Véhicule de remplacement palier de compresseur de conditionnement d'air

Presque toutes les voitures modernes sont équipées de climatisation, ou même la climatisation. Et il vient même à ces marques budgétaires comme « Lanos » et « Reno Logan ». Souvent, les propriétaires de voitures ne savent pas comment servir la climatisation et aller « pendant qu'il travaille. » Cependant, ce système exige une attention appropriée. Dans le cas contraire, vous aurez besoin des réparations coûteuses. Afin de ne pas mettre la voiture à un tel état, il faut remplacer les consommables. Et aujourd'hui, nous allons voir comment produire un compresseur climatiseur de remplacement palier ( « Chery Amulet » aussi bien).

Quel est ce

Cet élément fait partie de l'air conditionné automobile. Il se distingue par sa conception, la présence de joints d'étanchéité et les parois minces. En outre, cet élément est de deux types – billes à contact oblique et à deux rangées. Les deux types sont conçus pour fonctionner à des vitesses élevées. Ce type de conception est excellente pour les climatiseurs d'automobile et intégrée à travers des joints est bien protégé contre les effets néfastes des facteurs externes (sels, l'eau et la boue).

Pourquoi at-il briser

Pourquoi besoin d' un remplacement portant embrayage du compresseur C, si elle est bien protégé de l'environnement extérieur et est conçu pour la grande vitesse? Cet élément usure due à l'exposition de la graisse, qui sèche et épaissit éventuellement. À cause de cela, les billes de roulement commencent à se réchauffer et détruire le séparateur en raison de laquelle le mécanisme de coin simple. Si la voiture est plus de 10 ans, il est l'occasion de réfléchir si oui ou non besoin d'un roulement du compresseur du climatiseur de remplacement. « Nexia », équipé d'un tel système peut nécessiter des réparations et beaucoup plus tôt, si elle n'a pas respecté la ceinture élastique. S'il puisera, l'élément échouent rapidement.

preuve

Comment déterminer que le véhicule doit être remplacé le compresseur de climatisation roulement? « Lanos» SE et d'autres voitures dans la configuration qui est équipée de la climatisation, sont diagnostiqués sans aucun outil spécial. Un signe caractéristique de l'usure du palier – est solide, hum. Dans notre cas, il est un bruissement fort – pièces métalliques de friction. Situé dans la zone de douille de palier (sur le côté droit du moteur, ci-dessous). D'abord, vous entendrez un bruissement de la lumière (parfois disparaître), que vous ne remarquerez peut-être. Mais avec le temps sera intensifié la situation. Roulement vibrera de plus en plus.

Ne pas ignorer le problème

Le remplacement du palier de la poulie de compresseur de climatiseur doit être effectuée à un stade précoce de détection de défaillance. Un fonctionnement prolongé de la partie usée peut former une chaîne. Dans ce cas, il aura une incidence sur le couplage magnétique système. Par conséquent, vous devez non seulement le remplacement du palier de compresseur de climatisation. « Nissan Premiere », équipé de ce système peut nécessiter une baie supplémentaire du nouveau réfrigérant.

Comment remplacer?

D'abord, nous devons retirer le compresseur. Cela se fait sur la voiture de poddomkrachennom. Il est préférable, si la machine est de se tenir debout sur une fosse ou tréteaux. S'il n'y en a pas, nous rompons les boulons, les prises en face de la voiture par la fixation de la roue de compresseur et démontons. En outre, afin d'empêcher le véhicule de tomber, devrait être mis sous la roue de secours longeron. Ensuite, dévisser les boulons de fixation du compresseur – quatre d'entre eux. Si elle bloque l'accès au générateur, il est également nécessaire d'enlever les (pré désactiver les deux bornes de la batterie). Ensuite, dévisser le disque d'embrayage de serrage de boulon et retirez-le vers l'extérieur. Certains véhicules exigent en même temps la suppression de fréon.

Comment enlever le fréon?

Pour ce faire, vous devez rouler le tuyau du compresseur collier en caoutchouc. Dévissée ils très bien. Rappelez-vous que fréon est sous pression.

Nous continuons à remplacer

Ainsi, après le démantèlement réussi d'une poulie doit être enlevée roulement. Dernière bague de retenue fixée. S'il évasé, alors nous devons démonter le marteau et le ciseau. Ensuite, vous devez chasser les anciens paliers. Pour ce faire, utilisez un décapant spécial. À défaut, vous pouvez utiliser un ancien clip du roulement. Rappelez-vous que lorsque vous appuyez sur l'élément peut être endommagé si la pression à appliquer la partie extérieure de la poulie. Après enlèvement des vieilles pièces sont remplacés palier de compresseur du conditionneur. « Reno Logan » et son couplage ont une plus grande sensibilité aux chocs mécaniques, il ne faut appuyer sur l' élément d'ajustement au moyen d'une vis ou une presse hydraulique. En outre, lorsque l'élément est venu en place, en retrait de l'élément de verrouillage et l'assemblage dans l'ordre inverse.

