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Four de soufflage d'air froid. Les raisons de réparation

Chaque pilote au moins une fois dans sa vie devant le fait que le chauffage soufflant de l'air froid. Dans l'hiver, il est impossible de chauffer l'intérieur du véhicule à une température confortable et réchauffer la fenêtre gelée. Le fonctionnement du véhicule devient impossible, surtout à des températures très basses.

L'élément chauffant intérieur. Exploitation et conception

Système de chauffage de l'habitacle comprend un moteur de ventilateur, les tuyaux d'alimentation et la circulation du liquide de refroidissement, le radiateur, valves arrêter, conduits d'air et des volets d'air. l'élément chauffant est disposé dans le boîtier avant. Pour un boîtier de radiateur deux tuyaux sont reliés, et à travers laquelle il existe un écoulement de fluide dans celui-ci. Le mouvement du liquide de refroidissement est effectuée sous l'influence de la pompe à eau, le système de refroidissement de l'unité d'alimentation. Au moment du processus de transfert de chaleur warm-up du moteur se produit. Antigel récupère l'excès de chaleur du moteur, le refroidissement de ce fait. Lorsque du liquide de refroidissement chaud de soupape ouverte pénètre dans le boîtier d'échangeur de chaleur en même temps le ventilateur électrique pompes cuisinière avec un air froid. Ainsi, le radiateur donne sa chaleur au flux d'air, qui, dans l'état chauffé pénètre à l'intérieur de la voiture.

Pour un fonctionnement efficace du système en hiver, vous avez besoin d'un bon échauffement du moteur. Il suffit de trente degrés, de sorte que le chauffage a été servi dans le salon de l'air chaud. L'activation du système immédiatement après le démarrage du moteur ne fera qu'ajouter à l'échauffement du moteur et l'habitacle. Les conducteurs expérimentés suggestions comprennent un ventilateur de poêle VAZ lorsque la température du liquide de refroidissement atteint cinquante degrés. Cet indicateur est la plus efficace dans le warm-up du matin de la machine dans le froid que le moteur et l'habitacle. Sinon, vous courez le risque de perdre un temps précieux et en vain de brûler du carburant.

Les dysfonctionnements de base

Lorsque l'appareil de chauffage soufflant de l' air froid, il peut servir plusieurs raisons différentes de défaillance dans le système de refroidissement ou de chauffage. Chaque blessure a son propre caractère et des remèdes. Les pannes les plus fréquents sont les suivants: la présence de poches d'air dans le circuit de chauffage, l'état du thermostat défectueux, endommager le variateur de vitesse, la pollution de l'élément filtrant de la cabine, bouché boîtier de refroidisseur de chauffage en nid d'abeilles, la détérioration de la roue de pompe. Nous examinons ensuite la faute plus en détail.

airlock

Typiquement, l'air d'entrer dans le système se produit pendant la dépressurisation des éléments du système, ainsi que la réduction du nombre de liquide de refroidissement critique dans le réservoir d'expansion. Comment est l'élimination de ces problèmes? La première chose que vous devez vérifier le niveau d'antigel dans le détendeur. Pour mener à bien le processus besoin que le moteur est froid. La quantité de liquide doit se situer dans le niveau maximum, mais en tout cas pas dépasser ce chiffre. Si le niveau est inférieur au niveau d'antigel inférieur, il doit être complété. Avec valeur de niveau d'incidence fréquente au minimum ou jusqu'à ce que la vidange complète de expandeur peut fuir. Dans ce cas, il doit être immédiatement éliminé. pompage d'air doit être fait suivant façon. Mettre la voiture sur une surface plane, retirez le bouchon du détendeur. Ensuite, démarrer le moteur et en augmentant la vitesse plusieurs fois, en haut avec l'antigel.

pompe à eau

Si le four au ralenti, soufflant de l'air froid, la cause de la faute peut être porté pas de roue. Cela se produit surtout lorsque la voiture est pas la première fraîcheur, ou dans le système en utilisant différents liquides de refroidissement. Qu'est-ce qui se passe à ce moment? roue de pompe usée au moment de la faible vitesse du moteur ne peut pas créer la pression optimale du système pour faire circuler l' antigel complètement. Pour résoudre ce problème, il vous suffit de remplacer la pompe.

thermostat

En raison d'une condition de défaut du thermostat, la température du liquide de refroidissement du matériau ne peut pas atteindre la valeur optimale ou dépasser sensiblement ses performances. Donc, au moment où le thermostat est bloqué en position ouverte, et le mouvement des voitures se déroule dans un environnement urbain, le chauffage se réchauffe très bien. Cependant, lors de la conduite à des vitesses élevées, la température du liquide diminue considérablement le mode – le four chauffera mal. Un thermostat défectueux ne peut pas être réparé, il est également remplacé.

