Haltérophiles « Chevrolet Niva »: une photo, un dispositif, la réparation et le remplacement de leurs propres mains

Les premiers haltérophiles sont apparus en Russie en 1989. À ce moment-là, ils ont gagné la prévalence dans la modernisation des moteurs « Lada ». poussoirs hydrauliques modernes « Chevrolet Niva », une photo dont est présentée ci-dessous, sont le résultat de faire de nombreux changements et améliorations de conception.

traits

Lors de l' utilisation d' un tel dispositif installé dans les ensembles de piston de culasse qui remplacent les vis de régulation du jeu de soupape. Huile va les tuyaux pour d'autres, ce qui permet le levier de came du système de distribution est pressé. Cela vous permet d'oublier le contrôle régulier et le jeu des soupapes de réglage.

Le dispositif cil « Chevrolet Niva » et d'autres marques assure le passage correct des phases de distribution de gaz, ce qui augmente de manière significative les détails d'exploitation de la période de construction et une réduction du bruit produit. Il réduit également les effets d'un choc, la consommation de carburant et la quantité d'éléments toxiques dans les gaz d'échappement.

complexité structurelle

Malgré la longue liste des points positifs, non sans inconvénients qui surviennent au cours de l'ensemble de convoyeur. Tout d'abord, il convient de noter que les poussoirs hydrauliques « Chevrolet Niva » au cours du processus d'installation nécessite un soin particulier et l'adaptation à long terme, il faut beaucoup plus de temps que ce qui peut être déchargé lors du montage en usine.

Le respect de toutes les subtilités du processus et est rarement observé dans la station de service, car il n'est pas rentable. Une autre difficulté réside dans le fait que, après le retrait d'une unité de tête démontées, parce que l'inverse son assemblage avec le vieux joint est impossible, il devient nécessaire d'acheter une nouvelle série de tampons.

innovations

Une partie de la conception de l'élément soumis à des modifications du début de la complexité associés à l'installation. Au début , il a été créé paire de piston, caractérisé par un manque de soumission de l' huile, comme il a été livré à partir de l'espace sous le capot de la tête. Ces releveurs « Chevrolet Niva » différaient installation plus facile par rapport à son prédécesseur. Mais ils n'ont pas acquis la propagation en raison de la similitude avec des amortisseurs, ce qui est particulièrement sensible à des vitesses élevées.

Il a été mis à jour plus tard des éléments performants résumant le liquide d'huile. Leur rampe remplacé, qui est monté beaucoup plus rapide que l'ancienne conception, comportant en outre une pluralité d'anneaux d'étanchéité. Récente manquant dans le rail, comme le sont les parties de connexion de la plaque, en matière plastique résistant à la chaleur, tels que formés de montage de celui-ci. Cette amélioration a permis la possibilité de montage et de démontage multiples, alors que pour tout le travail ne nécessite pas beaucoup de temps et d'efforts.

En cas de besoin de réparation

Haltérophiles « Chevrolet Niva » sont autorégulé et la vanne sont déjà résumait. Cette propriété offre un effet de levier à la force qui est transférée aux valves. En outre, grâce à eux qu'il n'y a pas de lacunes qui peuvent se produire souvent dans le lecteur.

Dispositif de distribution de gaz en présence d'un défaut produit un taraudage caractéristique qui permet de déterminer la nécessité d'un entretien. Réparation des « Chevrolet Niva » hydraulique est réalisée en cas de bruit, ou l'apparition d'autres défauts. Il est intéressant de noter que les travaux sur le remplacement ne nécessite pas le retrait du cylindre de l'unité. Nous devons d'abord préparer des outils pour enlever les éléments et leur montage inverse séquentielle.

En raison de ce que le bruit apparaît

L'émergence de bruits parasites est possible en raison de diverses raisons. Dans certains cas, un coup est entendu que lorsque le moteur est froid. Une attention particulière est nécessaire de bruit, qui ne disparaît pas après avoir atteint le niveau requis de température et de passer à des modes différents. Late remplacement lash « Chevrolet Niva » avec leurs mains peuvent entraîner des dommages graves et une panne de moteur.

Pour de nombreux propriétaires de voiture une telle tâche peut sembler difficile à remplir, donc si vous avez des doutes sur la bonne exécution des travaux est de répondre à des experts. Mais s'il y a un besoin pour une auto-remplacement, en plus du GC eux-mêmes, vous avez besoin d'acheter un jeu de clés. Ne pas acheter des produits chinois de qualité douteuse, leur faible coût est le seul avantage.

Réparer "Chevrolet Niva"

Frappez besoin cil pièces de rechange. Pour commencer, retirer le capuchon recouvrant l'unité de tête. Il faut faire attention à gidroopory et vérifier leur état. A cet effet, le support de piston est nécessaire d'essayer de se noyer alternativement en appuyant sur les leviers d'un entraînement de soupapes. Si tout va bien, les plongeurs seront différentes haute résistance à la pression.

La présence de défauts se caractérise par un piston entretien facile vers le bas. En outre, le vilebrequin est entraîné en rotation de manière à aligner la marque, élevés dans des paliers de conception et de l'arbre à cames. Lorsque ce piston tendeur est pressé par une tige de tournevis ou de l'acier classique. De boulon de montage du pignon d'arbre à cames est retiré, le bouchon doit être en mesure de pouvoir le retirer sans se détacher de la chaîne.

Ce qu'il faut pour

Une attention particulière devrait être accordée à la connexion du pignon d'entraînement de la pompe et de la chaîne, ils ne devraient pas se déconnecter. Le moteur est monté avec une structure de chaîne et des attaches dévissés sur le logement des paliers d'arbre à cames, qui contient également des pièces raccord effectuant la sommation huile de supports hydrauliques. Le pipeline est mis de côté après le retrait du raccord. Une extrême prudence doit déplacer des composants dans les anneaux en caoutchouc dans les racks. Sur le logement de palier , il y a d' autres noix qui doivent aussi être enlevés avec eux sont sous les rondelles plates.

Après démontage de l'arbre à cames et les pièces d'appui sont retirés de la tête de goujon, Hydro dévissée, le levier d'actionnement de soupape est retiré. Cela permettra d'assurer un déplacement plus facile de l'élément. arbre à cames de défilement Indésirable après le retrait du boîtier, car cela compliquerait l'installation et l'assemblage inverse suivant.

Avant d'installer les releveurs « Champ Chevrolet », il est nécessaire d'enlever le cylindre assemblé des alésages d'huile. Si vous n'évacuez pas, le fonctionnement de l'actionneur de soupape pour être faux, et l'élément ne tourne pas complètement serrer. Après l'installation de toutes les pièces sont assemblées, prises plus tôt.