Préchauffage « Binar »: avis. Moteur préchauffeur « Binar »: prix indicatif

En ce qui concerne nos sévères propriétaires de voitures climatiques ont souvent un problème avec le début du matin de son « cheval de fer ». Particulièrement mauvaise lorsque la température de l'air extérieur de -20 degrés Celsius ou moins. Chaque course dans de telles conditions la durée de vie sans vergogne « manger ». Mais nous parlons moteurs à essence! Pouvez – vous imaginer quel genre de temps aux propriétaires de voitures diesel?

Comment puis-je faire face à ce problème, comme en témoigne un avis de pilote? Préchauffeur moteur « Binar » peut être un bon choix! Qu'est-ce? Discutons cette question!

Qu'est-ce?

Ainsi, appelé équipement de chauffage autonome, servant pour le préchauffage du moteur. Bien sûr, cet appareil permet non seulement beaucoup de propriétaire névralgique de la voiture, qui est mis dans toutes sortes de conditions météorologiques, mais aussi d' économiser la durée de vie du moteur. Quels sont les commentaires à ce sujet? Préchauffeur moteur « Binar », selon les automobilistes de partout dans le pays, est vraiment un excellent moyen de gagner du temps, l'argent et les nerfs.

Ainsi, les voitures diesel même âgées à une température ambiante de -30 degrés Celsius commencent à liquider de la première fois (sous réserve de la disponibilité de la batterie normale). En général, « Binar » – Le fabricant domestique et parce que le dispositif est en effet adapté à la qualité de nos réalités.

Caractéristiques techniques générales

Le fabricant présente les caractéristiques suivantes de leurs produits:

• Chauffe-moteur autonome fonctionne quel que soit le dernier régime.

• La dissipation de chaleur est de 5 kW.

• Puissance – le réservoir de carburant total. La consommation de carburant – environ 0,6 litres par heure.

• Connecté à la batterie, il consomme environ 40-45 watts.

• moteur température maximale d'échauffement de +75 degrés Celsius.

• Il y a une protection à temps plein de l' épuisement de la batterie et la surchauffe du moteur.

Fonctionne avec le dispositif à distance, qui est monté à l'intérieur du véhicule. Sur sa tension d'affichage dans le système électrique du véhicule et de la température actuelle du moteur. De plus, il y a une possibilité d'installation de trois minuteries.

Confirmer ou réfuter ces critiques de caractéristiques? Préchauffeur moteur « Binar », comme il peut sembler pour le produit intérieur correspond en fait à ces données. De plus, nos automobilistes aiment particulièrement le fait que le dispositif, par rapport à leurs homologues étrangers, est incomparablement moins cher.

Le principe de fonctionnement de « binaire »

Le dispositif est intégré dans le système de refroidissement d'un moteur de voiture. Dans cette pompe fournit la circulation de fluide dans le système de refroidissement et le dispositif lui-même. Le principe de fonctionnement est assez simple: fluide caloporteur est chauffé et de force pompée à travers le système de refroidissement de la voiture. Pour le chauffage utilise un brûleur séparé, carburant, pour lequel les oscillations du réservoir de gaz individuel pompe à essence.

Peut-être préférable de mettre un préchauffeur électrique du moteur: 220 va probablement faire face à la tâche pas pire! En principe, cela est vrai, mais cette technique implique la présence d'une batterie très bon et puissant et un générateur à bord.

Même à un coût relativement faible de nouvelles machines aucune de ces plus souvent, en principe, sans parler des modèles plus anciens. De plus, la voiture et les personnes âgées ont le câblage approprié, de sorte que augmente considérablement le risque d'incendie. Vous comprenez que le préchauffeur électrique du moteur (220 environ) est autorisé à mettre seulement plus ou moins de nouvelles voitures. Nous vous rappelons que dans le froid extrême peut bien être que même une puissante batterie ne sera pas supporter la charge.

Réels (et triste) histoires racontent comment les propriétaires de voitures non seulement est resté un moteur froid et de l'intérieur, mais en général ne peut pas démarrer. Avant le départ du matin au travail – pas la meilleure situation.

