Polina Denisovna Osipenko est l'un des rares représentants féminins qui ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique. Qui lui a valu l'honneur de cette femme? Cette question sera abordée dans l'article.
Enfance et adolescence
Quelle est intéressante biographie nous dit? Polina Osipenko est né le 8 Octobre 1907 à le village de Novospassovka. Dans la famille, où elle a grandi, élevé huit enfants, en dehors d'elle-même, en tant que chef de la famille, il était un travailleur ordinaire, de sorte que le bien-être financier de la famille ne pouvait rêver. Ce facteur n'a pas permis à une jeune fille simple d'esprit pour obtenir une bonne formation générale – elle a obtenu que deux cours à l'école de l'église. Pour aider la famille à sortir de la situation financière difficile, la jeune fille a dû commencer à travailler à un âge très jeune. Pendant un certain temps elle a travaillé comme nounou, puis est devenu un ouvrier agricole.
Emploi et formation
Après la révolution, Osipenko Polina Denisovna a travaillé sur une ferme avicole, où il y avait sa première rencontre avec le rêve du ciel et de la hauteur. Le champ local a atterri l'avion, qui est contrôlé par la jeune fille. Il était son image, et a joué sur l'imagination de deux décennies et est devenu un exemple de Polina, rêve.
Parallèlement à la Polina Denisovna Osipenko étudiait dans un établissement d'enseignement des visites du soir, et en 1929, est diplômé de cours dans le sens de « l'instructeur dans l'organisation des volailles. » Elle se distingue par son travail acharné et à l'ingéniosité, donc après une courte période de temps est devenu la tête de la ferme avicole collective agricole.
Le mariage de l'héroïne et son importance dans le choix de sa vie
1926 a été désigné le mariage. Son choix est avéré être le pilote de matériel militaire Stepan Govyaz, qui vivait avec elle dans le même village. Ce fut lui qui a préparé la jeune fille pour obtenir une éducation à l'école porte le nom d'orientation militaire Miasnikov, la principale spécialisation qui était des pilotes d'éducation et de formation.
Malheureusement, Polina Denisovna Osipenko, biographie est présentée à votre attention dans l'article, je ne pouvais pas aller à cette école la première fois. Pour surveiller régulièrement l'avion et de lutter pour leurs objectifs, elle est allée travailler dans la salle à manger, située dans cet établissement. Dans les établissements, il y avait beaucoup de raisons de formation, où il était nécessaire d'apporter de la nourriture. Nous l'avons fait à l'U-2 « aviamashine ». Dans la mise en œuvre des pilotes de données de vol de temps en temps imparti Polina « pour tourner le volant. » Ainsi, elle a pris possession de ses premières compétences de gestion des avions.
L'acquisition de nouvelles compétences dans le pilotage de provoquer que dans l'amour avec le ciel Femme. Le désir de voler n'a pas donné sa tranquillité d'esprit. Dans la poursuite de son rêve, il a fait appel à plusieurs reprises à la direction des écoles pilotes avec une demande d'admission dans les rangs de ses étudiants. En raison de sa persistance et le traitement en temps opportun à K. E. Voroshilovu, qui était arrivé à ce moment-là pour eux, Asipenka encore atteint un résultat positif – l'a emmenée à l'école.
Le succès dans la réalisation des rêves gâchée séparation Pauline avec son mari. Il a été envoyé dans la région de Rostov et il est réprimée.
Records et exploits
L'année 1933 est marquée dans la vie de l'école pilote militaire fin Pauline Osipenko. Dans la même année, il est envoyé à une unité de vol militaire à Kharkov, où elle a pu montrer toutes leurs capacités. Sa capacité à contrôler l'avion a été surpris et a ravi tout le monde, en 1935, il était déjà commandant. L'amour du ciel et le vol n'a pas empêché la jeune fille là-bas. Peu de temps Polina transféré au district militaire de Moscou, puis est devenu un inspecteur de la Force aérienne à l'état-major général.
Ces exploits d'une femme intrépide a commencé à faire en 1937. En un an, elle a réussi à briser plusieurs records ascenseur monde de la hauteur des avions. Tout d'abord, il a surmonté au large le 6 e. M, un résultat record de pilotes d'Italie Negron. Dans les jours de mai 1937 a atteint 9 mille aviator. M plan de nenagruzhonnom. Deux jours plus tard Asipenka a fait de la réalisation de classe mondiale, à la recherche du sol le 7. M avec une charge, dont le poids était de 1 tonne.
Après avoir annulé les résultats dans l'augmentation de la hauteur, Osipenko Polina Denisovna – femme pilote – a commencé à surmonter les vols de distance les plus élevés sur des intervalles longs. Et déjà en 1938, l'équipage a surpris Asipenka fantastique record de distance de vol pour une courbe fermée. En même temps, Kliment Voroshilov Ordonnateur et a pris l'équipage du vol loin Polina Osipenko du sud au nord. Co-pilote est devenu Vera Lomako et navigateur Marina Raskova. Il est dans cette partie de la femme, et a fait un grand exploit pour surmonter le résultat de long vol plus directement. Depuis plus de dix heures, avec une charge de 5,5 tonnes, ils ont traversé une distance de 2372 km.
