Les pilotes – Héros de l'Union soviétique. Les pilotes – trois fois Héros de l'Union soviétique

Beaucoup de garçons après la fin de la Seconde Guerre mondiale rêvaient de devenir pilotes. Personne ne pensait beaucoup, la difficulté de voler dans le ciel. Les enfants ont pensé que les pilotes – Héros de l'Union soviétique – une histoire d'amour qui obtient un grand plaisir du vol.

Alors que les premiers pilotes héros ont obtenu leur titre?

Pour la première fois le titre de Héros de l'Union soviétique a été décerné en 1934, bien que depuis la fondation de l'Etat soviétique jusqu'en 1939 il n'y avait pas de guerre, soit des missions de combat les pilotes ne suivaient pas. Notez que ce sont les pilotes ont été les premiers héros de l'Union soviétique. Ces noms ne sont pas si bien connu comme quelques-uns des noms des pilotes de la Seconde Guerre mondiale période. Laissez-vous rappeler qui ces premiers pilotes – Héros de l'Union soviétique.

Comme on le sait, en 1934 passé l'opération pour sauver le Tcheliouskine. sauver les gens n'a pas été possible sans la participation de l'avion. Toutefois, l'équipement à l'époque était encore peu développée, et le résultat positif de la mission de sauvetage pourrait être obtenue que grâce au professionnalisme et à l'héroïsme des pilotes.

Les premiers héros de noms

Nikolai Kamanin Gold Star du héros du numéro 1 était à l'âge de 25 ans. Il a fait 9 vols sur l'Arctique, alors que 34 personnes secourues (sur le engloutie brise – glace « Tcheliouskine » équipage était composé de 104 personnes). La photo postée ci-dessous montre Kamanin gauche.

La complexité de la mission de sauver les marins était que le pays était à ce moment-là pas été suffisamment étudiée. En outre, les pilotes ne disposaient pas pleine confiance dans la fiabilité des moteurs, car à une si longue distance tout encore presque ne pas voler.

Michael a fait trois Vodopianov départ difficile, au cours de laquelle en mesure d'économiser plus de 10 personnes. Le caractère unique de cette participation pilote dans l'opération de sauvetage est que quelques mois avant qu'il ne soit gravement blessé et a été traité pendant longtemps. Les autorités ne voulaient pas l'admettre à la chirurgie, mais il a insisté.

En outre, ces pilotes ont participé à cette opération – Héros de l'Union soviétique, Ivan Doronin, le lait Sigismond Levanevsky Basile, Maurice Slepnyov. Chaque pilote a fait une énorme contribution à la cause de sauver les gens dans l'océan Arctique.

Guerre et grands pilotes

L'analyse des commandes sur l'attribution du titre de Héros de l'époque de la guerre mondiale de l'Union soviétique, nous trouvons une tendance intéressante: plus de 50% ont choisi les guerriers légendaires pour défendre notre patrie contre les envahisseurs – est un pilote. Bien sûr, la lutte sur le terrain trop dur, mais les combats au sol beaucoup plus difficile. Le niveau de courage, l'endurance des pilotes soviétiques tout simplement incroyable. Les pilotes de la Seconde Guerre mondiale – Héros de l'Union soviétique ont fait une énorme contribution à la victoire soviétique sur l'Allemagne nazie.

Dans cette section, il convient de mentionner à propos Alekseya Mareseva et Peter Shemendyuk. Ces personnages, même contre les blessures physiques lourdes ont continué à servir l'aviation.

Par exemple, Maresiev – une des œuvres bien connues du héros Boris Polevoy « L'histoire d'un vrai homme ».

Son avion a été abattu sur le territoire, qui est contrôlé à l'époque par les Allemands. Éjecte le pilote n'a pas pu. Il est tombé au sol en même temps que la machine. Il se trouve qu'au moment de l'impact avec le sol, il éjecté de la cabine. Pendant 18 jours rampants héros se rendre à la ligne de front. les enfants soviétiques trouvés dans la région de Novgorod. Après cela, un certain temps a été traité dans le village Novgorod. Après un long traitement et l'amputation des deux jambes a été en mesure de retourner au travail et je suis engagé loin d'être une mission de combat.

Les pilotes de chasse – héros de l'Union soviétique, souvent après des blessures de retour à l'avant. Selon une méthode éprouvée, mais peu d'informations connues sur les 20 pilotes soviétiques se sont battus contre les nazis avec les jambes amputées, des bras ou d'autres blessures sévères des membres.

Il est intéressant de noter que pas la première expérience de combat pour de nombreux pilotes Seconde Guerre mondiale. Tout le monde sait que beaucoup de l'armée soviétique ont pris part aux combats en Espagne (la guerre civile). Par exemple, l'un des pilotes aces années 1930, considérés comme Sergueï Gritsevets. Biélorusse par nationalité, il est né en 1909 dans la province de Grodno. L'avion se Komsomol en 1931. PALMARÈS du pilote selon les informations officielles de 40 avions abattu.

Le développement de l'aviation militaire soviétique

Les pilotes – Héros de l'Union soviétique se montra pendant la Seconde Guerre mondiale. Bien qu'initialement le niveau technique des avions allemands de l'équipement et la qualité supérieure des avions soviétiques, mais le niveau de compétence du « rouge » des pilotes déjà peu de temps après la guerre a commencé plus que compensé tous les défauts de l'équipement.

Amélioration de l'aviation militaire soviétique réellement passé pendant la guerre. Le fait est que, dans les premiers jours des combats, la plupart des avions soviétiques ont été détruits sur le terrain pendant les bombardements nazis. Selon de nombreux experts, il est encore mieux. Si des avions en bois ont rejoint la bataille avec le « Junkers », ou un autre combattant, ils auraient pas eu la chance de gagner dans un combat aérien. Ces nazis de détermination ont sauvé la vie de nombreux pilotes soviétiques.

