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AutoNumbers URSS tailles Ithor

Le nombre total d'équipages automoteurs en Russie pré-révolutionnaire était très petite. Ainsi, même à Moscou, en 1914, le nombre de voitures à essence formalisées était seulement 2200 pièces.

Après la Révolution d'Octobre de voitures est pas particulièrement augmenté, il est donc tout à fait assez comprimés avec des chiffres et leur point de vue de chaque ville pour l'immatriculation des véhicules peut vous définir. Cependant, dans les 20-s en retard dans le pays commence le vrai Avtobum, et quelques chiffres dans la chambre était ne suffit plus.

numéros de format en 1931

En 1931 AutoNumbers URSS ont été réduits à une seule norme, obligatoire pour toutes les régions du pays.

Maintenant , la voiture était attaché un blanc plaque métallique, sur laquelle un trait d' union – trait d' union – peinture noire une lettre et quatre chiffres paires ont été tracées. Par exemple, G-41-73.

Cependant, sous cette forme, les numéros d'enregistrement n'a existé que pendant trois ans.

Marque d'immatriculation 1934

En 1934, tous les automobilistes du pays pendant six mois ont été obligés d'échanger une vieille plaque d'immatriculation avec une nouvelle version plus informative. Alors que le pays a été conditionnellement divisé en quarante-cinq régions – Dortrans leurs capitales, dont le nom, selon les normes mises à jour, et a souligné le fond de la plaque. De plus, l'indice de lettre a été annulée, il a été remplacé par un numéro. Alors AutoNumbers maintenant URSS ressemblait à ceci: 23.01.45 Moscou.

Le signe peut contenir quatre chiffres si le nombre de véhicules dans la région ne suffit pas. signes de coloration sont restés les mêmes: indices en noir sur fond blanc.

Mais sous cette forme d'inscription « étain » a été de courte durée.

Les plaques d'immatriculation en 1936 standard

Deux ans à peine après la rénovation des chambres propriétaires de voitures une fois de plus ont été contraints de se retirer de leurs machines obsolètes signes et monter de nouvelles, conformes aux dernières normes.

A cette époque, les signes ont changé assez fortement. Les chambres ont maintenant acquis genre de « négatif »: l'arrière-plan principal est devenu noir et les lettres avec des chiffres – blanc. Changé et la forme de l'inscription. Maintenant AutoNumbers URSS (décrit ci-dessous) ont été nécessaires pour contenir deux paires de codes numériques, séparés par une ligne, et au lieu du nom Dortrans avait que deux lettres et devaient indiquer un véhicule appartenant à une région ou une autre.

En outre, des plaques d'acier avant et arrière diffèrent en apparence et la taille. chambre avant a une forme allongée dans laquelle les six indices ont été écrits en une seule ligne: AB 56-78. signe arrière – presque carrée, la première ligne est la lettre, et les plus faibles – les chiffres.

Soit dit en passant, avec cette norme, et jusqu'à nos jours, il a été décidé dans la notation littérale des lettres jamais utilisé: E, J, L, N, b

AutoNumbers noir et blanc standards en 1936 ont duré 10 ans avec peu ou pas de mises à jour. Le seul changement est survenu dans le dos des « boîtes »: si, avant la guerre, deux lettres était situé exactement au centre du signe, puis plus tard, ils déplacés vers la gauche.

AutoNumbers URSS en 1946

Après la guerre, avec les numéros d'enregistrement a commencé un gâchis. Un grand nombre de voitures civiles avec le début de la guerre a été transféré aux besoins de l'armée, respectivement, et sur le compte qu'ils ont été mis sous l'armée comptait déjà. Après avoir remporté l'équipement survivant est revenu « au citoyen ». Seulement ici les anciens documents « avant-guerre » reconstruire était très problématique. En outre, il y avait beaucoup de trophées de transport non déclarés.

En bref, AutoNumbers Union soviétique de toute urgence nécessaire pour mener à une norme commune, qui a été fait en 1946.

forme de comprimés ne change pas, mais cette fois ils sont devenus jaune, avec des indices noirs. De plus, les caractères alphabétiques dans la nouvelle version étaient significativement plus petites que les chiffres, donc sur le devant de la salle a commencé à écrire en haut à gauche, en arrière-plan, ils sont restés au milieu.

Voitures avec panneaux jaunes patinés pour l'Union soviétique avant la fin des années cinquante, alors que le développement intensif du réseau routier du pays n'a pas conduit au fait que dans certaines régions des combinaisons alphanumériques ont été épuisés. Chambre pour les voitures neuves ne suffisait pas, et qu'il était urgent de faire quelque chose.