Surmonter le chemin de l'Extrême-Orient
Fait suite à la réalisation héroïque de Polina Osipenko considérés comme des vols à destination de l'Extrême-Orient, dont la fille a reçu le titre du deuxième pilote. Personne ne savait que Pauline serait d'accord avec de telles conditions, mais la jeune femme était important que le fait de vol, quels que soient les titres et les rangs. Commandant en chef dans ce cas, nommé Valentina Grizodubova, qui a très long et une formation de qualité spécifiquement pour les avions de commandement sur les vols long-courriers. Marina Raskova a maintenu sa position et a porté le rang de navigateur de vol.
L'avion, appelé le « Homeland » a frappé le 24 Septembre route 1938. Prendre un cours en Extrême-Orient, machine volante depuis longtemps déplacé à l'aveuglette, en raison de la couverture nuageuse de plus en plus. Navigator Raskova détermine le bon sens seul instrument. Mais le problème était non seulement de la manière des pilotes courageux. Bientôt, ils rattrapèrent la cerise. Les filles devaient maximiser la rotation de la vis, dans le but de nettoyer les lames de la glace l'accumulation. De plus, les pilotes ont manqué de faire le plein Komsomolsk-na-raison de la perte de communication avec la civilisation. La communication a été interrompue après l'Oural. Plus près de la mer d'Okhotsk, dans le plan pris indicateur de feu qui parle le résidu extrêmement faible de l'essence. Pour les calculs présumés, il aurait duré pas plus de 30 minutes. Compte tenu de la situation actuelle, le commandant de l'équipage Valentin Grizodubova a décidé d'atterrir l'avion dans la forêt. Ce atterrissage était très dangereux pour assis devant le navigateur, si Raskova a reçu l'ordre de sauter avec un parachute.
L'avion a réussi à atterrir près Amgun. En raison de la perte précédemment la possibilité de communication avec le sol, on ne pourrait même suggérer le point d'atterrissage de la « patrie ». La recherche de l'avion manquant effectué par les eaux du Baïkal à la mer d'Okhotsk. Ressemblant à la force aérienne, ainsi que les gens ordinaires qui vivent dans les villages voisins. Plan trouvé le troisième d'Octobre, il a été repéré par l'un des participants à la recherche de l'avion. bateau a été envoyé pour les femmes persistantes et courageux appelées « Extrême-Orient. » Il était celui qui a ramassé les personnages dans le désert de taïga.
Rémunération pour la résilience et le courage
Malgré le fait que nous avons dû supporter un pilote courageux, il a quand même réussi à établir un record pour plus parcours migratoire. Leur avion a 6450 km, qui est éclipsée par les résultats des champions précédents. Le résultat a été plus de 1500 km. Il est pour cet exploit, et tous les trois ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique.
Après Asipenka a été attribué à un événement héroïque, elle a eu l'occasion de devenir un enseignant et assistant des pilotes de chasse.
la mort de Pauline
Peu de temps après le succès de l' esprit-souffle HSU Asipenka Pauline Denisovna payé pour sa passion pour la hauteur. Ensemble, avec des vols Anatoliem Serovym il a exécuté aveuglément dans lequel l'un des pilotes doit piloter l'avion d'une cabine fermée et demander à un autre. L'accident est survenu à un moment où Asipenka a servi comme instructeur et a volé l'avion Serov.
Le pays a réagi à la mort du deuil de l'héroïne-Union. Sam Molotov portait les cendres de Polina Osipenko au mur du Kremlin, où elle fut enterrée.
Polina Denisovna Osipenko: récompense une grande femme
Dans un court laps de temps de sa vie Polina Osipenko a reçu deux ordres de Lénine, dont la première a obtenu son juste titre à l'été 1938. Ordre de la bannière rouge et la médaille « XX ans l'Armée rouge » a également été attribué.
La mémoire de l'héroïne, à gauche pour les âges
La plupart des rues et avenues de différentes villes ont des « noms » en l'honneur de Osipenko après sa mort.
- Mère Pauline village a acquis un nouveau nom qui sonne comme son nom.
- Son nom est donné aux établissements d'enseignement, comme l'école d'aviation à Odessa et Dniepropetrovsk aéroclub.
- En Berdyansk est un monument à la grande héroïne.
- Dans la région où elle a été tuée, un obélisque commémoratif.
- LA Kolesnikov a apporté une nouvelle variété de lilas et a appelé son nom Polina Osipenko.
- monument Pauline à Kokshetau (Kazakhstan).
Polina Denisovna Osipenko était non seulement une femme, elle était un homme fort, courageux et cherchant à rêver. C'est ce qui l'a aidé à atteindre les sommets vitaux et rester dans le cœur des gens, même après la mort.