UAZ sur pneus basse pression: description, spécifications et revues

La modification des voitures domestiques ne s'arrête pas. Vous pouvez améliorer la machine à la fois de l'intérieur et de l'extérieur. Un exemple frappant est l'UAZ sur les pneus basse pression. Vous pouvez les commander dans des ateliers spécialisés ou faire par vous-même. Cette conception est utilisée avec succès sur des sols lourds, où il est difficile de conduire sur des roues standard.

Qu'est-ce qu'un pneu à basse pression?

L'élément en question est une roue agrandie ressemblant à un coussin, à l'intérieur de laquelle est une basse pression. Ce design crée une excellente adhérence avec n'importe quel type de sol et vous permet de conduire presque tous les hors-route.

L'UAZ-ATV sur les pneus basse pression présente les caractéristiques suivantes:

1. Une zone importante de contact avec le sol permet de surmonter les obstacles que la roue normale ne peut pas faire.
2. La faible pression des pneus évite une charge importante sur le sol, qui est activement utilisée dans les travaux agricoles et la géologie.
3. Gérer le transport avec cette modification nécessite une expérience considérable. Les roues ne sont pas conçues pour une grande vitesse, en particulier sur les surfaces d'asphalte et d'autres pierres, où elles s'usent rapidement.

UAZ sur pneus basse pression: caractéristiques de la modification

Avant d'utiliser le véhicule sur les pneus basse pression, assurez-vous qu'ils sont adaptés au climat de la région. Bien que ce type de pneu ne dispose pas d'une division définie en hiver et en été, il faut garder à l'esprit qu'une plus grande rigidité réduit le contact de la roue avec la marque de route.

Simplement simuler la construction en question ne fonctionne pas. Il faudra une modification substantielle du corps, de la transmission et des ponts. Bien que l'augmentation de la garde au sol lors de l'utilisation de ces pneus offre une meilleure stabilité de la voiture et donne un certain nombre d'avantages qui ont été considérés ci-dessus, il existe certains inconvénients. Tout d'abord, les pneus sont soumis à une forte usure sur la surface dure. Deuxièmement, la charge sur l'unité de transmission et le châssis de la voiture augmentent. Enfin, les pneus basse pression sur UAZ, dont le prix est incomparablement supérieur à la norme, nécessitent des conditions spéciales de stockage et d'exploitation.

Pression des pneus

Il est nécessaire de se rappeler de l'équilibrage correct lors de l'installation des pneus. Ce moment est l'un des facteurs les plus importants qui affecte l'exploitation compétente de la machine. Des structures spéciales devraient être installées pour accroître les performances de la route et réduire l'usure du véhicule.

Que dois-je faire après l'installation du bus mis à jour? Les disques à basse pression sur l'UAZ doivent être protégés par des débris, qui sont des anneaux mécaniques. Ils fournissent la stabilité de la roue en cas de charges latérales supplémentaires. En fait, il s'agit d'une fixation rigide des pneus sur le côté du disque.

Les pros des pauvres:

• Protégez la roue de la désassemblage:
• Élémentaire installé et entretenu.

Les inconvénients de cet élément comprennent l'impossibilité d'un équilibrage parfaitement précis et une augmentation de la masse de la voiture. En outre, UAZ sur les pneus basse pression se sentiront plus confiants si équipé d'un pare-brise, qui assure une fixation fiable du pneu sur les bords du disque.

Recommandations pour installer des pneus sur l'UAZ

Si vous suivez les recommandations suivantes, la voiture mise à jour durera longtemps et de manière fiable:

1. Sur toutes les roues doivent être montés les mêmes pneus.
2. Il faut maintenir une pression optimale.
3. Périodiquement, vous devez vérifier les roues pour le flux d'air avec une solution de savon.
4. Pour assurer une usure uniforme, les pneus avant devraient être remplacés par les pneus arrière après 10 à 15 mille kilomètres de course.
5. Après avoir effectué un nouveau caoutchouc, rééquilibrez.
6. Il est nécessaire de surveiller la conformité des caractéristiques des pneus en ce qui concerne les changements saisonniers.

Pneus basse pression sur UAZ avec leurs propres mains

Pour fabriquer la construction en question, il est nécessaire de sélectionner le matériau approprié. Des "chaussures" idéales pour les avions ou les hélicoptères. Cependant, c'est une option plutôt coûteuse. Dans la plupart des cas, vous pouvez utiliser du caoutchouc à partir de tracteurs ou de camions. L'instrument aura besoin d'une meule, d'un treuil électrique, d'un couteau, d'un marteau, de pinces, d'un fil.

