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Huile pour transmissions automatiques et mécaniques. La meilleure huile pour boîtes de vitesses

Le remplacement d'un composant tel que du lubrifiant, de sorte que le frottement de métal les unes contre les autres détails stockés plus très important. Pensez à l'huile d'article pour la boîte de vitesses.


valeur

Pourquoi est-il nécessaire? Regardons le mécanisme. La transmission a engrenages, qui sont montés sur des arbres. Récents sur des roulements faites pivoter. Il est clair que par les dents du pignon sont en contact, ce qui explique pourquoi il y a friction. Les particules de métal absorbent l' huile pour une transmission automatique ou manuelle.

Cependant, en outre, sur le liquide affecte négativement la haute pression et de glissement. Cela est dommageable pour le film formé sur les éléments de friction. En conséquence, le métal est coincé, et la conception est progressivement détruite.

propriétés

Pour éliminer les effets de l'environnement agressif est l'huile pour la boîte de vitesses, a une viscosité et ayant des additifs spéciaux. En raison des détails de susceptibilité du film d'huile d'une transmission est considérablement réduite.

Les additifs dans le fluide de transmission contient, en substance, la même que dans l'huile du moteur. Il est un additif qui protège les pièces contre l'usure, à la corrosion. Ils agissent d'une certaine manière en fonction de la température et d'autres facteurs. Cependant, pour la lubrification dans le PPC ils sont ajoutés dans une proportion tout à fait différentes que dans le fluide oculaire.

Afin d'améliorer la fiabilité et le film d'huile est ajouté du chlore, du phosphore, du soufre et de zinc. C'est beaucoup d'éléments chimiques. Ils forment des oxydes qui, en dépit de la haute pression et la friction mécanique, contribuent à la préservation de pièces dans une boîte de vitesses.

types

Transmission à fluide lubrifiant comme le moteur comporte trois piliers.

  1. Minérale.

  2. Semi-synthétique.

  3. Synthétique.

Considérons les caractéristiques de chacun d'entre eux.

tissus synthétiques

Ceci est la meilleure huile pour la boîte de vitesses. Il a une excellente fluidité. Cependant, si un changement fort de températures de fonctionnement, le lubrifiant peut entraîner une fuite à travers les joints. En particulier aiguë cela peut concerner les véhicules avec un kilométrage élevé.

avantage d'huile est sa masse volumique, qui dépend de la température la plus basse dans la période froide de moins que les autres substrats. Ces lubrifiants sont souvent utilisés comme vsesezonok.

semisynthetics

Sa base est obtenue par mélange synthétique et minérale. L'huile a des avantages sur l'eau minérale et fibres synthétiques moins chers. Par conséquent, de nombreux automobilistes préfèrent à cette espèce.

eau minérale

Mais plus souvent encore utiliser l'eau minérale. Ceci est option la moins chère. Pour améliorer ses performances, d'ajouter des additifs avec du soufre.

La conclusion est simple: synthétique surclasse l'eau minérale. Toutefois, en raison de son coût élevé est utilisé moins fréquemment.

En aucun cas, ne peut être mélanger indépendamment synthétique avec fond de teint minéral. Ce processus est réalisé dans des conditions spéciales dans l'équipement de haute technologie. Avec résultat auto-mélange sera nécessaire de remplacer la transmission dans un proche avenir.

fluide lubrifiant pour transmission automatique et manuelle

Huile pour transmission manuelle soulage la charge, lubrifie les éléments de friction, élimine la chaleur et la rouille résultant.

Ces engrenages et des paliers, à l'intérieur nécessitent une lubrification par immersion et la pulvérisation. Parfois, il ne suffit pas, et la fourniture forcée est ajouté à l'huile qui est réalisée sous pression.

Huile pour transmission automatique (ATF) a une performance de haute qualité. Ici , il est destiné à transmettre la puissance mécanique à l'ensemble du système. Cela est encore plus semblable au fluide hydraulique, que l' huile.

En outre, il lubrifie les engrenages, crée un milieu liquide. Le fonctionnement de tous les mécanismes devient plus lisse, plus facile à la chaleur est évacuée, et assure une protection contre la corrosion.

L'indice de viscosité a aussi élevée, et la graisse est capable de résister fortement la formation de mousse.

Huile pour boîte de vitesses robotisée n'est pas tant d' effet sur les phoques et les élastomères.

Cette composition est très résistant à l'oxydation.

Parfois, ce genre sont utilisés pour les transmissions manuelles. Cela peut se faire, mais cela coûtera plus cher lubrifiant.

Classification de la viscosité

Comme le moteur et l'huile de transmission sont connus deux catégories:

  • SAE;

  • API.

