Qu'est-ce qui arrive à la « Transaero »? Ce qui est arrivé à la société « Transaero »?

Qu'est-ce qui arrive à la « Transaero »? Cette question n'a pas encore perdu de sa pertinence parmi les Russes qui préfèrent voyager par un mode d'air de transport. Et il vraiment urgent, étant donné que les services aériens mentionnés ci-dessus a connu une énorme quantité de gens. Sa géographie des vols est vaste: l'Inde, l'Egypte, la Turquie, la Tunisie, etc., etc., etc. Qu'est-ce qui arrive à la « Transaero » – la société qui est le plus grand acteur sur le marché du transport intérieur? La société a été dirigée par plus de 100 avions et des bénéfices en 2014 équivalait à une somme fabuleuse – 114 milliards de roubles. Pourquoi soudain transporteur aérien « en plein essor » est devenu un failli? Qu'advient-il aujourd'hui « Transaero »? Tenez compte de ces questions plus en détail.

les propriétaires d'entreprise

Transporteur « Transaero » a été créé à la fin de Décembre de 1990. Il appartient au fils du ministre est devenu la radio de l'Union soviétique Alexander Pleshakov et le chef de la Interstate Aviation Committee Tatyana Anodina.

Jusqu'aux derniers jours du directeur général de la compagnie aérienne est Alexander Pleshakov et le conseil d'administration de la structure commerciale, il a conduit sa femme – Olga Pleshakova.

Les raisons de l'effondrement de

La situation en ce qui concerne ce qui se passe avec le « Transaero », peut être décrit juste avant le banal. La société a subi une faillite. Mais le fiasco financier ne peut se produire dans le vide. Sa raison – un style de leadership à courte vue et irrationnelle. Les propriétaires du transporteur aérien est si les niveaux déséquilibrés de revenus et de dépenses que les experts tentent toujours de comprendre ce qui est arrivé en fait à la « Transaero ».

Le début de la crise

Pendant ce temps, les problèmes financiers du transporteur sont apparus il y a longtemps. Même dans la période est passé de 10 à 32 milliards de roubles de 2007 à 2009, la taille de la dette.

Cependant, en 2014, la situation était quelque peu nivelé. Sa contribution à la déstabilisation de la situation financière a le désir de manuel entrer sur le marché boursier. Cependant, pour mettre en pratique le caractère cette idée avéré très problématique, et les experts immédiatement soupçonné que les états financiers du transporteur est « opaque ». En outre, il a été déraisonnablement surévalué la valeur de la société elle-même. Mais ce n'est pas tous les pièges de ce qui est arrivé à la « Transaero ». Puzzling optimisme feint des propriétaires: ils disent, les choses vont bien. Olga Pleshakova personnellement a déclaré que « Transaero » n'a pas besoin d'actifs supplémentaires, par conséquent, être placés les titres ne sont pas nécessaires. D'une façon ou une autre, mais les sociétés d'audit, qui se livraient à la vérification de la documentation financière du transporteur aérien, signé des rapports avec de grandes réserves.

La crise intensifie

À la fin de 2014, les analystes ont prédit l'ampleur finale de ce qui se passe avec la société « Transaero ». Sa situation financière était tout simplement terrifiant.

La taille totale de la dette due aux créanciers a atteint des chiffres astronomiques – 250 milliards de roubles, et les créances financières des structures de ravitaillement en carburant et aeroperevozchikov ont totalisé 20 milliards.

Environ 150 milliards de roubles – il est du devoir des obligations de location, et plus de 30 avions, est détenue par les établissements de crédit, « VTB » « VEB », Sberbank. Avant même que les institutions bancaires de « Transaero » étaient la dette – ils représentaient environ 80 milliards. Parmi les prêteurs un certain nombre d'transformé institutions financières, "crédit Moscou banque", "Banque agricole", "VTB", Sberbank, "Alfa-Bank", la banque "FC Ouverture", "PSB", "MTS-Bank". Il semblerait que la situation devrait être de pénétrer dans l'Etat, parce qu'il voit ce qui se passe avec la société « Transaero », et certainement en mesure d'aider à résoudre la crise financière. Cependant, les fonctionnaires ne sont pas pressés d'intervenir dans les affaires du plus grand acteur du marché du transport aérien. Pourquoi?

facteur humain

Comme nous l'avons souligné, l'effondrement financier « Transaero » – il est la tâche de diriger les mains de l'entreprise, qui depuis des années ont essayé tous les moyens d'accroître le prestige et l'importance de sa création, la présentant comme « le meilleur des meilleurs. »

Cependant, en réalité, ce n'était pas de faire des folies et avait souvent recours à des techniques de relations publiques. Malgré le fait que « Transaero » a été une énorme dette aux créanciers des propriétaires de la société poursuite de l'action appelée « billets à tarif réduit ». Dans ce cas, les partenaires du transporteur aérien dans tous les sens opposé à de remplir les obligations de la dette. Les pilotes et les agents de bord ont très bien compris ce qui se passait avec la compagnie aérienne « Transaero », mais son leadership tente de construire un modèle qui constituerait un autre argument en faveur du fait que le départ de sa progéniture du marché conduira à l'effondrement de toute une industrie.

