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VAZ-2114, capteur d'arbre à cames: dispositif, principe de fonctionnement et dysfonctionnements possibles

Dans la voiture VAZ-2114, le capteur de l' arbre à cames joue un rôle important. Pour l'injection et l'allumage précis, il existe de nombreux dispositifs qui sont connectés au moyen de l'unité de commande électronique. Plus il y aura de capteurs dans les systèmes du moteur, plus il fonctionnera, la consommation d'essence et la puissance supérieure seront moins importantes. Pour la première fois sur le modèle VAZ-2114, le capteur d'arbre à cames a été installé en 2007. Avant cela, nous l'avons fait sans elle. Mais quel est l'avantage de l'utiliser? Cette question devrait être étudiée plus en détail.


Qu'est-ce qu'un capteur d'arbre à cames?

Le capteur de position de l' arbre à cames, que possède VAZ-2114, est un dispositif qui surveille l'état des vannes (ouvert ou fermé). On l'appelle aussi le capteur de phase. Cette désignation est également correcte. Par conséquent, il peut également être utilisé. L'appareil est installé en tant que moteurs à huit soupapes (avec un arbre à cames) et 16 soupapes (avec deux arbres à cames). Son travail est basé sur l'effet Hall – de la même manière que dans les distributeurs d'allumage sans contact . Seules d'autres fonctions ont un capteur d'arbre à cames (VAZ-2114). Les symptômes du problème seront discutés ci-dessous.

Il y a des dents sur l'arbre à cames. La distance entre eux est la même. Mais dans un endroit, deux dents ne suffisent pas. Et au moment où ce passage est en face du capteur de phase, le piston dans le premier cylindre est situé en bas ou en haut, point mort. Et en ce moment, un signal est envoyé à l'unité de contrôle électronique, qui contient un certain algorithme. En raison de cela, le microcontrôleur comprend que le piston du premier cylindre est dans l'une des positions extrêmes.

Signal de lecture

Un signal est une impulsion de courant qui est comprise par l' unité de contrôle. Cependant, l'ECU saisit deux états: qu'il soit là ou non. C'est pour le développement d'une impulsion sur l'arbre à cames du capteur VAZ-2114 et installé. Le microcontrôleur traite la pulsation et la compare avec toutes les données obtenues à partir d'autres dispositifs similaires. Ensuite, il existe une construction d'une sorte de graphique tridimensionnel, qui est superposé à la carte de carburant. En cas de désadaptation, des ajustements sont effectués pour différents paramètres d'allumage ou d'injection.

Bien sûr, le graphique est construit uniquement à l'intérieur du contrôleur, et vous ne pouvez le visualiser que si vous connectez l'unité de contrôle à l'équipement de diagnostic. La correction se produit en continu, pendant que le moteur tourne. Il convient de noter que les moteurs à carburateur n'étaient pas équipés de tels dispositifs. Pour les premières voitures VAZ-2114, le capteur d'arbre à cames n'a pas été installé, ainsi que sur leurs prédécesseurs – VAZ-2109.

Comment déterminer la répartition de DF?

Mais comment comprenez-vous que le capteur d'arbre à cames a échoué? Les défauts, VAZ-2114 rencontrés, associés aux lecteurs, ont des symptômes très similaires. Lorsque le moteur est instable, il commence à "troyte", et l'ordinateur de bord montre une augmentation de la consommation d'essence. Ces symptômes sont inhérents à de nombreuses pannes. En parlant spécifiquement du capteur de phase, vous devez recevoir le code d'erreur: 0340 ou 0343. Les chiffres indiquent que le capteur de position de l'arbre à cames est défectueux ou s'il est ouvert dans son circuit.

L'unité de commande du moteur ne reçoit pas de signal du DF. Par conséquent, le temps d'allumage n'est pas ajusté . Le système du moteur est modifié. L'unité de contrôle commence à travailler sur une autre carte d'essence "d'urgence". Il exclut les signaux de l'un ou l'autre capteur. De même, l'unité de commande électronique se comporte également lorsqu'une sonde lambda (capteur d'oxygène) échoue .