La possibilité de nouvelles versions

Les nouveaux modèles ont même connecté module GSM (modem). Vous pouvez appeler le chauffage, pour communiquer avec un répondeur automatique programmable, régler l'heure pour allumer et éteindre l'appareil. En outre, vous pouvez interroger l'état de l'appareil, « communiqué » à lui au téléphone. Et une autre. Si quelque chose est arrivé, et le chauffage n'envoie démarre pas, il peut automatiquement un code d'erreur sur votre téléphone. En principe, la même option est chauffe moteur pré-démarrage « Teplostar ».

Les questions financières, etc.

A en juger par les commentaires des propriétaires de voitures, travaillent toutes les fonctions. commande de chauffage avec leur aide est grandement simplifiée: même sans voir sa voiture de la fenêtre de la maison, vous pouvez savoir exactement sur son état. C'est ce qui est bon « Binar 5 ». Installez-le, selon les propriétaires de voitures, en encourageant, y compris les conditions financières. Soit dit en passant, combien est toute cette joie? A quel coût pour le budget de la famille chauffe-bloc « Binar »? Son prix est très, très démocratique.

En moyenne, le coût de l'ensemble est d'environ 22 mille roubles. Dix autres (en moyenne) devra payer les travaux. Beaucoup? Pour beaucoup plus « acide », « Webasto » vous devrez payer environ 60 mille de 20 mille et même demandé l'installation.

confort d'hiver

Il est important que, même si le moteur non-travail, vous pouvez exécuter « Binar » pour le chauffage de la cabine. Cette option était une fois à la célèbre voiture « ZAZ ». Gardez à l'esprit que les conducteurs âgés n'est pas recommandé de chauffer la machine, qui, au moment se trouve dans le garage. Le fait que le tuyau d'échappement de chauffage est trop proche de la cabine, vous avez toutes les chances de respirer en CO (monoxyde de carbone). Dans la rue, pas de tels problèmes, de sorte qu'après l'installation de vous « binaire » sera beaucoup plus confortable d'attendre pour les passagers en hiver.

Notez que pour une température de réchauffement du moteur 75 degrés Celsius pendant environ 20 minutes (20-120 minutes du cycle de fonctionnement), mais surtout en basses températures, ce temps peut augmenter légèrement. Les automobilistes montrent aussi qu'il est possible à tout moment de démarrer ou d'arrêter manuellement un appareil de chauffage autonome « Binar », ce qui est particulièrement utile dans le mode « Show ».

Par la parole de manière, l'inclusion de la commande du ventilateur est seulement après avoir atteint la température du liquide de refroidissement de 50 degrés Celsius.

Avantages par rapport aux analogues étrangers

De nombreux utilisateurs croient que le chauffage domestique (assez curieusement) est beaucoup mieux que le « Webasto » / « hydronique » allemand. Les fabricants de ces appareils comme un « atout » de la longue histoire de la société, mais de payer pour la marque un peu d'argent absurde prêts peu. Voici ce que vous pouvez trouver en lisant les commentaires des automobilistes:

• En tout état de l'unité de commande hors gel (comme il est un cristal liquide) est non congelés, toutes les informations à partir de sa version confortablement (pré-opération se comporte comme dispositif de chauffage du moteur « Teplostar »).

• En outre, un dispositif en temps réel indique la température à laquelle l'antigel réchauffé ( « Vebasto » n'a pas cette possibilité). Le matin, il convient de regarder les lectures de la maison, se demandant quand il peut partir.

• Comme nous l'avons déjà dit, il peut afficher un code d'erreur en cas d'un tel. Toutes les options de décodage disponibles dans les instructions standard. Encore une fois, sur la route, « Webasto » cette option n'est pas du tout.

• Le contrôleur est déjà attaché à acheter le kit. De nombreux fabricants étrangers de radiateurs ne sont pas aussi généreux, mais parce qu'il doit être acheté séparément.

