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ski freinage « charrue »: étape par étape

De nombreuses activités de plein air et l'amour d'hiver vont à une station de ski. Les nouveaux arrivants prennent immédiatement plusieurs leçons de ski de l'instructeur. Du côté, tout semble si facile, mais vous avez besoin d'une compétence spéciale pour descendre correctement des pistes. Il est important d'apprendre les techniques de freinage à patiner magnifiquement et avec plaisir. Les principaux équipements de freinage – « charrue » et « focus » ( « poluplugom »).


Dans certains cas,

Les skieurs expérimentés dévalent sans utiliser le freinage, parce que l'expérience à long terme donne beaucoup de trucs différents. souvent les skieurs formés ne peuvent pas Insuffisamment faire face à la déplacer à grande vitesse, il est donc nécessaire d'apprendre à le diminuer. Freinage « charrue », « focus » est utilisé dans les cas où il y a un obstacle inattendu, si vous laissez tomber tout à coup l'un des skieurs participants.

Lors des compétitions interférences peuvent créer des audiences. technique de freinage « charrue » le ski est parfois utilisé quand on sait peu de route, une descente très forte. Ceci est un moyen très efficace de la suspension. Il aide à ajuster le rythme rapide et une pause.

Nous devons commencer à partir du compteur « la charrue »

Quelle est la signification de l'expression « labourer »? Quiconque a jamais vu l'appareil et le fonctionnement des charrues conventionnelles comprendra immédiatement, dans quelle posture pour devenir un athlète. Pour les skieurs, cela signifie qu'il doit prendre position, ce qui l'aidera à contrôler la vitesse avec le frein ou l'arrêt. Freinage « charrue », même un joueur novice peut effectuer facilement. Mais où commencer le rack? Elle est réalisée sur le calendrier suivant:

  • Skis limbers doivent être réduits, et les toiles de fond – autant que possible de se dissoudre dans la main. être dans l'intervalle de 6 à 8 cm de distance idéale entre les orteils.
  • Jambes pour plier les genoux et les chevilles.
  • Logement besoin de se pencher en avant.
  • Légèrement pliés aux coudes pour prendre la tête.
  • Le poids corporel est souhaitable de se disperser uniformément sur les deux skis.
  • Bâtons doivent être renvoyés.

Plusieurs méthodes d'application de la crémaillère

Apprenez à effectuer un freinage « charrue » ski de plusieurs façons:

  1. La technique la plus facile – il a mis une jambe sur le côté. Son besoin satisfaire, alors que dans le rack principal (jambes pliées au niveau des genoux, le corps incliné vers l'avant, ses mains devant). Une jambe reste en place, et le second vous avez besoin de mettre de côté, mais le pied ne doit pas se éloigner à moins de 10 cm de l'autre.
  2. Alors que dans la position de base, peuvent à leur tour rejeter le ski: les extrémités avant – ensemble, l'arrière – séparément. Dans ce cas, le ski doit se pencher sur les bords intérieurs.
  3. Admission « charrue » dans le saut. Cela nécessite un petit saut et en même temps – pour apporter des chaussettes et placer le talon.
  4. méthode efficace quatrième – une pression douce sur les coureurs doivent pousser le talon, redresser lentement les genoux et les chevilles. En conséquence, les jambes doivent redresser complètement.

Freinage « charrue » en mouvement

Une fois qu'un skieur novice porte essayé « chasse-neige », il est temps de le tester en mouvement et apprendre à être suspendu au bas de la piste. Le plus souvent, l'itinéraire choisi de longues pentes avec départ sur une zone droite. Dans ce cas, il n'y a aucun risque de blessure en raison d'une forte baisse.

Tout d'abord, l'athlète grimpe la pente. Ensuite, il tire le porte-skis de base (décrit ci-dessus). Ensuite, il se déplace sur la bonne voie. Une fois la vitesse réglée se prépare à effectuer un freinage « charrue »: peu à peu ses jambes se redresse, redresser vos genoux. Ensuite, le skieur fléchit ses genoux, repousse les bords intérieurs des skis et se propage sur le dos côtés. Ainsi, une action qui rappelle les travaux de la charrue. Bombement il se produit un freinage, le poids se déplaçant vers les bords intérieurs des skis.