Pendant la guerre, selon les calculs approximatifs, les aces de la Force aérienne soviétique ont abattu plus de 4000 des meilleurs avions allemands. Note aces soviétique est principalement déterminé par le nombre de abattu « Junkers ». Parlons chacun des haut séparément.

Ivan Kozhedub – une légende de l'aviation soviétique

Legendary Ivan Kozhedub est né en 1920 sur le territoire de Shostka district de moderne région de Soumy de l' Ukraine. Après avoir été diplômé en 1934, l'école est inscrite au Collège de technologie chimique. l'activité de l'aviation depuis longtemps, il était plus qu'un passe-temps. Way Kozhedub dans l'aviation a commencé avec un service dans l'armée en 1940. Sur le front, il était à la fin de 1942, après avoir travaillé à l'école de instrukturom de l'aviation. Soit dit en passant, la première bataille dans l'air pour le pilote légendaire pourrait être à la fois le dernier et, parce que son avion a été frappé d'abord les Allemands, puis le « ». Ce test Kozhedub a survécu et a pu mettre la voiture. Sur la photo, présenté ci-dessous, il est indiqué à droite.

Ces pilotes – trois fois Héros de l'Union soviétique, Ivan Kozhedub deviennent des professionnels dans leur région rapidement. Ils ne nécessitent pas beaucoup de temps pour se préparer. Ainsi, alors que Kozhedub pas voler après l'accident. Le temps sidéral , le pilote est venu pendant la bataille de Koursk. En seulement quelques sorties en Juillet 1943, il a réussi à abattre 4 « Junkers ». Avant le début de 1944 dans le dossier du héros, il y avait plusieurs dizaines de victoires. Jusqu'à la fin de la guerre, il a réussi à abattre 18 avions de cette marque.

Semen Vorozheikin autres Heroes deux fois de l'Union soviétique

Ce résultat n'est pas dépassé par aucune, et ne put répéter Vorozheikin Arseny Aleksandrovich. Ce projet pilote a été deux fois honoré par Star du héros. Le résultat global du combat Vorozheykina – un 46 abattu des avions ennemis. A part lui, les pilotes – deux fois Héros de l'Union soviétique – est:

• Alekseenko Vladimir Avramovic;
• Aleksey Alelyukhin Aleksey Vasilevich;
• Amet-Khan Sultan;
• Andrianov Vasily;
• Begeldinov Talgat Yakubekovich;
• Leonid Ignatievich ennuis;
• Côte George T. ;
• Gulaev Nikolay Dmitrievich;
• Sergey Denisov Prokofevich.

Héros de l'Union soviétique – les pilotes d'essai

Pour l'utilisation réussie de la technologie de l'aviation, il doit passer des essais en vol. Pour cela et les pilotes d'essai de travail. Très souvent, ils risquent leur vie, parce que le modèle d'essai de l'avion auquel personne n'a jamais volé. Beaucoup ont été attribués l'Etoile de Héros de l'URSS. Le pilote d'essai le plus remarquable d' ingénierie aéronautique de la période soviétique est considérée comme Valery Chkalov.

Les équipes dirigées par Tchkalov fait 2 record pour son temps, billet d'avion (de Moscou à Vancouver en passant par le Pôle Nord et Moscou à l'Extrême-Orient). longueur de la route vers Vancouver était 8504 km.

Parmi les autres pilotes d'essai soviétiques devraient être notés Stepan Mikoyan Vladimir Averyanov, Mikhail Gromov, Ivana Dzyubu, Nikolai Zamyatin et Mikhail Ivanov. La plupart de ces pilotes d'abord l'éducation était pas technique, mais l'aviation entière de la part d'une élite caractéristique: ils ont été développés dans la formation théorique au moment du système Air Club. Un tel genre d'élèves de l'école ont été autorisés à recevoir une formation théorique et pratique à un niveau élevé.

avions d'attaque au sol soviétique de la Seconde Guerre mondiale

les pilotes d'avions d'attaque, Héros de l'Union soviétique, les années de guerre, à l'honneur dans la liste des personnes marquées par des prix de l'Etat pour leurs exploits lors des batailles aériennes de 1941-1945. Selon les données historiques, le titre de Héros de l'Union soviétique a reçu plus de 2200 pilotes. Et il Stormtroopers dans la liste se trouve le plus (860 noms).

En tant que représentants de ce type d'appareil dans de nombreuses listes de l'Union Heroes deux fois. Comme on le sait, les deux étoiles d'or héroïques avaient à son crédit 65 pilotes. Cette liste de stormtroopers a également pris la première place (27 personnes).

Qui pourrait obtenir trois fois le titre de Héros?

Alexander et Ivan Pokryshkin Kozhedub – ces pilotes, trois fois Héros de l'Union soviétique, en lettres d'or leurs noms dans inscrits les annales de la Seconde Guerre mondiale.

Le fait que trois fois l'Etat a noté que haut rang de seulement trois personnes. Outre les deux pilotes, il est connu depuis l'époque de la révolution l'armée Semen Mihaylovich Boudienny. Pokryshkin ont reçu leur prix sur les ordonnances du 24 mai et le 24 Août 1943 et 19 Août 1944. Ivan Kozhedub marqué par ordre du commandant du 4 Février et 19 Août 1944, et après la fin des hostilités en Août 1945.

Contribution des pilotes soviétiques dans la victoire sur l'ennemi est inestimable!