• « Binär » très fiables, les cas de défaillance sont extrêmement rares. « Webasto » poussette assez souvent, surtout dans des conditions extrêmement froides. Bref, notre technologie est beaucoup mieux adapté aux conditions climatiques difficiles: même chauffage du moteur pré-démarrage KAMAZ de cette société fait son travail même dans le Nord.

• Les modèles ne sont disponibles que sur 5 kW. Au fond, ce que vous ferez avec le chauffage 4 kW certains hiver particulièrement froid? En fin de compte, à nous les hivers européens loin.

• Enfin, « Webasto » vaut quatre fois plus cher, ce qui est particulièrement perceptible dans l'environnement actuel.

C'est ce qu'ils disent avis. Préchauffeur moteur « Binar », de sorte que c'est vraiment la meilleure valeur.

Puis-je connecter mon propre?

Premièrement, nous notons immédiatement que ce travail dans tous les cas, il est préférable de ne pas se livrer à eux-mêmes, donnant leur service aux employés. En second lieu, sur le marché libre, vous ne trouvez pas tout simplement « Binar 5D ». Les instructions ne fournissent généralement pas pour l'auto-assemblage, et par conséquent le dispositif va directement aux centres autorisés.

Cependant, si vous voulez continuer à se sentir comme un maître de tous les métiers, il y a une solution. Mais pour tous ces équipements devront acheter directement auprès du fabricant. Si vous n'êtes pas peur de la complexité, nous pouvons mettre au travail, éventuellement obtenir de haute qualité et à faible coût (seul le coût du dispositif lui-même) chauffage. « Binar » pas différente de la complexité de l'espace, de sorte que le travail sera probablement faire face à toute personne qui a une expérience moins un minimum de travaux de plomberie dans l'industrie automobile.

Principes de base de l'installation

Tout d'abord, nous examinons les principes de base qui doivent être suivies lors de l'installation:

• Tous les composants du système doivent être placés dans un plus compact que possible. Nous devons nous efforcer, de peur qu'ils ne « RAN » dans l'espace intérieur.

• La longueur des tuyaux pour le liquide de refroidissement – minimum.

• Après avoir sélectionné l'endroit où vous devez couper dans le câblage du signal électrique (le cas échéant).

• Devrait assumer la responsabilité de la pose des câbles: ils ne doivent pas être placés au risque de frottement.

• Toutes les étapes de fonctionnement est contrôlé par deux fois. En tant que tel, le chauffage est assez dangereux en termes d'incendies (en raison d'une mauvaise installation).

Enfin, avant de commencer le travail devrait être obligatoire pour déconnecter la batterie afin d'éviter toutes sortes de problèmes.

Quels sont les outils nécessaires?

Donc, ce que nous devons monter le « Binar 5D »? Instruction comprend les éléments suivants:

• Tout d'abord, nous avons besoin des clés 8 (susceptibles d'être nécessaires pour démonter la pompe à carburant), ainsi que 10 et 14 (de préférence à l'avance pour savoir sur lequel est monté un réservoir de carburant dans votre voiture).

• Important! Clés 10 besoin d'au moins deux ou trois pièces, ainsi que pour un 12 et 13 (pour le carburant nécessaire standpipe « Binar »).

• Il faut aussi un 2mm de forage, de 4 mm, 7 mm (le besoin de trous pour les vis de fixation), ainsi que de 8,5 mm (nécessité de percer une pompe à carburant de couverture).

Bien sûr, l'installation Préchauffage est inconcevable sans un marteau et d'un noyau, une paire de pinces (indispensable lors du retrait des colliers-pleins) et couteaux latéraux. Pour d'autres travaux nécessairement besoin d'un fer à souder (capacité non inférieure à 60W) au travail, vous aurez besoin de souder les fils sont assez épais et la soudure et de la résine en quantité suffisante. Ne pas oublier de toutes sortes de tournevis, un bon couteau de démarrage (pour couper les tuyaux de carburant), les traverses et du ruban adhésif, ainsi que plusieurs bandes métalliques (largeur de 19-21mm, 3-4mm d'épaisseur).

