Honda CBR 400 – conquérant universel des routes

Honda CBR 400 – moto de sport, qui , dans le programme de production de préoccupation est apparu en 1987, et a continué à produire jusqu'en 1999, l'année. Ce vélo a remplacé le previously unreleased AERO, qui ne devient pas si populaire que son successeur, qui a été libéré non seulement renouvelé, mais l'unité complètement mis à jour.

Caractéristiques du moteur

Honda CBR 400 a pu gagner le cœur des motards avides partout dans le monde. Et non seulement dans les rues de la ville. De nombreux ventilateurs à moteur conquises sur cet appareil hippodromes. Quel est le secret de la puissance de cette moto? Bien sûr, la première chose qu'il faut noter sa construction. Cependant, la conception et l'ergonomie devraient être félicitées, aussi. Mais tout d'abord. Honda CBR 400 – c'est un vélo très équilibré, qui combine harmonieusement une excellente maniabilité, fiabilité et confort. Là-dessus, il est vraiment très pratique de voyager par rapport aux mesures de sportbikes. Ce vélo – une excellente option pour les débutants ventilateurs à moteur, car il est défini tyagovity moteur « élastique », ce qui est très facile et simple à gérer. Ce moteur est très bon, pour une bonne raison Honda pendant 12 ans pour le mettre à jour. Le moteur fournit une conduite très dynamique sans regarder une quantité très modeste, qui est égale à 399 cm / cu.

options

En plus de ce moteur unique, il y a encore quelques fonctionnalités dans les Honda CBR 400. motocyclistes Avis montrent qu'il est très peu exigeante en ce qui concerne l'entretien. La chose la plus importante ici – le temps de remplacer les consommables et l'huile. Dans ce cas, la moto depuis longtemps plaira à son propriétaire un travail établi. Il convient de noter carburateurs Keihin, qui sont montés sur ce vélo. Ils sont beaucoup plus facile et plus fiable par la conception, par rapport à la même Yamaha ou Suzuki tristement célèbre. La boîte de vitesses peut être comparé au travail d'une montre suisse. Un disque d' embrayage pouvant aller 50 mille kilomètres, et encore plus – tout dépend de la préparation du cavalier et son style de conduite.

détails techniques

Il est nécessaire de parler d'autres aspects de la Honda CBR 400. Les spécifications, comme il a été trouvé, une bonne – une moto se révèle à cet égard à un niveau décent. Mais ce n'est pas toute la liste de ses mérites. Il est impossible de ne pas noter son fort châssis. Bon aluminium et de solliciter le châssis et la suspension arrière, dans lequel la caractéristique progressive. Ces éléments sont à l'équipement plus haut niveau pour faire face à leurs responsabilités. Il vaut la peine de dire quelques mots sur les freins. Ils sont faits par les développeurs conformément au principe de la prétendue suffisance intelligente. Deux disques flottants – avant et arrière – un seul disque avec étrier à piston. assez Motocycles toujours de la dynamique de freinage. Certains ventilateurs à moteur améliorer le contenu de l'information, en établissant des tuyaux renforcés, mais il est l'affaire de tous.

apparence

Il est intéressant de noter quelques fonctionnalités sur Honda CBR 400. Les caractéristiques de son apparence et la conception sont telles que l'aspect extérieur est similaire à la moto CBR900RR incendie Lame 1992 année modèle. Son point de vue, il fait clairement que cela est vraiment une moto de sport, malgré le fait qu'un très compact.

prédécesseurs

Avant modèle Honda CBR 400 a gagné en popularité sur le marché il y a beaucoup d'autres motos. En 1992, il est apparu une bonne moto qui est apprécié par de nombreux ventilateurs à moteur. Il était une Honda CB 400 Super Four. Il convient de noter que ces machines sont officiellement vendus exclusivement au Japon. Dans d'autres pays, ils ont été vendus que les soi-disant « concessionnaires gris ». En gros, ces « chetyrohsotki » ne fait pour le marché de la moto japonaise, comme au Japon sont valables restrictions sur la capacité et cubage pour les cavaliers débutants. Et ces restrictions sur sont les suivantes: la puissance est plus de 53 ch et le volume – pas plus de 400 centimètres cubes. Quelques années plus tard, en 1995, l'année, ont publié une autre version, qui a déjà été le pare-brise et élégant au moment des phares carrés. Ensuite, il y avait l'orange couleur très populaire « orange » et noir. Ce qui est en eux, et ce modèle a été mis en œuvre. versions S et R sont équipés de tuyaux d'échappement, qui sont identiques pour Honda CBR400RR ( d' ailleurs, la même année de sortie). Il devrait être un peu un examen plus approfondi de ces modèles. la version S a été publié en 1996. Il diffère du projecteur tour précédent, sport réglages du carburateur et des passagers modifiés repose – pied. En plus de manquer position centrale. Le dernier des modèles publiés dans l'année 2008e. Elle a établi un nouveau moteur NC-42, ainsi que le système d'injection. Les développeurs de finalisation système VTEC de telle sorte que lors de la transmission de la vanne supplémentaire activé lorsque l'accélérateur complètement ouvert. Nous pouvons dire que chaque année, le modèle a gagné de nouveaux contours jusqu'à ce qu'il transformé en un vélo polyvalent parfait qui plaira aux deux routes novices et conquérants avides.