Le système de freinage VAZ-2107: le schéma, la réparation de l'appareil

Un rôle crucial est joué par le système de freinage de la voiture VAZ-2107. Avec elle, il y a un arrêt de la machine. Par l'efficacité du freinage dépend de tous. arrêt en temps opportun de la voiture est nécessaire pour éviter une collision ou d'une collision avec un obstacle. Importe comment bon état dans les éléments du système de freinage de votre sécurité. Par conséquent, on peut conclure que cette question devrait accorder une attention maximale. Et une note aux fans de tuning: le système de freinage est conçu pour les charges qui sont créées par le moteur. Par conséquent, en augmentant la puissance du moteur est nécessaire pour renforcer les étriers, d'augmenter la surface des plots de contact sur les disques.

Etrier de roues avant

Et maintenant plus en détail sur tous les éléments du système. Un peu hors d'usage, mais quand même. Etrier de roues avant – un mécanisme qui compresse et décompresse les plaquettes.

Frein avant VAZ-2107 se compose de deux lames – une à chaque roue. Ils sont en aluminium, mais pas complètement. A l'intérieur se trouve un piston de grand diamètre, ce qui est serré au corps. Ceci élimine la possibilité d' une fuite de liquide de frein. Soit dit en passant, s'il y a une telle chose, il n'a pas de sens de réparer l'étrier, il est plus facile de remplacer un nouveau.

Comme aucune installation de supports?

Mont disque de frein avant de l'étrier est réalisé au moyen de deux vis au moyeu. Pour des raisons de sécurité, il est nécessaire que les boulons ne pouvaient pas sortir. A cette fin, ils sont fixés plaque métallique.

Etrier de montage réalisés de telle sorte que les tampons sont placés à l'intérieur. Sa base qu'ils viennent en butée du boîtier (paroi extérieure) et le piston. revêtement d'amiante de métal est dirigé vers le disque de frein. L'intérieur du boîtier est un fluide de soutien qui revient à travers le tuyau en caoutchouc. Le boîtier est également muni d'une ouverture, dans lequel le raccord est un système spécial pour le pompage.

Etrier des roues arrière

Les systèmes de freinage de l'essieu arrière VAZ-2107 a un circuit classique, comme dans la plupart des voitures. Il convient de noter qu'environ 75% des freinage des roues avant est réalisée. L'arrière est seulement légèrement retarde. Pour cette raison, le fabricant a décidé d'utiliser des freins à disque n'a pas de sens. Bien sûr, il se révèle être une utilisation beaucoup plus efficace du disque au lieu de la batterie standard. Mais il y a de petites difficultés liées à la mise en œuvre du fonctionnement normal du frein de stationnement, – la nécessité d'installer cylindre supplémentaire dans le système.

Mais l'usine VAZ-2107 est allé avec freins à tambour à l'arrière. En dépit du fait qu'ils ont une faible efficacité, sa tâche principale, ils font face. Le système de freinage VAZ-2107, où les problèmes peuvent être résolus simplement, fonctionne à l'aide d'un régulateur de pression, qui est monté à proximité de la poutre arrière. Avec un tel dispositif de commande se produit la pression de fluide fournie au contour des roues arrière. Étant donné que les tampons installés pour la batterie, ils ont un entraînement légèrement différent de celui des roues avant. La tâche principale – pour se reproduire en dehors des tampons. A cet effet, la partie supérieure du cylindre est monté, qui comporte deux pistons. Avec leur aide, et vient pad débridage.

Servofrein à dépression

Sans ce mécanisme, le système de freinage VAZ-2107, le dispositif est considéré, serait semblable à un semblable, déjà utilisé sur le « penny. » Confort sans l'amplificateur de vide est complètement absent. Appuyez sur la pédale est livré avec une très grande force, la performance de freinage à un niveau bas, et toutes les plaquettes de palpations de disque donné dans la jambe vous. Mais voici l'application du système de cette unité a permis d'atteindre des niveaux élevés. Servofrein entre la pédale de frein et le maître-cylindre la tige de piston.

Par conséquent, il y a un écart entre le pied et le piston, ce qui crée une pression dans le système. Cela réduit la force appliquée sur la pédale, plusieurs fois. Dans ce cas, la performance de freinage augmente. montage d'asservissement est réalisé à la paroi de séparation entre l'habitacle et le compartiment moteur de la voiture. Sur la plupart des machines modernes vakuumniki ont quatre clous qui entrent dans les trous sur le mur. Sur la partie de l'habitacle, sous une couche d'isolation acoustique, vissés des écrous. Mais tout d'abord, sur les talons des graveurs fixés à l'opération de serrage du raccord fileté ne soit pas affaiblie.

Le cylindre de frein principal

Peut-être est l'élément principal du système ont été créés à l'aide de haute pression dans les tubes. Comme vous devez le comprendre est dû à la pression et freinées – Pads sont desserrés lors du déplacement des étriers. Système de freinage VAZ-2107, le circuit est représenté dans cette revue comprend également un cylindre. Il est fait de métal, à l'intérieur une cavité de forme cylindrique. La surface intérieure entière est parfaitement lisse, en tant que pistons coulissants qui passent par lui.