La première classification divise l'huile en été, en hiver et pendant toute la saison. Le dernier nous sommes les plus communs.

Le second – en sept groupes, dont les plus courants sont les GL-5 pour des charges modérées et GL-4 pour la conduite extrême.

vidange

Toutes les marques de voitures de changement d'huile vitesses. Certains modèles coûteux tels remplacement ne fournit pas le fabricant lui-même. Habituellement nouvelle boîte automatique est rempli pour la vie. Dans de telles machines, la sonde est même pas prévu pour vérifier le niveau de graisse.

Les modèles suivants de la vidange d'huile ne sont pas nécessaires pour PPC:

  • marks allemands après quatre-vingt dix ans de mise en liberté;

  • "Chevrolet Yukon" avec le type de transmission automatique 6L80;

  • Honda CR-V et d'autres ces dernières années.

Cependant, s'il y a un problème dans le mécanisme, l'huile de boîte de vitesses est toujours nécessaire d'être remplacé. Cependant, ces questions, bien sûr, décident d'experts.

Pour les timbres ordinaires est souhaitable que tous les quatre-vingt mille kilomètres, soit un tous les deux ans, l'huile a changé pour la boîte de vitesses, ce VAZ ou une voiture étrangère. Bien entendu, ce chiffre est une moyenne et ne prend pas en compte les différentes circonstances, comme les embouteillages, les conditions climatiques difficiles, la qualité des routes. Par conséquent, en ce qui concerne les conditions russes, alors ils pourraient se rapprocher de l'extrême. Par conséquent, ceux qui se soucient de leurs voitures, en changeant parfois le fluide tous les 40000 km ou même souvent.

Mais aussi l'état du lubrifiant peut également être déterminée par inspection visuelle. Si le fluide est sombre, et d'ailleurs, l'odeur de brûlé, attendez sur la conduite mesurée de la boîte de vitesses n'est pas nécessaire. Il est préférable de contacter immédiatement le service pour changer l'huile.

La meilleure huile pour l'hiver

Quel type d'huile pour la boîte de vitesses pour sélectionner dans ce cas? Il ne doit être versé ce qui est prescrit par le fabricant. Si cela est inconnu, guidée par des directives générales.

Ainsi, le lubrifiant utilisé à des températures hivernales basses. Ils se distinguent par la lettre W, «l'hiver», qui signifie « hiver ». Le plus approprié est la viscosité de 80W, 85W. Une excellente option et vsesezonka 75W, qui n'a pas besoin de changer à la survenance de la saison chaude. Ces huiles ne sont pratiquement pas changer une viscosité allant jusqu'à trente degrés Celsius. Par conséquent, faire tourner le moteur à temps froid avec eux sera possible sans aucun problème. De plus, la consommation de carburant dans la période de chauffage est réduite car le moteur est en outre chargé, comme ce serait le cas, les engrenages tournant dans le carter d'huile si l'huile durcie. Cela est particulièrement visible sur les voitures domestiques. Cette synthèse présente en tout temps une plus grande stabilité, non seulement en hiver mais en été.

Mais avant de verser le liquide dans l'engrenage, doivent encore être complètement sûr qu'il est approprié pour le véhicule. Le fait que certaines voitures ne peuvent utiliser une huile spéciale pour boîtes de vitesses manuelles et automatiques. Il est conçu pour la durée de fonctionnement. Retrouvez ces marques dans nos ventes est difficile. Cependant, si l'on ne tient pas compte de l'instruction et versez conventionnelle GL-4 et GL-5, la ressource en RCR peuvent être considérablement réduits.

Lors du remplacement de rinçage

On croit que, du changement d'huile pour la boîte de vitesses, il est conseillé de laver l'appareil. Ensuite, les particules sont nettoyées la vieille graisse. Il est préférable pour une telle procédure, utiliser la même huile, qui sera rempli plus tard. Mais si elle se révèle être trop cher, puis choisissez l'huile pour la boîte de vitesses peut être un transformateur ou d'une broche spéciale. Qu'aucune canaux et essieu ne sont pas endommagés, le véhicule passe d'un quart de kilomètre avec une charge minimale.

conclusion

huile pour engrenages pour la transmission est cher. La marque la plus chère est pour la transmission automatique « Motul ». Pour la mécanique de lubrification sont moins chers.

Toutefois, le conducteur doit être au courant de tous les nouveaux produits émergents, car nous savons que ce marché – une très dynamique et rapide, ce qui signifie qu'il ya toujours de nouveaux produits qui sortent de nouvelles fonctionnalités et améliore l'état des pièces du véhicule.