Actionneur « chaud-froid »

Ce mécanisme peut affecter le système qui souffle un four à air froid. La raison réside dans l'actionneur de dispositif de commande. En gros, tous les dispositifs de réglage de ce type sont équipés d'un câble métallique. À un certain moment, le commutateur peut se coincer dans une position. À ce moment-là, si le régulateur est bloqué dans la position « de chaleur », l'habitacle commencera à entrer dans l'air chaud. Sa température dépendra du degré d'ouverture de soupape au moment du blocage. Mais si le corps de commande de soupape bloqué dans la position fermée – soufflage chauffe l'air froid.

Peu importe les éléments de contrôle de regard et vannes de régulation et les robinets du poêle (levier, roue, cadran), le problème est le même. Il y a souvent un des éléments de traction à la rupture (câble, tige) des appareils sur les robinets et les leviers de commande. Moins souvent bouché les câbles et rouiller dans un étui de protection et un mauvais mouvement en elle.

Au moment où le chauffage souffle de l'air froid en raison d'un contrôle défectueux des lecteurs, et de procéder à une réparation complète est impossible (par exemple, sur la route), il est nécessaire de déplacer manuellement la vanne d'arrêt dans la position « ouverte ». Dans les véhicules où le lecteur pour régler la régulation de la température se fait par des mécanismes électroniques, il faut d'abord vérifier l'état du système de fusible. Mais la plupart du temps, il est recommandé de contacter la station-service la plus proche.

Radiateur de chauffage

cellules obstruées conduit à la détérioration de son débit. Souvent, cela est dû à l'utilisation du système de refroidissement des liquides de refroidissement de mauvaise qualité ou d'un service de radiateur de chauffage à long terme. Voilà pourquoi le chauffage soufflant de l'air froid. Éliminer ce type de défaut sont plusieurs méthodes disponibles. Rincer le radiateur d'agent de nettoyage spécial, les connexions d'échange. Si la situation ne change pas après ces opérations, le poêle doit être remplacée par une nouvelle.

chauffage de remplacement

En règle générale, le changement de radiateur de chauffage dans deux cas: quand il ne peut pas être récupéré en raison d'un blocage ou si elle est pourrie et qui fuit. Il arrive que même une nouvelle partie de chauffage peut fuir. Ceci est principalement dû à des matériaux de mauvaise qualité des produits achetés.

Pour effectuer le remplacement du radiateur du four peut être à la maison. Pour ce faire, vous devez adhérer à la séquence du processus de réparation. Il est important de noter qu'il est plus facile d'effectuer des réparations avec un partenaire. À ce stade, le processus est spécifié comme poêle et monté démonté « Kalina ».

Procédé de démantèlement par étapes:

  • D'abord, vous devez égoutter pendant environ trois litres de liquide de refroidissement.
  • Pour le bon démontage du radiateur retirer la pédale d'accélérateur et la pédale de frein, autant que possible, nous élevons.
  • Suppression de la colonne de direction. Tout d'abord, retirer le panneau de protection à la colonne. Débranchez ensuite de le câblage du connecteur.
  • Sever éléments de joint universel intermédiaire du mécanisme de direction et dévisser le support de retenue du corps. Après ces travaux enlever complètement la colonne de direction.
  • Retirer les arrêts « Zhabko », situé sur le côté droit de la pédale de frein.
  • Maintenant, la pédale de frein suspendue et l'accélérateur en position haute, nous sommes en mesure d'accéder au radiateur.

Avant de retirer le poêle, les travaux suivants doit être effectué avec le compartiment moteur. Retirer la batterie, son évidement de montage et la partie inférieure du support. Déconnecter la buse du filtre à air, et elle se plie vers l'habitacle. Puis dévisser les buses de liquide de refroidissement à partir des buses de chauffage de l'intérieur du radiateur. Suppression de tuyaux peuvent fuir l'antigel du four, qu'il y avait dans une petite quantité.

Agissant de la part de l'habitacle, une lame de scie à métaux pour le métal scier des tuyaux en plastique. Ensuite, poêle « Kalina » est enlevé en même temps que le joint et l'élément de protection métallique.

établir de nouvelles

Installation du nouveau radiateur:

  • Installez le nouveau radiateur dans son siège. Pour une plus grande commodité d'installation, une partie de pré-coupe des tubes en plastique.
  • Placer le radiateur dans l'habitacle, il est relié à des prises de tubes à partir du liquide de refroidissement du moteur.
  • Toutes les opérations suivantes sont effectuées en séquence, retournez à l'enlèvement.

Conseils expérimentés automobilistes

Avant de retirer le poêle, de préférence à l'avance pour faire de nouvelles connexions pour sa connexion et les remplacer par un radiateur. Cela est dû au fait qu'ils peuvent perdre leurs caractéristiques initiales en cours de fonctionnement, et de séparer leur remplacement – ce supplémentaires coûts financiers et de temps.

Remplacement du chauffe-four sur la voiture – le processus long, il faut souvent beaucoup de temps. Pour éviter des réparations constantes de cette nature ne devraient être installés sur les voitures et les pièces d'origine de grande qualité ainsi que utilisé comme fluide de refroidissement extrêmement fiables et matériaux éprouvés. De préférence avant le début de la saison froide pour faire un diagnostic du système de chauffage, de continuer à avoir des problèmes avec elle en hiver.