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moteur turbocompressé – plus proche du rêve

Qui ne voudrait pas presser toute la puissance de sa voiture et rouler comme un vrai coureur? Cependant, toutes les voitures sont permettent de le faire, parce que les moteurs conventionnels ne sont pas conçus pour des vitesses très élevées. Voilà pourquoi le moteur suralimenté est devenu un salut pour beaucoup de propriétaires de voitures. Bien sûr, vous pouvez acheter une voiture étrangère, qui a une capacité de production du moteur à turbine, mais que dire de ceux qui sont le fier propriétaire d'une industrie automobile nationale. Sur leurs épaules repose la tâche d'installer ce produit vous-même.


Par rapport aux pays étrangers, les pays de la CEI ne sont pas tellement intéressés par ces moteurs, bien qu'ils tentent d'incarner cette vision une réalité, établir une moue mécanique et turbocompressé. Quelle est la différence entre eux? Le fait est que la première opération consiste à gonfler d'une seule turbine qui est entraînée par un moteur. turbine du turbocompresseur fonctionne à deux, la première en raison de gaz d' échappement est actionné et actionne ce dernier. Elle, à son tour, pousse l'air dans le moteur. Merci à ce moteur turbocompressé de conception bien coordonnée n'a pas besoin de la puissance supplémentaire.

Avant moteur suralimenté, il faut savoir mesurer avec précision la turbine à pression, si elle est faible, vous ne pouvez pas modifier l'ancien moteur. Mais si vous décidez d'installer le moteur suralimenté avec une pression artérielle élevée, vous devez travailler dur.

Étant donné que la plupart des voitures ne nécessitent pas un tel changement, mais que les voitures domestiques sont souvent soumis au changement du moteur. Après tout, tous les pilotes, ou presque tout le monde, dans la douche, et le conducteur veut rouler avec le vent. Il convient également de noter que, malgré le fait que la vitesse de la voiture est augmentée à plusieurs reprises, alors que sa consommation de carburant reste au même niveau.

Les moteurs qui sont basés sur des atmosphères, ne sont pas la dynamique, le moteur turbocompressé. Même les petites berlines et hayons ne sont que des pénalités de course, ce qui veut voler encore plus vite, brisant l'horizon. L'augmentation de la vitesse est due au fait que la turbine est installée accélérateur de co-courant, ce qui facilite également le travail et même le moteur.

Dans la plupart des cas, la turbine d'accord sélectionné avec une injection de commande et une basse pression, car ils sont plus faciles à installer. Également impliqués dans le vilebrequin tiges standard et la tête de cylindre. Lors du montage du besoin de changer pistons spécialement adaptés à la turbine et aussi nécessaire d'augmenter la chambre de combustion, sinon il y a la différence entre les pistons et la culasse.

Une fois que la turbine est installée et prête à fonctionner, il est nécessaire de souligner l'importance de l'échauffement du moteur. Pas besoin de gagner rapidement de l'ampleur, que l'air passe d'abord à travers la turbine, et donc, lorsque la numérotation rapide, il devra accomplir une double tâche. moteur turbocompressé devrait être très facile d'obtenir à 1500, et il peut être et en forme. Cependant, après la première vitesse composé, mieux que ce qu'ils perdent et ramasser jusqu'à trois mille fois. Il est également nécessaire de contrôler le son provenant du moteur, si elle ressemble à un cri, alors tout va bien, mais si vous entendez le coup de sifflet du métal, il est nécessaire d'arrêter le moteur et vérifier tout à fond.