Drill nécessaire, souhaitable (mais possible et sans) la machine de soudage, ainsi que les meuleuses d'angle. Encore une fois, vous pouvez le faire sans, « bulgare », mais de travailler avec beaucoup plus facile.

Mise en route

Alors, comment définissez-vous le « Binar 5B CD » (ou modèle similaire)? Tout d' abord, dévisser le bouchon en plastique sur l' essieu arrière. Pinces sur la ventilation et retirez soigneusement le tuyau de carburant. Écrous déconnecter le réservoir de carburant, et désengage ensuite le connecteur de pompe à carburant.

Par la suite, le carburant peut débrancher les connecteurs (rouge, blanc et vert). Le plus souvent, lors de l'exécution ce travail renversé de l'essence, mais il n'y a rien à craindre. Pour le travail était plus facile dans le réservoir à l'avance est préférable de mettre une hauteur d'arrêt nécessaire. Après cela, dévisser les écrous maintenant, retirez le réservoir de carburant. Autour du carburant pompe la surface à fond et soigneusement nettoyés de la pollution existante.

Après cela, débranchez tous les connecteurs, puis dévisser le couvercle et complètement récupéré. Le trou restant à brancher un chiffon huilée. Alors d'où « bâton » « Binar ». L'installation procède à la préparation correcte du système de carburant.

installation de carburant standpipe

couvercle Foré la pompe à carburant. La plupart des machines modernes couvrent ce – maille avec les nervures. Pour percer, il n'est pas fissuré, commencez par le plus petit foret, en élargissant progressivement le diamètre du trou. Chanfreins sur le trou doit être complètement enlevée, puis frottez doucement la pompe à carburant des débris.

En règle générale, la consommation de carburant même « Binar 5B CD » doivent se plier sinon l'insérer dans le trou résultant ne fonctionnera pas. Bend il devrait être de telle sorte que la partie inférieure de la colonne montante de carburant était près du fond du réservoir de carburant. Ne pas oublier que la partie inférieure de la pompe à carburant ne perd pas la capacité de se déplacer vers le haut et vers le bas.

Après cela, laissez tomber le dernier dans le réservoir et la consommation de carburant passer soigneusement à la fente existante. Il sera certainement mal à l'aise, afin que nous puissions essayer de plier le nez à un angle d'environ 45 degrés. La jonction soigneusement graissée avec du mastic, puis serrer l'écrou de fixation. Bien sûr, l'excès de mastic doit être complètement retiré. Mesurer la longueur d'avance nécessaire du câble de la pompe à carburant. Cupides et laisser trop n'est pas nécessaire. Ensuite, installez le connecteur, dans tous les cas, ne pas oublier son sceau.

Il peut causer beaucoup de questions, sauf que besoin d'un endroit pour fixer le chauffe-pompe à carburant. Pour résoudre ce problème, il est préférable de créer un simple support (c'est ce que les bandes métalliques à portée de main et LBM). Il est temps de monter la ligne de carburant pour l'appareil. Empilez son meilleur plissement diamètre approprié, puisque dans ce cas, la sécurité accrue qui est important dans ce cas.

En particulier, si vous prévoyez de monter le chauffage du moteur pré-démarrage KAMAZ trois fois, vérifiez tous les câbles et les tuyaux afin qu'ils certainement ne se cassent pas lors de l'installation de la cabine en place.

D'autres étapes

Ensuite, la fusion du liquide de refroidissement, et à cette fin, il est hautement souhaitable d'utiliser une capacité suffisante et avec une large, la gorge pratique. Notez que le processus lui-même ne peut pas être appelé un rapide, puisque le mélange coulera lentement en un mince filet.