Ce qu'il faut rechercher?

Lors du remplacement de l'embrayage du compresseur palier de C, il faut accorder une attention particulière à la durée et l'ordre de serrage des boulons de fixation. Dans le cas contraire, le membre peut se fissurer. En ce qui concerne le CFC, qui nous avons supprimé, l'habillage suivant est seulement le type de composition, qui figure sur le compresseur. Lors du démontage de ce dernier est nécessaire pour assurer l'intégrité de toutes les ouvertures de sortie et d'entrée. La moindre humidité peut causer des dommages, et exigera non seulement le remplacement du palier de compresseur de climatisation, et réparer le système. Il est important d'obtenir un maximum d'étanchéité est non seulement d'enlever l'élément, mais convient aussi aux pipelines lui. La présence d'humidité désactive rapidement le compresseur. En outre, avant de remplir les experts de fréon recommandent de faire passer l'aspirateur.

Comment remplacer, sinon la presse?

Il suffit de noter que vous devez utiliser cette méthode en dernier recours. S'il est possible d'appliquer la presse (d'un voisin dans le garage, par exemple), ne soyez pas paresseux et s'y référer pour l'aide. Nous avons donc besoin de fixer l'embrayage du compresseur. Vous pouvez utiliser l'accolade native (que nous filé la roue) ou des disques de meuleuse extracteur. Dévissant l'écrou pour le raccordement à l'aide d'un lecteur de tournevis moins. Ensuite, retirer la bague de retenue. Après cela, nous avons besoin d'un extracteur. Ils se rendront à 30 millimètres. Renverser le palier à douille et cherchent à entailler les bords (ce qui est nécessaire pour garantir que le mécanisme ne soit pas exclu de l'assise). Ensuite, à l'aide d'un marteau tapant doucement sur la tête – morceau commence à aller lentement.

Ne pas plier l'embrayage au moment où le remplacement est effectué le palier de compresseur de conditionnement d'air, il est recommandé de placer sous un morceau plat de bois ou de carton épais. Nous avons également été purifié à l'aide d'un morceau de siège en tissu. S'il y a la rouille, nous le nettoyer à fond. Pour ce faire, utilisez un convertisseur de rouille (avec « vedeshkoy » – une chose très utile dans le garage). En l'absence d'un tel, vous pouvez utiliser du papier de verre à grains fins. Ensuite, graisser un siège et procéder à un ajustage serré un nouveau palier. Pour cela, il faut l'ancien élément – l'appliquer à un coups de marteau nouvelles et lumière produire emmanchement. Pour éviter d'endommager l'appareil, il est recommandé de mouvements circulaires. Ensuite, la scarification et de recueillir l'élément dans l'ordre inverse. Dans ce compresseur climatiseur Le remplacement des roulements avec leurs mains, il a terminé avec succès. Après le montage, il est important de contrôler le bruit de l'élément de travail. Un nouveau détail devrait travailler tranquillement. Le moindre bruissements et de parler d'irrégularités technologie de remplacement de la conformité. Ou est-ce un défaut d'usine.

Réparation roulement

Bien que cet élément est « one-off », certains automobilistes choisissent de faire des réparations. Après élimination de la poulie doit être enlevée avec une des pièces de couverture de protection en plastique. Ensuite, nous devons tout solvant (qui peut être un alcool de qualité médicale, l'essence, antisilikon ou white spirit), et la brosse. Sa composition Mouillage et supprimer les vieilles femmes, la graisse séchée. Prenez ensuite un lubrifiant de haute température, destiné à des paliers et pressés sur elle au lieu de l'ancien. Mettre en place un boîtier en plastique. Les principales réparations, plus – pas besoin de autodénudantes et trop-plein, ce qui nécessite des outils spéciaux. Toutefois, les réparations ne seront efficaces que si le roulement est pas beaucoup bourdonnait. Lorsque le bruissement caractéristique de cette action ne sauvera pas que la génération dans le palier est déjà au-delà de la norme.

Le coût et les fabricants

Aujourd'hui, il y a plusieurs fabricants:

• Koyo (Japon).
• SNR (France).
• NSK (Japon).
• NTN (Japon).

Le coût moyen des éléments de données est d'un à deux mille roubles, selon la taille. Sont utilisés pour les voitures de la production japonaise, allemande, américaine et française.

conclusion

Nous avons donc pensé comment produire un roulement à compresseur du climatiseur de remplacement. Il est intéressant de noter que de nombreux conducteurs préfèrent utiliser les services de la STO dans ce cas. Et pour une bonne raison. Tout d'abord, il est la disponibilité des supports spéciaux. Et d'autre part – la nécessité de remplir fréon, qui produisent à la maison est certainement pas réussir.