A-320 avions. A-320 – l'avion "Aeroflot"

Airbus 320 – l'avion, qui a une photo chaque aviation amateur. Son nom se cache une famille d'avions monocouloir utilisé pour les vols courte et moyenne portée. Ce modèle a été conçu et créé pour concurrencer au plus populaire du moment où l'avion Boeing 727 et sa version améliorée du Boeing 737.

L'accent principal dans le développement de l'Airbus a été fait sur l'utilisation généralisée de la technologie numérique moderne. Dispositifs mécaniques, disponibles dans le cockpit, ont été remplacés par des écrans de rayons. Un modèle 320 – avion avec un plus spacieux de l'habitacle et des étagères pour le volume élargi de bagages à main par rapport à la concurrence. Sur des avions de ligne, produit après l'an 2000, au lieu des écrans radiaux a commencé à installer l'affichage LCD. L'électronique embarquée et de l'intérieur de l'équipement ont subi une mise à jour majeure. L'équipage se compose de 2 pilotes, ont permis d'atteindre ce haut niveau d'automatisation dans la gestion. Avion accueillir de 107 à 220 passagers, le nombre dépend de la configuration de l'habitacle et de modifications. La plage de vol maximale est 4600 – 5500 km.

L'histoire de la production d'avions

En 1984 , il a commencé à développer un avion de ligne Airbus A 320 avions pour la première fois sur le sol à la fin de Février 1987. L'exploitation commerciale a commencé environ un an (en Avril 1988).

Pendant ce temps , il a produit un 6331 avion, et un autre 11163 la société a une commande (données en Novembre 2014). La principale chaîne de montage d'une usine, située en France, Toulouse. Depuis 2008, l'assemblage est réalisé dans une banlieue de la ville allemande de Hambourg. En 2011, une petite ligne d'assemblage à Tianjin, la Chine a ouvert ses portes.

L'avion dans le cadre de la flotte des compagnies aériennes russes

La plupart des compagnies aériennes russes opèrent Airbus A 320 avions. Aéroflot a dans le cadre de sa flotte de plus de 60 avions. Sur les vols de la compagnie a utilisé deux configuration de cabine similaire. La différence dans le nombre de sièges dans les affaires et la classe économique.

Pour savoir où les meilleurs / pires endroits, à titre d'exemple, nous utilisons la configuration 1. Airbus « Aeroflot » de cet appareil dans sa flotte est majoritaire. Pour plus de commodité des lieux, avec les mêmes caractéristiques dans la configuration 2 indiquée entre parenthèses.

sièges de classe affaires Airbus A 320

Avion plan intérieur est illustré ci-dessus, il a une division dans la classe économique et la classe affaires.

1-5 (1-2) série – un siège en classe affaires. Dans ce modèle, des avions de ligne, à la différence A 330, entre les rangées de distance limitée. La première ligne a ses particularités:

a) Les sièges en classe affaires ont un angle assez grand, et s'il n'y a pas d'autres sièges à l'avant, vous ne pouvez pas avoir peur que quelqu'un voudra reposer.

b) Avec un jeune enfant dans une classe d'affaires voler rarement, mais chaque cabine a un support pour couffins, monté sur le mur en face de la première rangée. Ce qui est pourquoi il est probable que les enfants seront dans une chaise à proximité.

c) En raison du fait que des mesures spéciales sont installées dans le modèle d'avion A 320 sous le siège vers l'avant, vous ne serez pas avoir cette commodité.

sièges en classe économique à l'avant de la cabine

Les sièges 6 (6) un certain nombre de paroi avant. Ils ont un certain nombre de fois des avantages et des inconvénients:

a) En raison du fait que les espaces entre les rangées en classe économique est beaucoup moins que dans la classe d'affaires, cette série donne un énorme avantage pour les passagers assis: Recliners sur vous ne sera.

b) Cette série est alimentée en premier lieu, le service commence avec lui.

c) l'espace pour se dégourdir les jambes, pas beaucoup, mais assez d'espace pour les genoux.

g) Chaque panneau est équipé d'attaches spéciales pour transporter des lits, souvent jeunes enfants peuvent vous accompagner en vol.

e) situé en face de la paroi prend presque tout l'examen.

Que ce soit ou non pour faire un choix en faveur de ces lieux, décider par vous-même.

sièges en classe économique à côté des sorties de secours

Airbus A 320 – avion avec les issues de secours 4, ce qui influence les trois rangées de sièges disposées à côté d'eux.

8 (12) donne un certain nombre d'autres sièges de la classe économique assez fortement. En raison de la proximité des chaises issues de secours ne sont généralement pas en arrière inclinez pas.

9 (13) série a le même inconvénient de limiter les dossiers des sièges à dossier inclinable, mais il compense pour une longue distance entre les lignes, ce qui permet de rester plus confortable, le cas échéant, avec les jambes tendues. Si l'un des voisins voulaient se lever, il pouvait aller sans vous causer problème. Désignée avec le bord A et F B central légèrement inférieur, C, D, E comme souvent légèrement conique en raison de la prochaine porte de sortie.

Le dernier lieu 10A et 10F (14A et 14F) sont le même problème, légèrement incurvée en raison de la proximité des portes de sortie d'urgence. Cependant, le dos de la chaise sans inclinaison aucune restriction, et entre les rangées de sièges ont un peu plus d'espace.

Lieux recommandés dans la classe économique sont disposés dans la même rangée 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). La commodité pour les passagers est atteint en augmentant l'espace pour vos pieds (comme le siège disposé dans le passage à la trappe d'urgence). seatbacks peuvent être pliés sans aucune restriction. Le seul inconvénient est le fait que porter sur vous n'êtes pas autorisé à poster sur les jambes ou sous les sièges avant, car cela rend difficile l' accès à la trappe de sortie d'urgence.

sièges de classe économique sur le compartiment arrière

Désignée située au passage 24 (29), un nombre (C, D), ne sont pas les plus confortables pour les passagers du fait de la proximité des toilettes de la cabine. Par souvent, les gens vont et accumuler dans l'allée aux sièges.

Places 25 (30) de la série, l'extrême dans la cabine, généralement considéré comme le plus mal à l'aise à bord d'un avion. Derrière le mur sur lequel se trouvent les toilettes, ce qui apporte beaucoup d'inconvénients: la marche constante et Pandemonium des personnes qui veulent aller aux toilettes, l'odeur possible et son de chasse d'eau et les portes claquent fort. Le plus souvent dans cette série ne peut pas être repliée sur les sièges arrière.

C'est un endroit très mauvais pour les prendre pour le moindre coût.

Les autres sièges sont standard pour cette catégorie d'avions, et n'ont généralement pas d'avantages et des inconvénients distincts dans le confort pendant le vol.

Beaucoup de compagnies aériennes du monde opèrent Airbus A 320 avions peut être vu à presque tous les aéroports dans le monde. Par le niveau de popularité de ce modèle ne perd que le légendaire Boeing 737.