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VAZ Niva – le meilleur crossover

Il y a peu dans l'histoire de la voiture de l'industrie automobile soviétique VAZ Niva comparable à celui du gisement dans l'industrie automobile mondiale. Pour diminuer le rôle de la voiture dans le développement de la voiture est très difficile, peu importe à quelle hauteur il est d'évaluer, encore il ne suffit pas. Ce fut elle qui a donné un nouvel élan au développement du SUV et, en fait, a été le premier crossover dans le monde. Pour comprendre cela, juste un peu pour revenir en arrière et rappelez-vous l'histoire de l'apparition de la machine.

La première voiture de série a quitté la chaîne de montage en 1977, mais les travaux qu'elle a commencé en 1970. Il a été créé en tant que véhicule routier pour la population rurale, et lors de la création des concepteurs soviétiques ont rompu presque tous les stéréotypes qui existaient dans le monde pour ces véhicules.

A ce moment, une jeep dans le sens conventionnel était censé être:

-podklyuchaemy traction avant;

-utilitarny, simple et sans corps de commodités inutiles;

-soft (bâche) vers le haut;

– construction de cadre et de suspension de l'essieu.

Maintenant, rien de tout cela VAZ Niva avait! La voiture n'a pas été déconnecté du traction intégrale, une suspension indépendante et le corps métallique rigide avec un niveau de confort, presque comme une voiture conventionnelle. Dans la production de pièces utilisées sur les voitures de série. La voiture a montré une excellente perméabilité et le comportement confiant sur les routes de la ville et au-delà.

Dans de nombreux cas au cours des essais comparatifs avec les meilleurs véhicules hors route VAZ Niva, étant les plus faibles d'entre eux, a montré de meilleurs résultats que leurs adversaires. La capacité de la machine de se déplacer pour surmonter les zones relativement petites de mauvaises routes a provoqué l'apparition d'un nouveau terme pour les caractéristiques de test de cette occasion – « proletaemost ». Je l'ai testé la voiture est très difficile – des routes et des déserts de l'Asie centrale sur les montagnes et les contreforts de l'Oural, souvent en l'absence de routes.

Lorsque la production en série du modèle VAZ Niva, le prix était alors les 9000 roubles. Cependant, pour acheter était extrêmement difficile, 80% de la production totale ont été exportés. En Allemagne, la vente a été effectuée Nivas à son tour, et il y avait un record à l'acheter en Autriche depuis plusieurs années, il était de 90% du marché Niva SUV.

En dépit de ventes à l'étranger à des prix élevés, l'intérêt de longue date dans la voiture ne soit pas affaiblie. Il était constamment gardé gagner Niva à de nombreux rassemblements, y compris ceux qu'il a été parmi les lauréats du célèbre Dakar et a remporté les marathons prestigieux comme « Rallye d'Algérie » et « Rallye des Pharaons. » Vous pouvez aussi mentionner la conquête de la hauteur de 5.700 mètres et le travail en Antarctique depuis plusieurs années.

L'une des prochaines étapes du développement a été l'émergence de VAZ Chevrolet Niva, lorsque GM a acheté Niva modernisées, la préparation pour la production à Togliatti, en même temps que la marque Niva. Cependant Niva continue encore produit, cependant, ont appelé Lada 4×4. Pendant ce temps, la voiture a subi plusieurs mises à jour, et en dépit du fait que l'apparence qu'elle était restée inchangée, sa performance est nettement améliorée, il est encore une voiture préférée des pêcheurs et des chasseurs.

Dire que VAZ Niva SUV a introduit une nouvelle catégorie de véhicules, il ne sera pas suffisante. Il est en grande partie prédéterminée et a montré le chemin qui est allé plus loin le développement de l'industrie automobile mondiale, a publié le précurseur du crossover SUV moderne et le confort.