A ce moment, retirez le couvercle d'admission d'air vozduhofiltra démonter et affaiblir le connecteur et retirer la pince, après avoir desserré son collier. Une fois ces étapes, vous pouvez vous retirer vozduhofiltr. Pour enlever le bac, procédez comme suit: Retirez le boulon, puis tirez progressivement en agitant et en faisant un mouvement de torsion. Pour obtenir suffisamment d'espace pour le montage directement à la chaudière, il est préférable d'enlever le vase d'expansion. Bien sûr, l'installation du chauffe-moteur se branche ce qui est loin d'être terminée.

l'installation restante

Après cela, nous essayons de rassembler tous les composants du système ensemble. Il est important de vérifier immédiatement et assurez-vous que personne ne gêne pas et ne colle pas à l'autre. En outre, le tuyau d'échappement du dispositif de chauffage ne pas oublier de retirer une couche suffisante de matériau isolant normal. En général, cette partie doit être monté sur des supports séparés, fixés au cadre.

Après cela, vous pouvez commencer à travailler avec des fils. Nous feignons la longueur désirée, couper et souder. Par prise salonnoj doivent tirer leurs deux ensembles: le fil du dispositif de commande à distance, et aussi du fil « climatique » relais « Binar » pour le dispositif de lancement à distance. Installation dans le compartiment moteur est presque complet. Toutes les boîtes à fusibles se réunissent parfaitement ensemble et montage compact. Le carburant et le principal « remorque » est fixé avec des attaches de câble derrière le moteur.

Enfin, vous pouvez vérifier à quel point nous nous connectons le chauffe-eau au système de refroidissement d'un moteur automobile. Pour commencer tous les connecteurs sont préparés abouté plus tôt. Nous faisons l'installation du chauffe-carburant. Requis (peut être plusieurs fois), vous devez vérifier l'étanchéité des colliers. Monter le vase d'expansion et le filtre à air, puis versez le liquide de refroidissement.

bobineuse et chauffer le moteur pendant environ une demi-heure. Pour obtenir débarrasser complètement des poches d'air, ramener la vitesse à 2500 tours par minute. Encore une fois, vérifier l'étanchéité du système, arrête le moteur. Vous pouvez ensuite procéder au travail du salon.

travail de salon

Nous attirons votre attention sur le fait que, avant cela devrait déconnecter complètement la machine en enlevant les bornes de la batterie! Après cela, retirez le couvercle, démonter les fusibles. bouchons en caoutchouc qui ne veulent pas céder, vous pouvez simplement pousser une alène mince et indiscrète. Étirer dans le câblage intérieur, dans lequel la sortie du moteur.

« Climat »

Obtenir au panneau de commande d'installation. Il doit faire face à un contrôle climatique. Retirez le fusible, côté désassembler, on trouve un fil rouge épais. Pour éviter toute confusion à l'avenir, il est préférable d'utiliser des attaches en plastique. Vous devez vous connecter à l'écart entre le câble et le fusible ainsi 7.5a «RR S / SECHE (DRV) ESPS & A / CON» (peut varier en fonction du modèle et du fabricant). Lisez attentivement les instructions de votre voiture!

En général, dans ce cadre, « Binar » 5B CD est presque terminée, car il n'y a que le travail « cosmétique » et une manipulation du réglage.

achèvement

unité de commande de la chaudière est réglée sur la position «HI» et définir des indicateurs de révolutions maximales. Inspectez soigneusement les fusibles de bloc chaudière. De plus la chaudière se connecter à la batterie. Lance la borne négative … voir comment le contrôle d'animation « binaire » dans la cabine. Cliquez sur le bouton du milieu: dès que cela devrait rendre la chaudière et fit claquer sa pompe à essence. Immédiatement après, la console émettra « erreur 13 », ce qui indique que le combustible dans la chaudière n'a pas été reçu.

Il n'est pas l'ombre nécessaire: tourner à nouveau, nous obtenons un début stable. Après que la température de la chaudière se rapprochera de 40 degrés Celsius, y compris le contrôle climatique. Une fois dans la cabine réchauffera l'air, vous pouvez éteindre la chaudière. Mettre Electrics et boîtes à fusibles, essayez de démarrer avec la structure de signalisation. Si tout va bien, ne hésitez pas à vous féliciter: l'installation du moteur de préchauffeur est terminée.