Tricycles partout dans le monde

Tricycle – une moto ou une petite voiture? Telle est la question se pose d'abord en regardant les tricycles. peut être considérée comme cette merveille d'ingénierie d'intermédiaire.

Motos à trois roues pour une raison quelconque, beaucoup pensent l'invention chinoise. Probablement, similaire à rickshaws. Cependant, le premier à créer un Japonais étonnant que trois roues. les concepteurs chinois que japonais ont mis au point la conception et la mise en service. Cependant, ce n'est pas nouvelle en Chine. Mais la Chine – c'est la Chine, et le championnat est encore derrière le Japon. Présenté à la « Honda » et « Toyota » tricycles à moteur Genève (Chine) a créé un tollé. société développeurs « Toyota » pour les 40 dernières années engagés dans la technologie visant à réduire la consommation de carburant et réduire nocifs des émissions dans l'atmosphère. Dix ans ont passé à la création d'un tricycle Toyota i-Road, et je dois dire, pas en vain. Apparaissant pour la première fois à Genève cette polumototsikl – polumashina a immédiatement attiré l'attention.

Jusqu'à présent, le fabricant ne divulgue pas pleinement les caractéristiques techniques de leur progéniture. On sait seulement que la longueur du tricycle 2350 cm de hauteur. – 1450 cm unité de puissance comprend deux moteurs puissance totale de 2 kW.

En raison de la taille en trois roues problèmes de stationnement moto ne se posera pas. De plus, les roues latérales leur offrent une excellente stabilité. Des innovations techniques i-route noter Compensateur d'inclinaison qui est associé aux roues avant. Il détermine l'angle optimal d'inclinaison de la moto dans le tour.

Par analogie avec la japonaise invention, les Chinois ont présenté leur version du tricycle. Et bien qu'à première vue ressemble à une moto chinoise version hybride de scooter à trois roues Honda et la Seconde Guerre mondiale, dans leur concepteur et fonctionnellement ont quelque chose de leur propre, purement personnel.

Tricycle en provenance de Chine 150 cc équipé moteur monocylindre à refroidissement par air. Dans deux de ses CVT classique établie. Mais tricycle de boîte de vitesses – un développement purement interne de designers chinois, ainsi que le frein arrière, qui est conçu comme une pédale sur le sol.

Si le design extérieur du tricycle chinois est encore sourire ironique, la performance de conduite de la technique inspirer le respect. Nous devons rendre hommage: les Chinois ont créé un tricycle très léger. Mais la zone frontale avait un peu trop grand. Par conséquent, la résistance à l'air ne lui donne pas la possibilité d'être dispersés plus de 85 km / h. Cependant, pour l'équipement de ces dimensions est une vitesse très respectable.

Et maintenant, comme on dit, au sujet de leurs préoccupations quotidiennes – au sujet de la qualité. Heureusement, tricycles chinois performance sans des défauts qui sont si connus pour leurs homologues plus âgés de la voiture familiale. Toutes les pièces en plastique soigneusement ajustées. Pas les lacunes et les rebords effroyables. Tous les joints sont lisses. Rien craque. Un peu ennuyeux hurlement du moteur, mais, hélas, la hotte est prikroesh. Mais la principale chose qui pourrait être intéressant pour la jeunesse russe – il est des possibilités illimitées de mise au point. De cette manière, le fabricant et stimulant, offrant un grand nombre de composants de réglage, allant du moteur 200 cubes et se terminant par le sport variateur de.