Ensuite, les manipulations suivantes sont effectuées étape par étape:

• Sélectionnez et découpez un nouveau modèle de bande de roulement à la discrétion du propriétaire. Le plus populaire est le "sapin de Noël".
• Une incision est faite le long de la circonférence de la roue usinée de telle sorte qu'il est possible d'enlever le fil de renfort.
• Sur la base intérieure se font des trous sous la forme de petits rectangles à travers lesquels le fil sera enlevé à l'aide d'un treuil.
• Il est nécessaire de se concentrer sur le modèle planifié du dessin, de pêcher avec l'aide d'un treuil et de taper une couche de renforcement inutile. Compte tenu du dessin précédemment appliqué, la partie dessinée est corrigée au moyen d'un couteau.

Le processus principal

En maîtrisant comment mettre des pneus à basse pression sur l'UAZ avec ses propres mains, il faut suivre les étapes suivantes étape par étape:

1. Des parois latérales et le caoutchouc de la bande de roulement sont retirés en couches.
2. La surface préparée est pelée et battue avec un marteau.
3. Il existe un nouveau cadre avec l'utilisation de la soudure, du disque métallique et des éléments de la plaque.
4. Les soudures sont polies.

Les disques pour pneus neufs peuvent vraiment être fabriqués indépendamment des matériaux improvisés. Pour cela, un bassin d'aluminium convient. La fixation des pièces est possible à l'aide des restes de la bande transporteuse ou du tuyau d'incendie. Ensuite, la caméra est placée sur le cadre, pompée et contrôlée pour détecter les fuites d'air et la pression interne. Il reste seulement à installer un nouveau design et à conquérir des pistes trop difficiles pour les roues standard.

Fonctionnalités

UAZ sur les pneus auto-fabriqués à basse pression peut surmonter une variété d'obstacles. Ceci est dû au contact avec le sol d'une grande surface des roues. Ce caoutchouc couvre presque n'importe quelle surface, prenant la forme d'un objet qui est sur le chemin. Les experts disent qu'un VUS sur les pneus basse pression a une efficacité supérieure de 20% à celle des voitures avec des roues standard.

Des pneus disproportionnés à grande vitesse empêchent la haute pression sur le sol, ce qui est important dans l'agriculture et l'agriculture. Le contrôle d'une machine équipée de la structure en question nécessite certaines compétences. Sur de telles roues, il faut entrer très facilement dans les coins, observer une vitesse modérée et essayer de ne pas exploiter la voiture pendant longtemps sur les routes en asphalte et en béton. Cela évitera l'usure prématurée du caoutchouc non standard.

Modifications

La voiture UAZ propose une large gamme de modifications. Cette machine a été utilisée, et dans certains endroits et continue d'être utilisée dans les industries suivantes:

• Médecine.
• Chasse.
• Agriculture.
• Industrie alimentaire et légère.

Le prix abordable, la simplicité de fonctionnement et les caractéristiques de conception ont fait de cette voiture l'un des véhicules les plus populaires dans les zones rurales. La modernisation de la voiture permet d'élargir ses capacités. Par exemple, le «pain» UAZ sur les pneus basse pression permet de se déplacer dans les zones marécageuses et sur tous les types de sols.

Il convient de noter qu'avec quelques modifications du corps et du train de roulement du pneu à basse pression, il est vraiment possible d'installer tous les «UAZ», y compris «classiques» et «Patriot».

Le côté financier

Les pneus basse pression sur UAZ, dont le prix varie de 50 à 100 000 roubles chacun, il est plus avantageux de le faire vous-même. Compte tenu des avantages et inconvénients, cette procédure n'est pas moins efficace et beaucoup plus profitable. À en juger par les commentaires des propriétaires, cette modification est exceptionnellement appropriée pour tout terrain. Cependant, l'utilisation d'un tel caoutchouc sur les routes standard n'est pas rentable. Sur une surface dure, la conception basse pression s'efface rapidement. En outre, ces voitures ne sont pas conçues pour une grande vitesse.

Si nous comparons la pression optimale dans les roues standard UAZ avec le même indicateur que UAZ a sur les pneus basse pression, nous pouvons comprendre les conditions dans lesquelles elles fonctionnent.

Conclusion

Compte tenu de tous les avantages et inconvénients des pneus basse pression, nous pouvons noter ce qui suit:

• Ils sont idéaux pour les hors-route.
• De telles roues ne doivent pas être utilisées sur l'asphalte et d'autres surfaces lisses, en raison de leur susceptibilité à une usure considérable.
• La possibilité de fabriquer un produit avec vos propres mains permettra d'économiser beaucoup de financement.

Avant de décider de l'installation de pneus haute pression, vous devez comparer tous les avantages et les inconvénients de la modification, en tenant compte du raffinement du corps, du châssis et de la transmission de la voiture. L'UAZ amélioré s'acquittera parfaitement des responsabilités assignées dans le domaine de l'agriculture, de la géologie, de l'étude des localités où il n'y a pas de routes standard.

Son utilisation sur une surface dure n'est pas pratique et peut entraîner des dépenses excessives en argent et un remplacement fréquent du caoutchouc. Une autre nuance importante est la conformité des pneus installés avec les conditions climatiques de la région.