Commentaires Nexen Winguard WinSpike: spécifications tests. Le choix des pneus d'hiver

Les conducteurs qui choisissent des pneus d'hiver pour votre voiture, sont de plus en essayant de se concentrer sur telle ou telle option particulière pour parvenir à l'universalité se révèle pas tous les fabricants. Pour vous assurer qu'un modèle particulier est bon pour vous, il est conseillé de lire ce qu'ils en pensent les autres conducteurs, à savoir ce que leurs commentaires. Nexen WinGuard WinSpike devient le héros de l'examen d'aujourd'hui, nous mènerons avec l'aide des avis des utilisateurs. Mais d'abord, pour être en mesure d'évaluer la véracité du fabricant, regardez les informations officielles au sujet de ces pneus.

utilité

Modèle pneus d'hiver Nexen WinGuard WinSpike conçu pour le mouvement sur la route d'hiver dans un hiver difficile. A cet effet, dans son développement ont été pris en compte les aspects concernant l'amélioration des performances de l'aviron, ce qui permet une meilleure pentes couvertes de neige passe avec une neige poudreuse, neukatannym. La présence d'épines est d'améliorer la perméabilité des routes glacées, y compris la neige tassée et la glace glissante propre pendant dégèle. Les propriétés particulières des composés de caoutchouc sur l'idée du producteur, conduisent à la préservation de l' élasticité même pendant de fortes gelées.

modèle ruggedized

Je me suis occupé du fabricant et de créer une version plus forte du modèle en caoutchouc. Il a été appelé Nexen WinGuard WinSpike SUV et est conçu principalement pour les voitures hors route et crossovers. Pourquoi il a fallu pour ces voitures est renforcée pour créer une ligne distincte?

Le fait qu'il ya deux paramètres qui nécessitent caoutchouc une plus grande résistance. Origine – augmente la puissance du moteur par rapport aux berlines standard. En conséquence, l'augmentation de couple, grâce à laquelle la charge augmente au début.

Le second – un poids plus élevé du SUV. Elle, à son tour, conduit à une augmentation du niveau de l'usure des pneus. Si les pneus Nexen WinGuard WinSpike WH62 est pas renforcée, le taux d'effacement abrasif dépasse toutes les normes acceptables. En conséquence, le bus prendra une distance plus courte que celle sur laquelle elle est calculée.

Caractéristiques Structure bande de roulement

Lors de la conception du modèle de bande de roulement Nexen WinGuard WinSpike XL utilise la technologie informatique moderne, capable de moduler une variété de situations de la vie. Ainsi, précisément parce qu'elles dans la plupart des cas impossibles à rendre possible un arrangement pratique des blocs individuels, ce qui améliore la performance dynamique globale du pneu.

À première vue, il pourrait sembler que sa création avait des transformateurs de main, parce que l'apparence est très rappelle quelques prototypes du même nom kinofranshizy et semble très futuriste. Il est pas un hasard, car un tel blocs de construction permettent de pneus cross-country beaucoup mieux. Cet effet est obtenu grâce à de multiples lamelles formées omnidirectionnelles qui créent des arêtes de coupe qui pénètrent dans la neige poudreuse ou de la boue et pour fournir une surface de couplage de haute qualité.

Leur omnidirectionnelle permet un bon travail non seulement à une vitesse de consigne et la conduite en ligne droite mais aussi en cas de freinage, du fait que les arêtes de coupe sont présents et dans le sens de mouvement opposé.

L'objectif principal – couplage amélioré et la manipulation

Dans l'élaboration du modèle des pneus Nexen WinGuard WinSpike WS6 premier producteur a été prêté attention contrôlabilité sur les routes d'hiver. Création d'une bande de roulement à l'aide de la simulation informatique, les développeurs ont mis l'accent sur l'augmentation de la surface de contact avec la piste et la création d'arêtes omnidirectionnelles qui conduirait inévitablement à de meilleures performances lors des manœuvres, quelles que soient les conditions climatiques qui affectent la qualité de la surface de la route.

Ainsi, l'une des mesures visant à accroître la facilité de gestion, a été l'utilisation du cordon synthétique dans la ceinture. Cela a conduit à une augmentation de la rigidité du pneu, ce qui a un impact positif sur le travail des éléments de la bande de roulement individuels. Dans laquelle la composition de caoutchouc elle-même peut être doux, il ne porte pas atteinte sur le couplage commun de la surface de travail de la bande de roulement sur la piste.

En outre, comme mentionné ci-dessus, les blocs de bande de roulement Nexen WinGuard WinSpike SUV ont reçu une forme spéciale. Merci à elle, quelle que soit la charge de courant, le patch de contact est toujours stable, et sa superficie ne change pas. Cela conduit à l'accouplement comme indépendant de la surface de la route sur les conditions actuelles ou une condition. Elle réduit également l'impact négatif des irrégularités qui se produisent dans le chemin, comme de petites bosses, des pierres ou des fragments de glace.