GOST 1959

En 1959, une nouvelle norme pour AutoNumbers URSS.

Les dimensions des plaques ont été laissées sans modifications, mais la plaque d'immatriculation de la couleur a changé. Comme dans le modèle d'avant-guerre, des lettres blanches et les chiffres appliqués sur un fond noir.

Dans les lettres avant chambre déplacé de la gauche vers le coin inférieur droit. Décrypter la région qui est propriétaire de la voiture, il est beaucoup plus simple: son nom signifie les deux premières lettres. Par exemple, la machine de Moscou conduit avec des plaques qui commencent par "MO" (MOS, MPA, OIT), avec Leningrad "LE « (LAY, LEN), respectivement de Crimée avec" KR".

Cependant, depuis plusieurs années, ainsi que les nouveaux numéros des voitures reçu des marques d'enregistrement, même à l'ancienne, qui est jaune. Cela a duré jusqu'en 1960. Une moto a été exécuté pour autant que 1965.

En 1967, il a publié un décret sur l'application des plaques d'immatriculation à un modèle uniforme, mais l'ordre a été, et les délais spécifiques ont été mis non pas tant de zèle propriétaires de voitures privées pour remplacer les anciens signes avec de nouvelles n'a pas montré, mais aussi la police de la circulation ce n'est pas particulièrement insisté.

Cependant, pour le 100 e anniversaire V. I. Lenina avec la confusion, il a été décidé de se suicider. Pour accélérer le processus de la police de la circulation ont reçu des instructions pour contraindre les travaux d'inspection activement avec les automobilistes, les forçant à échanger des plaques d'immatriculation. Néanmoins, le nombre jaune, bien que rares, se produisent encore sur les routes de campagne jusqu'en 1980.

chambres 1981

A la veille de l'URSS Jeux olympiques de Moscou a subi des changements par rapport au format. La palette de couleurs a été tourné le dos: caractères noirs ont été écrits sur un fond blanc. En outre, pour la première fois dans l'histoire des plaques d'immatriculation divisées en deux types: pour les propriétaires privés et les transports publics.

Les non-individus ont été présentés d'une manière – une petite lettre, deux chiffres, un tiret, deux chiffres et deux lettres grandes. Les deux dernières lettres indiquent l'appartenance à la région d'enregistrement. Sa première lettre était variable et pourrait être une de la liste alphabétique (avec des exceptions).

le transport de l'Etat a été fourni avec hébergement au format – deux chiffres, un tiret et deux chiffres des trois lettres majuscules.

Camions, autobus et motos plaque d'immatriculation arrière était carrée. Dans ce cas, les chiffres occupent la partie inférieure de la plaque et les trois grandes lettres.

Taille AutoNumbers URSS

Des informations précises sur les dimensions des pièces, qui ont été installés sur la machine avant 1936, non. Et ici sur les paramètres des plaques d'immatriculation ultérieures visées à l'GOST 3207-36. Il écrit tout ce que: la taille des chiffres, des lettres, et même bordage. Après tout, avec les plaques avant et arrière en acier standards de taille différente.

Ainsi, le numéro de plaque avant 58,5 cm de long et 12,5 cm de largeur arrière respectivement -. 36h34,5 cm.

Jaune Dimensions des plaques d'immatriculation de l'URSS présentés dans GOST 3207-46. Ces signes sont devenus un peu moins avant que le front de la guerre – 38,5h11 cm arrière – 28,5h18,5 voir.

Sur les paramètres de la soi-disant Black Room (1959) a déclaré dans GOST 3207-58.

Après la sortie de la taille standard de la vue de face d'un acier signe – 46,5h11,2 cm arrière – 29h17 cm.

Depuis le début de 1980, à savoir, à partir du 1er Janvier, l'Union soviétique est entrée en vigueur le GOST 3207-77. Cette norme les paramètres suivants pour les comprimés ont été mis en place avant :. – 52h11,2 cm arrière – 28,8h22,6 voir le chemin, dans ce lecteur VISITEURS et décrypter votre index, ce qui indique la région.

Par exemple, une série de « Teach » sur AutoNumbers URSS devait dire que la voiture est immatriculée en République soviétique autonome de Tchétchénie-Ingouchie socialiste, et « UHR » – la RSS de Géorgie.

fait intéressant

Sotchi, comme on le sait, est en Krasnodar et a donc une soumission limite. Cependant, malgré cela, le célèbre station était la seule ville régionale, qui avait leur propre chambre. Si toutes les machines sont allés au bord d'une série de « KK », la voiture debout sur le compte à Sotchi, a eu une série de « CO ».