206 Shares 1201 views

Qu'est-ce que le collecteur d'échappement

Collecteur d'échappement – est l'une des parties articulées d'équipement de moteur (ou ICE), destiné à recueillir le tuyau d'échappement dans l'un des multiples cylindres.

La structure du collecteur d'échappement

sortie Izgotalivaetsya des collecteurs sont généralement en fonte. D'une part, il est fixé sur le catalyseur (ou à la tubulure d'échappement), de l'autre – directement sur le moteur à combustion. En raison de la disposition particulière du collecteur travaillant dans des conditions extrêmes. Pendant le moteur à combustion interne , les gaz d'échappement sont chauffés à une température de plusieurs milliers de degrés. Après le blocage du moteur se produit assez rapidement leur refroidissement, ce qui conduit inévitablement à la formation de condensation. En conséquence, la rouille du collecteur apparaît rapidement.

Qu'est-ce que le collecteur d'échappement:

– l'enlèvement de la chambre de combustion des gaz d'échappement;
– le remplissage de la chambre de combustion et de soufflage. Il fournit des émissions d'ondes de résonance. Lorsque la vanne d'entrée ouverte, la pression dans le réservoir se trouve dans la plage normale, et dans le mélange de travail de la chambre de combustion est mis sous pression. Une fois que la soupape d'échappement débouche, en raison d'une grande différence de pression est formée onde. Il est reconnu de obstacle le plus proche (dans les machines classiques , il est un catalyseur ou résonateur) et retourne au cylindre. Ensuite, à la vitesse de milieu de gamme, cette vague arrive à la partie supérieure du cylindre de la course d'échappement, permettant ainsi de laisser la bouteille de gaz prochain lot de déchets.

Résonance (ondes stationnaires) apparaissent dans le tube de glace à une gamme suffisamment large de vitesses. Lorsque cette onde se propage à la vitesse de sortie de tsilinda et non pas avec la vitesse du son. Pour cette raison, plus la vitesse du moteur, plus vite les gaz, les rendements plus tôt et déplace la vague a le temps d'un cycle plus court.

Pour créer des conditions favorables et le même travail pour chaque cylindre exige qu'un tuyau de sortie individuelle (pour la formation d'ondes stationnaires et les cylindres de séparation) pour chaque cylindre.

Pour éviter les brûlures et d'améliorer la sécurité incendie du collecteur d'échappement, englobent habituellement l'écran métallique.

collecteurs tubulaires solides ou

collecteur de tube peut améliorer considérablement la puissance du moteur à combustion interne, mais ils ne sont pas toujours le meilleur choix pour le moteur forcé. Bien que ces collectionneurs sont plus efficaces dans les gammes moyennes rpm. Toutefois, si le moteur tourne à bas régime, la bonne performance peut donner des collecteurs en fonte (de l'ensemble). Ils sont plus compacts et moins sujettes à l'apparition de fuites.
tuning et voiture de sport

Dans le domaine du sport automobile et collecteur d'échappement importante de réglage. « Spider » – le nom qu'il a reçu pour son apparence. Parfois , sur les voitures de course collecteur d' échappement est absent – chaque cylindre a son propre tuyau d'échappement sans silencieux et un catalyseur, une certaine longueur. Pour autoréglage une pluralité de modèles réservoirs actuellement produits avec des caractéristiques différentes, qui affectent de manière significative les performances du moteur. Il est également possible de faire le collecteur d'échappement avec ses mains.

La quasi-totalité de ces pièces sont fabriquées en céramique ou en acier inoxydable. Collecteur d'échappement en céramique plus facile, mais des fissures de chaleur extrême peut apparaître sur elle, ce qui aura une incidence défavorable sur le fonctionnement du moteur à combustion interne.