Aux débutants après le premier freinage peut engourdir les jambes, mais ne vous inquiétez pas – tout d'abord, c'est très bien.

« Plow » aide à contrôler la vitesse

Sur les pentes abruptes de l'inhibition de la « charrue » aide à réguler le patinage de vitesse. Sur quoi cela dépend? Pour l'expérience, vous devez monter la descente en pente. Après cela, vous devriez prendre un drain pente « chasse-neige ». De plus, dans cette position, vous devez commencer à se déplacer vers le bas. vitesse élevée ne devrait pas peur être parce que cette inhibition est très fiable. Si systématiquement plier et déplier les jambes, et appuyez sur les skis de bordure intérieure, de modifier l'écart entre le dos, alors vous pouvez sans risque réduire ou augmenter la vitesse. Lorsque l'angle entre le dos augmente, le mouvement sera ralenti, et quand il diminuera l'équitation accélérer.

L'amélioration de freinage

Une fois un frein maître skieur novice sur les petites pistes, vous pouvez commencer le développement des pistes ou des descentes plus raides, qui est en train de changer de terrain. L'erreur la plus commune faite par les débutants, l'apprentissage de la méthode de la « charrue », sont les erreurs suivantes: ski chaussettes parfois se croisent, la pression est répartie uniformément sur chaque ski, qui change la direction du mouvement. Parfois assez newbies talon ou élevés un peu courbé, en gardant vos genoux. Si vous rencontrez une telle erreur, vous devez pratiquer quelques fois sur les pentes basses.

Technique « l'accent »

Toute personne qui a maîtrisé le freinage « charrue », peut facilement utiliser la méthode de « arrêt ». Pour le rendre plus facile à comprendre son essence, vous pouvez faire une imitation des mouvements sur le sol à plusieurs reprises. Est destiné à un freinage court en diagonale, en diagonale. Il est une sorte de renversement de skis ou un glissement latéral. Voici une instruction d'échantillon pour freiner le « focus »:

  • Pour commencer la descente il faut un peu s'asseoir.
  • Suivi par une secousse forte pour effectuer l'avant et se redresser. Cela vous permet de prendre le poids des skis.
  • L'étape suivante consiste à tourner la cheville, ce qui contribue à élargir le ski à un angle sur le côté.
  • Pour effectuer ce mouvement les épaules et le torse connectés.
  • Plus la valeur de l'angle de rotation des skis, plus le freinage.

En fin de compte, vous pouvez utiliser le support d'un bâton. Pour un arrêt complet, vous devez mettre les skis dans la descente sévèrement sur le bord. Le plus souvent, cette méthode de freinage est utilisé par les hommes ou les athlètes expérimentés, les filles mieux à l'utiliser sur les pentes inférieures, car pour sa mise en œuvre ont besoin de beaucoup d'efforts et de compétences.

baisse contrôlée

Que faire dans les cas où il est impossible d'appliquer une technique de « labour » ou « stop »? Il y a des cas que le skieur se déplace sur la pente à grande vitesse, apparaît soudainement un obstacle sur son chemin. Dans ce cas, il suffit de ralentir considérablement ou arrêter.

parfois empêcher de frapper l'objet ne peut être au moyen d'une chute intentionnelle. Il est dans ces cas, si l'obstacle a dépassé surprise skieur et est si proche que vous ne pouvez pas ralentir. Si gérer habilement l'automne, il risque de ne pas se blesser, obtenir rapidement et continuer le patinage.

Pour ce cas, les astuces suivantes gérés vous tombez besoin de savoir:

  • Tout d'abord, vous devriez essayer de vous asseoir.
  • Ensuite, vous devez essayer de poser à dos et les côtés.
  • En même temps, nous devons déployer sur les pistes de ski.
  • Puis, avec l'aide de bâtons, vous pouvez facilement se lever et continuer à glisser à nouveau.

Il y a des cas qui tombent dans cette ski de fond. Ensuite, vous devez retourner sur le dos, levez vos jambes et ski directement dans la position souhaitée. Après cela, vous devez retourner sur le côté et vers le haut.

Dans certains cas, les touristes ont utilisé des bâtons de freinage. Cela se produit quand une grande quantité de neige sur les pentes lorsque la chute hors de propos. Ces méthodes ne conviennent que pour les fans, les athlètes dans la course ne les utilisent pas.