendant de nombreuses années le seul port international de Russie dans l'océan Pacifique. Il a exporté diverses charges de grain. En outre, la société a fourni des échanges de transit en Mandchourie et en Russie. La guerre a commencé.

Au cours de cette période, l'entreprise est de nouveau chargée du rôle du port principal du pays. Le trafic a considérablement augmenté. Il comprenait des outils alimentaires et militaires, ainsi que des locomotives. Ces marchandises ont été livrées par les États-Unis. Il a fallu une reconstruction urgente de l'entreprise. Pour mettre en œuvre le projet correspondant, le gouvernement russe a attribué 1,7 million de roubles. La base de production, qui a été déposée dans la Russie tsarienne, a permis à l'entreprise de fonctionner en douceur pendant de nombreuses années après la révolution de 1917.

Modernité

L'entreprise développe activement le composant conteneur. Les travaux de modernisation ont été réalisés. Les capacités de production de plusieurs couchettes sont réorientées. Vladivostok Commercial Sea Port a acheté des équipements de manutention spécialisés. Les volumes de transformation de diverses cargaisons de conteneurs ont augmenté. L'entreprise travaille avec d'autres objets. Parmi les cargaisons: coca, cellulose, bois, grain, véhicules à moteur, métaux.

La société est membre de FESCO. C'est l'une des plus grandes entreprises de transport et de logistique en Russie. L'organisation a établi un record absolu concernant le volume de la gestion des conteneurs en Extrême-Orient.