Sortie de crise

À la fin de 2014, le transporteur mentionné ci-dessus reçoit de la Banque de 9 milliards de roubles de crédit « VTB » sous les garanties de l'État. Cependant, les fonctionnaires ont compris depuis longtemps qui est arrivé en fait à la « Transaero », et a préféré ne pas interférer plus.

chef adjoint du cabinet russe Arkadi Dvorkovitch a déclaré que le gouvernement est très difficile de comprendre ce que les vicissitudes financières se produisent au sein de la compagnie aérienne, et, en raison du manque de transparence dans ce domaine, afin de fournir un soutien matériel « Transaero » – mesure incorrecte. Le ministre du Développement économique Aleksey Ulyukaev a soutenu son collègue, en notant que le soutien financier de gestion inefficace n'a pas de sens.

"Aeroflot"

Bientôt pour résoudre le problème il y a eu des changements réels. société faillie intéressé par « Aéroflot ». Ce aviagigant, dans la pratique, en regardant ce qui se passe avec les vols de « Transaero », était prêt à acheter une participation majoritaire dans le transporteur en faillite. « Aeroflot » a offert une somme symbolique de titres – 1 rouble, mais l'affaire n'a jamais eu lieu. Pourquoi? Tout d'abord, l'Etat ne sera plus intervenir dans la situation, et d'autre part, les propriétaires des actions n'étaient pas en mesure de « recueillir » dans le tableau général du nécessaire 75% plus 1 sécurité.

Mais dans le troisième, les créanciers n'ont pas accepté le plan de restructuration, qui offre la Sberbank. Le gouvernement n'a pas d'autre choix que d'accepter la décision sur l'insolvabilité financière « Transaero ». Toutefois, le failli devait remplir ses obligations envers les clients, mais grâce aux efforts des autres transporteurs.

Dans quelles conditions étaient les passagers

Bien sûr, les nouvelles de la faillite de la plus grande compagnie aérienne du pays n'a pas gardé un secret. Jusqu'à présent, beaucoup essaient de comprendre ce qui se passe avec les passagers « Transaero ». Les fonctionnaires du ministère russe des Transports empressés de rassurer les touristes que les engagements pris par la société en faillite, seront effectués par d'autres transporteurs, y compris :. « Aeroflot », le S-7, « UTair », « Ural Airlines », « compagnies aériennes Orenbourg » Cependant, il faut garder à l'esprit la mise en garde: si le billet a été acheté sur un vol avec la date avant le 15 Décembre de l'année dernière, elle aura lieu. Si plus tard, il a acheté la période mentionnée ci-dessus, le passager retournera son coût. Et sur le site Web de la société « Transaero », vous trouverez des instructions détaillées sur la façon de retourner le billet et votre argent. Si vous l'avez acheté en ligne, l'opération pour revenir bien faire à travers le web. Si le billet a été acheté dans les bureaux « Transaero », vous devez l'appliquer là.

Ceux qui l'a acquis d'un tour opérateur, vous devez payer une visite à lui. Si vous avez pris les billets au box-office de « Transaero », alors ils devront passer seulement là. Le personnel de la compagnie aérienne a indiqué que l'argent pour le billet sera remboursé pour la période de 14 à 30 jours après le traitement.

Qu'est-ce que les employés?

Dans la situation difficile étaient ceux qui travaillaient dans la compagnie aérienne en faillite. La question de savoir ce qui se passe avec le personnel de « Transaero », sont également intéressés par un grand nombre de personnes. Aujourd'hui, les pilotes, les agents de bord transporteur aérien en faillite ne peuvent pas obtenir un emploi, en espérant que tôt ou tard payer les salaires. Certains pilotes parviennent encore à entrer dans les compagnies aériennes étrangères, tandis que les agents de bord jusqu'à présent des difficultés financières. résoudre partiellement ce problème contribuera à « Aeroflot » et la nouvelle compagnie aérienne combinée « Russie ».

conclusion

Les experts disent que même une telle structure puissante « Aéroflot », incapable de faire face au fardeau de la dette qui a augmenté « Transaero ». Cependant, les graves conséquences sociales suivront. Jusqu'au milieu de Décembre l'année dernière, nous avons dû être pratiquement satisfait à toutes les obligations de fret dans les billets achetés; quelques-uns des passagers pour obtenir de l'argent pour eux.

Les aéronefs immatriculés sur le bilan « Transaero », deviendra la propriété de « Aéroflot ». Une partie de la propriété sera vendue aux enchères. Les prêteurs certainement subir des pertes énormes. Les experts disent que, aujourd'hui, chaque compagnie a sa propre flotte d'avions et le désir, peut fonctionner sur le conseil d'administration, qui a servi auparavant le « Transaero ».