Leur système est tout à fait intéressant. Le fait qu'ils créent une pression dans les deux circuits. pistons métalliques, superficiellement semblables à cosses sont en dehors de joints toriques en caoutchouc. Ils offrent un maximum d'étanchéité. Le mouvement des pistons dans le cylindre en synchronisme, ils sont reliés les uns aux autres par des ressorts avec une raideur élevée. Le premier piston est en appui contre la tige qui sort de l'amplificateur de freinage. La GTZ a plusieurs ouvertures – pour le raccordement au réservoir d'expansion et de raccordement d'une tuyauterie à étriers roues avant et arrière.

Plaquettes de frein avant

Autour d'eux déjà parlé un peu, mais il est nécessaire de parler plus en détail. Ainsi, environ 75% du freinage se fait les roues avant. Par conséquent, le patin d'usure sur cet axe sera nettement plus élevé. Pour cette raison, le système de freinage VAZ-2107, qui est la réparation effectuée, ont généralement besoin relativement peu souvent à remplacer les plaquettes avant, plutôt que de l'arrière. Ils représentent une plaque métallique sur laquelle le revêtement de l'amiante. Cette couche est assez robuste et fiable, offre une excellente inhibition. Mais le plus important – réduit l'usure sur le disque métallique.

Plaquettes de frein arrière

Tampons ont une structure différente, depuis un autre mécanisme. Ces deux plaques métalliques rigides ayant la forme d'un demi-cercle. De l'intérieur , ils sont prévus des trous pour la fixation au moyeu de roue. A l'extérieur – patins de friction revêtues qui sont en contact avec une partie du tambour. Il est également fourni pour connecter le manuel débridage calliper – le frein de stationnement. moitiés de communication réalisées au moyen de plaques métalliques et des ressorts plus rigides. Il se compose de ces éléments de frein VAZ-2107, sa structure peut être appelée classique comme modèle de voiture.

Le liquide de frein

Peu importe la façon dont vous avez essayé de mettre en évidence l'élément le plus important du système, il est difficile de le faire. Le fait est que lorsque vous modifiez les paramètres d'un noeud est une violation du mécanisme entier, sans exception. Et cela dépend beaucoup du fluide. Et pour être précis, est sur sa qualité. Système de freinage VAZ-2107, circuit qui se compose d'un cylindre, et supporte les tubes reliant ces éléments est rempli d'un liquide spécial, lequel additif est produit de grandes quantités d'additifs pour améliorer les performances. Avec leur aide, à condition non seulement un freinage efficace, mais aussi pour empêcher la destruction des tubes internes des cavités, des supports et des cylindres.

Quand changer le liquide?

Rappelez-vous la physique du secondaire. Qu'advient-il du liquide lorsqu'il est comprimé de manière spectaculaire? C'est vrai, sa température augmente rapidement. Par conséquent, les changements et le volume, la viscosité et la densité. En d'autres termes, ce liquide est en train de changer complètement ses propriétés. Pour éviter cela, les fabricants de liquides de frein et d'additifs sont ajoutés. Ils vous permettent de se débarrasser de l'effet négatif de la pression et améliorer le fluide de refroidissement.

Comme le frein arrière VAZ-2107, et la face de travail sous haute pression. Malheureusement, tous ces additifs évaporent dans quelques années de fonctionnement du véhicule. Il est donc nécessaire d'effectuer le remplacement en temps opportun pour améliorer les performances du système. Sur cette base, on peut dire que le fluide de remplacement dans le système de freinage doit être effectué au moins une fois tous les deux ans. Lors de l'exécution d'un véhicule plus élevé peut être augmenté la fréquence de remplacement.

Vase d'expansion

Dans la construction d'un système de tubes rigides sont présents, les tuyaux en caoutchouc et des réservoirs d'expansion. Ce dernier est nécessaire pour maintenir le niveau de liquide dans le système, élimine le risque de poches d'air dans les canalisations. Il est dans le vase d'expansion est constitué de remplissage de liquide.

Il convient de noter que le système de freinage VAZ-2107, qui l'échec est souvent accompagnée par la présence d'une fuite, le pompage besoins. Cette procédure ne pose pas de grandes difficultés, mais devra prendre l'aide d'une deuxième personne. Il devra presser la pédale de frein pour obtenir le liquide pour aller les contours. Mais notez qu'il est nécessaire d'assurer une étanchéité maximale de toutes les connexions.

Tubes et tuyaux

Pour améliorer l'étanchéité utilisé rondelles en cuivre doux. Ils sont installés dans les joints des tubes en caoutchouc avec les autres éléments. Le but d'utiliser des tubes en caoutchouc, il – doit pouvoir exercer le volant sans risque de détruire le système.

De même, l'essieu arrière sur laquelle le tuyau est utilisé pour la transition entre le tube rigide monté sur la poutre et le corps. En d'autres termes, dans des endroits qui ne sont pas mobiles, tubes rigides sont posés. S'il y a un transfert d'un nœud, il est nécessaire d'utiliser des tuyaux flexibles.