L'amélioration des propriétés de freinage

Cependant, il n'a pas été tout à fait bon de la maniabilité et la performance dynamique serait confus si la voiture ne pouvait pas être sûr de ralentir si nécessaire. Voilà pourquoi cet aspect a également payé beaucoup d'attention. Un grand nombre d'perpendiculaires et dirigés du côté opposé du mouvement de la lame, et les arêtes de coupe formées par leur permet une utilisation efficace de la composition de caoutchouc lors d'un freinage d'urgence.

Spécial structure en trois dimensions de l'individu bloc de la bande de roulement des pneus Nexen reste également sur le côté, fournissant une fixation fiable de chaque élément d'image en place et réduisant ainsi le risque de surcharge lors de la fermeture des lames, ce qui conduirait à glisser sur la surface. Ces aspects non seulement d'améliorer les performances de freinage, mais aussi une meilleure stabilité offrent directionnelle lorsque le mouvement d'action directe.

Caractéristiques bonnettes

Bien que le modèle Nexen WinGuard WinSpike WH62 existe dans la réalisation neshipovannom, les pays de la CEI sont que des copies dopés que les conditions d'exploitation sont plus sévères que dans d'autres régions. Dans ce cas, les pointes ne sont pas dispersés inconsidérément seulement dans les endroits où ils étaient le plus commode de fixer. Chacun d'entre eux pensaient sur une équipe de concepteurs et testeurs, en raison de ce qui a été atteint l'endroit le plus efficace. Avec une telle petite quantité de vingt rangées de travailleurs individuels a été formé, ce qui a un impact positif sur les caractéristiques dynamiques et la qualité de l'accouplement lors de la conduite sur des surfaces glissantes.

Pour ce faire, nous utilisons des programmes de simulation informatiques, ainsi que des tests dans des conditions réelles de fonctionnement à pneus face sur les routes russes. A cette époque, il a réussi à obtenir de bonnes performances, ce qui par la suite ne passent pas inaperçus par les équipes des auditeurs des pilotes professionnels, en collaboration avec de nombreuses publications automobiles de renom en ligne.

Innovation – micropompes sur la surface de la bande de roulement

L'une des solutions originales, fera le couplage sur la route humide pendant le dégel de l'acier de qualité supérieure, de petits trous dans les blocs de bande de roulement sur leurs côtés. Structurellement, elles sont devenues de petites pompes qui peut pomper de l'eau à partir de la zone de contact avec la surface de la route directement au moment où cette position est enroulée roue. Cette approche a conduit non seulement à montrer le fabricant bénéficient évidemment de l'utilisation de leur propre développement, mais aussi d'améliorer considérablement les caractéristiques dynamiques, parce que l'eau à travers eux plus de qualité est donnée aux lattes, à partir de laquelle va au bord de la roue. Ceci réduit considérablement le risque d'aquaplaning, ce qui augmente la sécurité de conduite.

La réalisation de la stabilité et de la stabilité de conduite

Si vous considérez soigneusement les pneus de sculpture Nexen WinGuard WinSpike dans son ensemble, nous pouvons voir qu'il est différent des options offertes par d'autres fabricants. Il est l'emplacement des blocs et des lamelles dans un plan de la forme du profil de bande de roulement maximale atteinte.

Cette approche nous a permis d'atteindre nombre maximum de surface de la route de contact simultané possible d'éléments individuels. Cela a donné des résultats positifs non seulement sur la qualité du câble à la surface de la route, mais aussi sur l'usure du pneu lui-même. Ainsi, grâce à la répartition uniforme sur la surface de la charge, une résistance accrue à l'abrasion, ainsi que réussi à obtenir une meilleure résistance aux coupures et aux crevaisons. En partie, cela mérite peut aussi être attribuée à un cordon plus épais et durable, qui a joué un rôle dans la formation d'une surface plane de la bande de roulement.

La composition de caoutchouc particulier

Dans le développement a été mis formule encore plus efficace de la silice, qui est utilisé pendant la production et raffinée qui passe les tests. Une telle approche sérieuse a permis de commercialiser un produit ayant une résistance accrue des faces latérales, des performances équilibrées, une faible usure et un bon couplage avec la surface de la route. élasticité modérée a permis de trouver un terrain d'entente entre la force de traînée et contact de friction avec la qualité de la piste.

