Triumph Bonneville – une moto avec son histoire, coureur et le caractère film

Histoire moto Triumph Bonneville a commencé en 1953, quand une voiture est apparue dans le film américain « Savage » est dirigé par Laszlo Benedick. Johnny Protagoniste Streblera joué Marlon Brando, il est allé à la "Triumph". Comme le film était sur les motards, le modèle de moto est également apparue dans le rôle titre, et donc Triumph Bonneville a gagné une grande popularité. modèles de production de masse en série n'existaient pas encore, et le film ont donné l'impulsion au début d'une production à large ligne. « Bonneville » depuis le début tourné technologiquement avancé et succès en termes de conception et de montage ultérieur et des dossiers impressionnants établis par la version de course, désigné les perspectives de production de moto pour les années à venir.

archives

Ainsi, la réelle popularité Triumph Bonneville a attendu quelques années plus tard, quand le sport, puis a commencé à créer sur sa base pour les voitures de course. Moteur « Triumph 650 » assure des vitesses élevées sur une route lisse. Chez Triumph Bonneville, il a été établi plusieurs records, qui est la propriété la plus célèbre par le coureur John Allen de l'État américain de l'Utah, qui en 1956, sur un vélo appelé la « Flèche du Diable » a montré la vitesse 311 kmh. Inline moteur à deux cylindres a été exécuté sur le méthanol pur, et le vélo est équipé d'un kit de corps aérodynamique, ce qui réduit la résistance de l'air. Avec succès été sélectionné, et un chèque. Ce fut un lac salé avec une surface parfaitement lisse et dure.

Un autre record a été établi l'année prochaine, le Vilgelmom allemand Gertsem à la Triumph Bonneville, tandis que la vitesse était de 338 km / h. Dzhonni Allen a dit que le passage de la distance à une vitesse de 345 km / h et ce disque, on ne pourrait au cours des six prochaines années pour bloquer. Seulement en 1962, le coureur anglais Vilyam Dzhonson atteint sur le renforcement de la vitesse Triumph Bonneville 362 km / h. Enfin, en 1966, a enregistré bіl sans précédent encore coureur Robert dossier Leppana, a montré 395 kmh dans une classe de motos jusqu'à 700 cc / cm.

Après cette société de production Triumph est devenue une forte demande sur le marché américain, et les industriels britanniques en 1959 a publié un vélo de route modèle – T120. Modèle Triumph Bonneville T120 a fait sensation, montrant une excellente vitesse et de la qualité « prescription » flèche d'un compteur de vitesse sur une marque de 185 km / h. De plus, en 1963, Triumph Bonneville encore une fois joué dans le film, cette fois dans le film hollywoodien « The Great Escape » avec Steve McQueen dans le rôle titre.

nouvelle génération

Le prochain modèle, « Triumph » est devenu un modèle Triumph Bonneville T140 avec une cylindrée de 724 cc / cc et une puissance de 62 ch, sorti en 1972. Merci à d'excellentes caractéristiques techniques T140 concurrence avec succès sur le marché mondial avec les motos japonaises, et en 1979 « Bonneville » a reçu le titre « Moto de l'année » la concurrence dans le magazine britannique Nouvelles moto. Le modèle a été produit jusqu'en 1988, puis a été interrompu et le convoyeur est arrêté. Il y avait une longue pause.

La production d'une nouvelle génération de « Triumph » a commencé en 2001, lorsque le grand public a vu Triumph Bonneville 790. Un an plus tard, la ligne d'assemblage est descendu modèle Triumph Bonneville T100. Depuis 2005, les motos Triumph Bonneville ont commencé à installer une nouvelle capacité de moteur de 865 cc / cc et une puissance de 64 ch Jusqu'en 2008, tous les moteurs étaient Triumph Bonneville carburateurs, injection de carburant, puis est devenu l'injecteur.

modifications

À l'heure actuelle, la gamme de "Triumph" est représenté par trois modèles: Triumph Bonneville classique, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Toutes les motos sont une partie de l'histoire de l'entreprise et les différentes puissance du moteur et la conception « cloches et de sifflets », comme garniture chromée sur le réservoir ou l'emplacement du compte-tours sur le tableau de bord. Les modifications des modèles permettent au client de choisir la couleur d'une moto, mais seulement dans la version à deux tons, bien que ce soit assez pour Bonneville avait l'air très exclusif.

L'ergonomie ou l'absence de celui-ci

Le vélo a une disposition inhabituelle du levier de vitesses est situé assez haut, en plus de son coup anormalement long. Il semblerait que cela peut être attribuée aux défauts, mais le pilote s'y habitue rapidement « à la dure ». Même le manque apparent de l'ergonomie, la jambe très élevée et la pente importante du corps sont perçus comme un style particulier de conduite. Telle est la spécificité Triumph Bonneville, dont les caractéristiques parlent d'eux-mêmes.

gestion

Si, à première vue atterrissage maladroit, on ne peut pas en dire autant sur le volant moto – il tient dans la main comme un gant et la gestion moto un vrai plaisir. Soudain, une poignée souple, vous pouvez presser une touche de lumière du levier, la poignée d'accélérateur étonnamment très malléable. Le moteur répond aux centièmes de seconde, et cela avec une puissance de 68 chevaux! Deux cylindres parallèles fonctionnent en harmonie idéale du rythme.

défaut

Dans l'ensemble Triumph Bonneville a plupart des critiques positives. De l'absence relative de vrais motards célébrer seulement le système d'échappement, ce qui est trop supprime soigneusement le son du moteur, ce qui lui frapper « souffle » avec postcombustion. Meshless silencieux droite à travers et en demandant une moto. Mais en tout cas, la moto Triumph Bonneville est une source inépuisable de plaisir à son propriétaire.