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Grue sur chenilles propulsée foc RDK-250: Spécifications

La nouvelle marque est pas toujours né à partir de zéro. Parfois, il apparaît à la suite de l'accord entre les pays producteurs et puis séparés. Très souvent, il a encore des traits des deux parents. Un exemple frappant d'une telle décision peut être appelée base dans les années 70 du siècle dernier, la production germano – soviétique de construction grues.

Pour une utilisation sur le territoire de l'Union publié la version RDK-250. Caractéristiques techniques, avantages et inconvénients, ainsi que l'histoire de la création du « monstre réel » parmi ses collègues, et nous allons examiner dans cet examen.

Historique du modèle

Avant de passer à l'histoire du robinet décrit, il convient de noter un fait intéressant. Il a été créé par les Allemands pour une utilisation sur le territoire de l'Union. Mais le prototype du modèle allemand repose grue MKG-25, créé en URSS. Son nom était pour seulement – grue d'une capacité de 25 tonnes, chenilles mnogokatkovyh. crawler première grue allemande de la porte Zemag Zeitz en 1967.

Il a été le premier modèle de la série RDK – RDK-25. Crane fiable, nécessitent un minimum d'entretien, et surtout, peut fonctionner sur pratiquement toute plate-forme. Machines électriques effectuées soit par sa propre puissance, ou d'un oscillateur externe 380 V. Dans la pratique, ce fut le modèle soviétique – les Allemands ont changé le mouvement du système de grue en mettant en place un certain nombre de moteur, dont chacun est responsable de certaines actions.

les étapes de développement

En 1972, le premier modèle a été retiré de la production. A sa place, il existe une version améliorée du RDK-250. La capacité de charge de la nouvelle grue reste au niveau précédent, mais les « 0 » dans le titre doit indiquer que ce développement est fondamentalement nouveau.

En toute justice, il convient de noter que seul est devenu la nouvelle centrale, les blocs restants sont déplacés vers la première modification. clients grue ont pris, en notant cependant qu'il ne va pas les normes de transport ferroviaire adoptées dans l'Union. Pour le transport nécessaire pour enlever non seulement le boom, mais la cabine, ou la hauteur de la cargaison va au-delà des normes. Allemands marquer ce mode de réalisation le suffixe « 1 » (première) et traitées cabine de grue. Donc, il y a un modèle RDK-250-2 – cette fois, les changements ne concernent que la hauteur de la cabine du conducteur.

Capacité de levage à un coup d'oeil

Il convient de noter que la poursuite de l'effondrement de la coopération avec les Allemands. En 1983, il y avait des grues sur chenilles RDK-400. Comme son nom l'indique – une capacité de modèle était de 40 tonnes. Cette grue a été produit 7 ans, et en 1990 sur le marché il y a une machine que le chiffre était déjà 63 tonnes. La gamme complète des Allemands sont marqués de la même façon: premier nom du modèle, puis 2 chiffres – capacité et constante « 0 » à la fin – améliorée. Dans ce cas, comme il est indiqué, non seulement pour la version de l'Union, mais aussi pour les pays du CAEM. En parallèle avec la soupape à gradins 250 RDK-280. Du titre il est clair qu'il avait une capacité différente, d'autres moteurs (Tchécoslovaquie production), et le calcul des autres conditions climatiques.

modifications

Pour l'Union soviétique a produit environ 15 mille grues à 25 tonnes. Outre les versions déjà mentionnées 1 et 2, les Allemands libérés que deux autres modifications. Pour travailler dans la version Grand Nord conçu de la RDK 250-4. Il était différent de tous les modèles précédents de la cabine chauffée, capables de fonctionner à -50 degrés, une meilleure protection et d'autres détails.

En plus de cela, la grue a été fabriqué, a reçu un indice supplémentaire « 3 » dans le titre. Il pouvait se vanter des moteurs diesel plus puissants et modernes, ainsi que des nouveaux développements. L'un d'eux était le circuit de puissance de pointe, qui avait la possibilité d'un passage complet à une autre source. Si le chantier a soudainement perdu l'électricité – fonctionnement de la grue d'un générateur diesel. Dernière composée de deux parties, qui vous permettent de les désactiver individuellement, sans préjudice des travaux.

Caractéristiques du développement allemand

Contrairement au prototype soviétique robinets Assemblée allemande pourrait être utilisé non seulement dans la construction des bâtiments et des structures. En présence de la machine peut être utilisée grab avec succès pour le chargement et le déchargement. Merci à une certaine unification, grue à flèche fabriquée en Allemagne a pu utiliser la plupart des buses supplémentaires utilisées pour les véhicules conventionnels dans cette classe.

le partage de charge sur plusieurs moteurs pourrait changer le mouvement possible de la grue. Outre les tâches de base, de nouveaux développements pourraient être utilisés pour déplacer des charges lourdes.

mécanisme relevable

Même après la version de développement RDK-250-2, lorsque vous voyagez sur de longues distances avec une grue a dû démonter la flèche. Mais il est nécessaire d'obtenir un inconvénient – travailler directement sur le site pourrait étendre la flèche.