Inspection visuelle

En règle générale, dans la plupart des cas, une inspection visuelle de la voiture VAZ-2114 suffit. Le capteur de l'arbre à cames peut même être vérifié. Beaucoup de conducteurs ne regardent pas sous le capot, souvent ils brisent les fils, détruisent le corps de l'appareil, etc. Avant de commencer la réparation, assurez-vous que la panne est fatale et que le remplacement est nécessaire. Ce travail se déroule en plusieurs étapes:

  1. Tout d'abord, inspecter le capteur de phase. Cherchez des dégâts mécaniques. S'il y a des fissures, des puces, changez immédiatement l'appareil.
  2. Examinez les contacts qui établissent la connexion. S'il y a de la rouille ou de l'humidité, retirez-le. Vérifier l'opération. Très souvent, la cause d'une mauvaise performance est le manque de contact ou d'humidité sur les bouchons. Il en va de même pour l'oxydation.
  3. Vérifiez le câblage pour les pauses et les shorts.

Remplacement: moments généraux

Malheureusement, une inspection visuelle ne peut pas donner une réponse exacte à la question de savoir pourquoi le capteur de phase ne fonctionne pas. Pour cette raison, il est nécessaire de démonter le moteur pour accéder à l'appareil et effectuer ses diagnostics (et son remplacement). Tous les types de moteurs ont des actions communes. Mais comment vérifier le capteur d'arbre à cames (VAZ-2114)? Voici ce que vous devez faire:

  • Retirez le terminal négatif de la batterie. Cela assurera la sécurité pendant le travail.
  • Préparez l'outil: clés, tournevis, têtes et cliquet.

C'est tout, vous pouvez commencer la réparation.

Remplacement avec moteurs à 8 soupapes

La procédure se présente comme suit:

  1. Trouvez l'emplacement de l'appareil: en haut du moteur, à droite du boîtier du filtre à air.
  2. Le capteur d'arbre à cames est fixé avec un boulon. Dévisser avec une clé pour 10.
  3. Extraire DF.
  4. Dans le trou sous le capteur, coller un chiffon propre pour empêcher la poussière et la saleté d'entrer.
  5. Effectuer une inspection visuelle de l'appareil.
  6. S'il y a beaucoup de saleté sur la surface du capteur, retirez-le. Essayez de le tester au travail en le mettant en place. Si cela ne vous aide pas, vous devrez remplacer le capteur.
  7. Même si l'installation du nouveau périphérique n'a pas fonctionné et que l'erreur se produit, la raison réside dans le fait que l'engrenage est décalé sur l'arbre à cames. Et nous avons besoin d'une nouvelle partie similaire, et non d'un capteur d'arbre à cames (VAZ-2114). Soit dit en passant, son prix est d'environ 300 roubles.
  8. Si l'erreur s'est produite après le remplacement (rupture) de la courroie de distribution, très probablement, lors de l'installation, elle a été déplacée vers plusieurs dents. Démonter le boîtier de distribution et vérifier les étiquettes.

Le capteur de phase sur un moteur à 16 soupapes

L'ensemble de la procédure est similaire en général, mais il y a aussi des différences:

  • Situé sur le capteur de phase VAZ-2114 de la voiture sous le conduit, près du premier arbre à cames.
  • Retirez la grille du radiateur.
  • Dévissez les deux vis de fixation DF à l'aide d'une tête de 10 mm et d'une pièce d'extension.
  • Assurez-vous que les contacts sont propres et non endommagés.
  • S'il y a des défauts, installez un nouveau périphérique.
  • N'utilisez pas de joints d'étanchéité ou de joints. Le site d'installation est un environnement très agressif. Il y a toujours des changements de température.

À la fin de cette réparation. Après avoir installé un nouveau capteur, le moteur commence à fonctionner en mode idéal, la consommation d'essence revient au niveau précédent, la détonation et la "trochanie" disparaissent. Il est intéressant de noter que les moteurs à huit soupapes sont légèrement plus faciles à remplacer – il n'est pas nécessaire de démonter la grille. Après avoir terminé la réparation, assurez-vous de vérifier le fonctionnement du moteur à l'aide de scanners de diagnostic.