La densité du carburant diesel

Les principaux consommateurs de carburant diesel sont des camions, la construction et machines agricoles, ainsi que le transport ferroviaire. Récemment, cependant, avec du carburant diesel peut être atteint et le transport de passagers. Pour tous les conducteurs concernés sur la question a toujours été son prix. Dans les moteurs automobiles utilisent le carburant diesel est très pratique et avantageuse, car il est moins cher que l' essence. La puissance et l'efficacité des moteurs fonctionnant au carburant diesel, est assez forte, comme le taux de compression élevé conduit à des économies importantes.

indice de densité est actuellement le plus largement utilisé dans la performance de tous les produits pétroliers. Plus il est élevé, plus l'énergie produite dans le processus de combustion, ce qui augmente le rendement du moteur. Elle affecte non seulement la qualité du carburant, mais aussi de l'utiliser en hiver. En achetant diesel à la pompe, les conducteurs ne sont souvent pas intéressés par sa densité, surtout en été. Et pendant que la voiture se déplace normalement, ils ne peuvent pas penser à quoi que ce soit.

Mais la densité du carburant diesel joue un rôle important dans le sort de la voiture, et, en règle générale, pour son hiver toujours se souvenir. Lorsque de fortes gelées se produisent, le carburant diesel est converti en paraffines et la masse pâteuse qui pourraient obstruer l'ensemble du système de carburant. économie de carburant diesel devrait être de 840 kg par mètre cube Si elle été ayant 860 kg par mètre cube, les effets peuvent ne pas être très agréable avec un changement de température forte. En plus de l'hiver et l'été, il y a aussi le diesel arctique. Il a la plus faible densité de 830 kg par mètre cube, et peut facilement résister à des gels.

Bien sûr, il est visuellement difficile de déterminer quel est le carburant versé dans le réservoir. Nous ne pouvons croire que les documents à lui. Mais à la maison se trouve la densité du carburant diesel. A cet effet, il est nécessaire de verser dans un pot de trois litres et mis dans une pièce où la température ne dépasse pas vingt degrés. Le matin à l'aide d'un densimètre pour mesurer la densité. Notez, cependant, que de cette manière que vous ne pouvez en apprendre davantage sur ce qu'il est – l'été ou l'hiver, mais un indicateur qualitatif ne peut donc pas être déterminée.

S'il gèle jusqu'à moins dix degrés, il peut être directement sur la station de remplissage pour analyser ce qui est la densité du carburant diesel. A cet effet, il est nécessaire de verser une petite quantité de métal et d'observer si pour changer sa structure. S'il est OK pour le vider, puis sera sans doute dans le fait que ce soit l'hiver. Si elle devient trouble et se solidifie légèrement, ce qui signifie que DTL, et dans un froid extrême, il gèle complètement. Pour ce faire, il suffit de regarder la buse de carburant et voir.

Par conséquent, si le conducteur exactement connu que le diesel a été produit dans une usine, elle est basée sur la connaissance de sa densité, il peut définir ses membres, ainsi que le point de congélation. Eh bien, si elle est de qualité inférieure, ce qui signifie qu'il ne sera pas tout dans son analyse visuelle.

Hiver carburant diesel de haute qualité devient trouble à quarante-cinq degrés et gèle à quarante-huit. Si l'on parle de l'Arctique, son point d'écoulement est généralement égal à soixante-cinq degrés.

Entièrement être assuré comme carburant seulement après des essais en laboratoire en utilisant une distillation fractionnée. Il existe d'autres méthodes pour déterminer la qualité des plus modernes.

Chaque conducteur doit savoir ce qui est mieux pour faire le plein de la voiture dans les stations de gaz qui sont testés à plusieurs reprises. Bien que la densité du carburant diesel joue un rôle important, cependant, il y a encore beaucoup de ses autres indicateurs qui influent sur le fonctionnement du moteur.