Dans la version de base, il a une longueur de 12 mètres. Mais avec des inserts supplémentaires, qui, ainsi que la flèche elle-même, ont été attachés aux articulations des doigts, il peut être presque triplé. Longueur maximale pourrait être de 35,5 m outre, les Allemands prévu deux mode de réalisation de flèche -. Immobile longueur dur de 5 m ou pivotant de façon mobile. Ce dernier pourrait être étendu.

équipement en option

Possibilité d'extension a permis l'utilisation de la grue à flèche, non seulement pour son but – pour soulever et déplacer la charge. Selon les spécifications du développeur équipement de base pourrait être de deux types – gibet ou tours, les principales différences entre les deux sont à l'extrémité supérieure. Mais, en plus de ces deux options, il y avait un troisième – mât de battage est monté sur la cabine comme équipement de la tour habituelle. Cette étendue immédiatement l'utilisation de la grue – dès les premières étapes de réalisation. Et la possibilité de soulever la charge à une hauteur de 20 mètres peut être utilisé pour la construction de structures d'une hauteur suffisante.

grue de transport

Ces spécifications affirment que le RDK – grue mobile, cependant, comme la plupart des équipements de construction, propre vitesse de déplacement, il est à seulement 1,5 km / h. Pour hors site, il peut être appelé un bon indicateur, surtout quand on considère qu'il pourrait se déplacer, avec la charge sur le crochet, mais lors du transport à un nouveau lieu de travail a dû utiliser l'automobile ou le transport ferroviaire.

Mouvement a été fait en plusieurs étapes:

  • démontage de la flèche, des tours, des mâts;
  • vérifier vos progrès sur un chalut à faible lit (cas de transport routier);
  • transport.

Puis vint l'assemblée inverse au nouvel emplacement.

Pour le transport par chemin de fer, il est souvent à l'aide d'une autre grue, transféré et placé sur une plate-forme ouverte.

À l'heure actuelle,

Les Allemands ont terminé en 1993 la production de grues. Néanmoins, beaucoup de construction de grande hauteur en Russie, vous pouvez le voir encore. Merci à la fiabilité, la simplicité, la capacité de se déplacer avec le modèle de charge et est maintenant en service. Il convient également de noter que les pièces de rechange RDK-250 se trouvent dans un grand atelier spécialisé.

Peut remplacer les inserts métalliques de la flèche, la corde, des roues ou des chenilles à recueillir, d'autres parties de la grue. Malgré la fin de la production, la gamme d'accessoires vous permet d'utiliser cette version pour très longtemps.

Une mention spéciale peut être la possibilité d'unification, grâce à laquelle la grue peut utiliser presque tous les appareils conçus pour d'autres modèles. En outre, l'utilisation de pièces jointes, qui le transforme en un bélier ou même plate-forme.

caractéristiques de

Dans cette section nous incluons les autres, restés dans l'ombre avant, les paramètres RDK-250. Les spécifications peuvent être représentées sous la forme de plusieurs listes. Nous commençons par les paramètres externes (tous en millimètres):

  • largeur – 3225;
  • longueur – 6275;
  • hauteur – 3350.

Toutes les données sont exclusives de la flèche dans la position transportée.

Caractéristiques de la cargaison pour le travail standard sur la flèche avec des inserts:

  • hauteur de levage (max) – 45 m;
  • profondeur d'abaissement – 6 m;
  • charge – 25 m;
  • départs maximum et minimum – 4 et 22 m, respectivement;
  • vitesse de levage – 7,5 m / min,
  • L'abaissement – 15,5 (il convient de noter que la réduction peut fonctionner deux moteurs).
  • vitesse de déplacement avec une charge sur le crochet – 1 km / h sans charge – 1.5 km / h.

Il comprend également que la grue mobile dispose d'un mécanisme permettant de séparer le mouvement et la rotation, de sorte que la partie supérieure de la cabine a été en mesure de faire une rotation complète autour de son axe en deux minutes.

Il convient également de noter que la base a suivi pour effectuer des travaux, même sur un plan incliné:

  • Jib dans la performance – 3 degrés et à une charge allant jusqu'à 15 sans;
  • dans le mode de réalisation de la tour – 2 degrés à la longueur de celui-ci, jusqu'à 27 mètres, au-dessus – pas plus d'un.

Étant donné que la partie tournante de la grue répète pratiquement sur un véhicule de type roue plus en détail sur le châssis, la partie de fond. Le mouvement de la grue est supporté par une paire de moteurs sur des arbres qui sont disposés roues motrices de bogies à chenilles. Entre les parties supérieure et inférieure des collecteurs rotatifs de liaison sont posés tous les circuits électriques. Pour la mise sous tension d'une source d'alimentation externe est pourvue d'un manchon de fiche mâle de câble de plomb. En plus de grue spatiale, la cabine peut asseoir une autre personne. Devant le châssis inférieur est fermé pour chariot mécanisme de déplacement de la réparation du moteur. Accès à l'autre moteur et la maintenance du système d'alimentation se fait à travers les couvertures sur le fond.

conclusion

Créé à la suite de la grue de coopération germano-soviétique RDK-250 est devenu une véritable aubaine pour la construction de masse du début et au milieu des années 1970. La disponibilité et la possibilité d'utiliser des équipements supplémentaires est plus que compensé le coût et la taille d'une telle machine. En outre, la grue ne pouvait pas acheter. De nombreuses grandes entreprises de construction étaient prêts alors qu'en réalité ce que vous donnez dehors.