Les principaux avantages que les promesses du fabricant

Donc, cet examen permet d'éliminer les principaux avantages du caoutchouc, les développeurs promettent. En les voyant, et lire les avis des conducteurs, il sera possible de comprendre comment le fabricant est honnête envers leurs clients. Parmi les principales caractéristiques des annonceurs sur la base de tests Nexen WinGuard WinSpike noté ce qui suit:

• Bonne performance de freinage et de haute performance dynamique sur la glace nue ou route enneigée en raison du grand nombre de lamelles individuelles.
• 20 lignes de plots Nexen WinGuard WinSpike, situé aux endroits les plus appropriés de la bande de roulement, offrent une plus grande performance d'adhérence sur les surfaces glissantes, comme la glace ou de la neige compactée noir.
• Micropompes formé des trous dans les blocs de bande de roulement pomper efficacement l'eau de la zone de contact et la diriger vers les lamelles du bord du pneu.
• cordon supplémentaire et la structure de surface plate de la zone de travail de la force accrue du pneu et sa durée de vie en améliorant la résistance et la distribution de frottement sur la bande de roulement.
• La conception originale de la partie centrale de la bande de roulement fourni une bonne stabilité et facile à utiliser, même avec des conditions climatiques problématiques.

Ce sont les principales promesses du fabricant, qu'il prétend être mis en œuvre en caoutchouc au complet. Regardons la suite des critiques positives et négatives sur le caoutchouc des conducteurs expérimentés Nexen WinGuard WinSpike pour vous assurer qu'il est en réalité.

pilotes positifs avis sur pneus

De nombreux pilotes ont loué la majorité des caractéristiques de ce que nous pouvons conclure que le caoutchouc et en fait se sont avérés assez bon. Parmi les avantages les plus notables sont les suivantes:

• Faible niveau sonore. Application de la taille réduite des pics a conduit à des résultats positifs non seulement dans les caractéristiques de fonctionnement et le couplage avec la surface de la route, mais aussi à réduire les aspects d'accompagnement désagréables tels que le bruit et les vibrations. Bien sûr, les pneus, ainsi que toute bonnettes, assez bruyant lors de la conduite sur l'asphalte pur ou de la glace, mais le niveau de bruit est beaucoup plus faible que celle des concurrents. Et avec une bonne isolation acoustique, il est tout presque inaudible, ce qui augmente le confort de Voyage.
• bande de roulement agréable. Ne pas oublier que l'apparition du pneu joue également un rôle important. Ce développement est devenu plutôt esthétique qui ravira à coup sûr les conducteurs qui tentent de rendre votre voiture plus attrayante.
• De bonnes pointes de fixation. Avec cas d'effraction appropriées chute des pointes un peu, ce qui indique l'absence de la nécessité d'établir de nouveaux retour constamment perdu et payer l'argent supplémentaire en même temps.
• La douceur du caoutchouc. Ce paramètre permet pas d'inquiétude que la composition de caoutchouc se durcir à basse température, en raison des propriétés du pneumatique qui pourrait considérablement se détériorer.
• Bonne tenue de route et le couplage avec la piste, même à des températures inférieures à -10 degrés par-dessus bord. Surtout, il peut plaire à ceux qui vivent dans les régions du Nord, et un contrôle de la température est standard pour la plupart du temps d'hiver.

Comme vous pouvez le voir dans cette liste, qui répertorie pas toutes les fonctionnalités de base, le fabricant ne nous a pas trompé sur les avantages de son caoutchouc. Cependant, il a aussi quelques inconvénients, qui sont également dignes de mention.

Le côté négatif envisage le caoutchouc

Parmi les points négatifs sont le plus souvent deux les plus courants principaux facteurs mentionnés, mais ne sont pas critiques. La première – une douceur excessive du caoutchouc à des températures plutôt élevées pour le bord, ce qui peut améliorer son usure lors de la conduite agressive. Et la seconde – profondeur non uniforme des épines de plantation, ce qui conduit à une utilisation inefficace de certains d'entre eux en raison du fait qu'ils sont trop profondément dans les éléments de la bande de roulement. Le reste des pilotes qui écrivent des critiques sur Nexen WinGuard WinSpike, affirme qu'il ya peu, ce qui peut indiquer le fabricant approche responsable de la mise au point et la production de pneus.

conclusion

Si vous êtes à la recherche de votre pneu de voiture qui peut faire face aux rigueurs de l'hiver russe, et ne me dérange pas un peu trop cher pour le confort et l'absence de bruit en excès, ce pneu est conçu pour vous, et cela est confirmé par les nombreux examens de Nexen WinGuard WinSpike. Après avoir obtenu, vous ne serez pas déçu, de la scène des disques de montage, ce qui nécessite un solde minimum de pneus de mise en pot de haute qualité à l'usine à la circulation à grande vitesse sur la route d'hiver couverte de neige sans perte de contrôle lors du passage des zones difficiles.