Ce mystérieux "Stealth Benelli 600"

Pour beaucoup, ce n'est pas un secret qui a causé l'amour des motards aux motos. Le sentiment de liberté et l'afflux d'adrénaline ne laissent personne indifférent qui au moins une fois a essayé le transport routier. Peu importe qu'il s'agisse d'un voyage ou seulement une promenade, les impressions suffiront. Chaque moto prend son vélo très au sérieux. Mais vous devez tenir compte de toutes les caractéristiques de l'appareil et comprendre ce qui lui est nécessaire: conduite quotidienne autour de la ville dans un trafic étroit ou de longs voyages sur de longues distances le long d'une route plate. De plus, il y a des fans de course à la vitesse ou des supporters hors route. Pour tous ces besoins, il existe différents types de motos, et pour le confort personnel, il en vaut la peine, après avoir pesé tout et pensé, décider strictement.

Marché du transport routier

Dans le marché du transport automobile, il existe une vaste sélection de motos qui diffèrent non seulement du type mais aussi du pouvoir. La nouveauté de la société "Velomotors" en 2013 était une moto très intéressante "Stealth Benelli 600". Beaucoup de ceux qui s'attendaient à la sortie de ce modèle ont d'abord connu une méfiance. Après tout, si on regarde le fabricant "Stealth Benelli 600", on voit une image étrange: STELS est la marque de la société russe "Velomotors", et BENELLI est une marque italienne que la société chinoise Qianjiang Group a achetée au début du 21ème siècle.

Et c'est pourquoi il y a beaucoup de "sang" dans cette moto. À la pensée que ce modèle a des racines chinoises, de nombreux cyclistes expérimentés ont regardé STELS avec prudence. Ils ont déjà essayé des marques japonaises et européennes, et les Chinois, comme on dit, faux ne jamais conquérir le cœur du pilote. Après tout, la sécurité de ce type de transport est un sujet distinct et sérieux.

L'émergence de "Stealth"

Beaucoup ont étudié "Stealth Benelli 600", dont les commentaires ont déjà été publiés sur les forums. Cependant, à la grande surprise de nombreux pessimistes, tous les stéréotypes et timbres ont été détruits après une connaissance approfondie de BENELLI. Après une inspection détaillée de la qualité de construction, beaucoup ont refusé de croire qu'il s'agit d'une moto russe-chinoise. Extérieurement, il est très élégant, harmonieux – un «européen» typique. "Stealth Benelli 600" – un véritable urbain nyked. En raison de la conception spéciale du cadre en acier tubulaire, l'atterissage du vélo est tout simplement idéal pour les motocyclistes de toute croissance. La conception, l'optique avant et les tuyaux d'échappement spécifiques (leur agencement) sont clairement distingués. Le tableau de bord se distingue par son aspect informatif et élégant.

Spécifications techniques

La longueur de la moto est de 2160 mm et l'empattement est de 1480 mm. La largeur est de 800 mm et la hauteur est de 1180 mm. Le poids sec du vélo est de 220 kg. Le réservoir d'essence contient 21 litres. Le moteur à BENELLI est BJ465MS-A. Il a quatre cylindres, 16 soupapes, avec un volume de 600 mètres cubes. Cm et donne 82 litres. Avec. (60 kW). Le moteur a un refroidissement par eau. Pour l'injection directe, l'injecteur répond au système EFI. La qualité de l'essence n'est pas inférieure à 92 °. L'allumage au moteur est un ECU sans contact et a un contrôle électronique. Démarre le moteur avec un démarreur électrique. Le couple maximal est atteint à 52 nanomètres et à 10 500 tr / min.

Données haute vitesse

"Stealth Benelli 600", dont la vitesse maximale est de 220 km par heure, est très rapide à disperser, mais il ne peut pas être appelé sportif. Pourtant, il est idéal pour le trafic urbain. Transmission – 6 vitesses, mécanique, avec interrupteur à pied. La connexion de la transmission avec le moteur fournit un embrayage multi-plaques, ce qui contribue à une commutation fluide. Malgré le fait que le moteur BENELLI n'est pas sportif, on ne peut pas dire sa suspension. Il est très polyvalent et est conçu pour une large gamme de motards.

La suspension est sportive et présente un angle d'inclinaison aigu de la colonne de direction. Pour sa polyvalence, il est responsable d'un ajustement pratique de la suspension. La fourche avant du vélo est bien réglée et a un type télescopiquement inversé. Il est équipé d'amortisseurs hydrauliques à ressort. Derrière la structure se trouve un pendule en aluminium avec un amortisseur mono et un ajustement non moins pratique. La rigidité de cette suspension à la fois avant et arrière est idéale pour la conduite urbaine et offre un confort de manœuvre constante. Non sans raison, "Stealth Benelli 600", les critiques de ce qui est le plus positif, ont gagné tant de fans.

Unité de freinage

Les freins de BENELLI sont très fiables. L'arrière et l'avant sont équipés de freins à disque. Avant – 2 disques et étriers à 4 pistons, et l'arrière – il s'agit d'un disque de frein et d'un étrier à 2 pistons. Avec leurs tâches dans des conditions urbaines, ils font face à «excellent». En Europe, on l'appelle GENERIC 600, en Amérique – ZANELLA FK 600 et en Russie – "Stealth Benelli 600".

Les dimensions des roues sont les suivantes: le pneu avant est 120/70/17, le pneu arrière 180/55/17, les roues sont en aluminium. Bougies dans le moteur – NGK CR 9E. L'huile pour le moteur et la boîte de vitesses doit être semi-synthétique (10W40). Et il faut changer tous les 2000 km. "Stealth Benelli 600", dont le prix dans la configuration standard commence à partir de 230 000 roubles. Mérite beaucoup de sympathies. En plus de l'équipement standard, le futur propriétaire peut acheter STELS, déjà équipé d'un large éventail de réglages. Sa valeur, en conséquence, sera plus élevée. Le vélo est vendu dans tous les coins du globe.