VAZ-21218 « Handicap »: spécifications, commentaires des propriétaires, un essai routier

A propos de VAZ-2121 « Niva » a dit beaucoup de mots. Ceci est le premier SUV confortable domestique dans le monde entier.

Et combien les automobilistes russes sont conscients de la « Cornfield »? Sur la ligne de montage va « Taïga », à l'usine pilote récolté cinq portes VAZ-2131. Mais même sur les routes de campagne, il existe des versions intermédiaires. Il VAZ-2129 – la version à trois portes à empattement long, qui a déjà été retiré de la production, et VAZ-21218 "Fora". Cette voiture est très intéressant. Et en dépit du fait qu'il ne se produit plus, le modèle est en demande chez les fans. Le standard corps à trois portes « Niva » à l'étroit, et la modification cinq portes sur la base de VAZ-2121 – il ne fonctionne pas. « Handicap » est quelque chose d'un terrain d'entente.

« Fora » – quel est-il?

« Fora Champ » – un véhicule tout terrain à trois portes avec transmission intégrale permanente. L'intérieur est fait dans une complète « Suite ». Le véhicule peut être utilisé dans toutes les conditions. Pour ce faire, les concepteurs ont équipé le modèle avec tout ce qu'ils peuvent. Ceci est un véhicule à quatre roues motrices permanentes sur les quatre roues, blocage de différentiel, une garde au sol. Ce modèle a été introduit en 1998. Mais ce n'est pas la chose la plus importante. « Niva » a toujours été intéressés par les automobilistes comme un bon objet pour le réglage. Sur les projecteurs montés sur le toit, pare-chocs équipés de treuils, roues étaient sans aucun doute sur un énorme pneus de boue. Il y a beaucoup de variantes de ces modèles. « Bronto » une société spécialisée dans la production de véhicules spéciaux. La société a mis au point des véhicules blindés pour les besoins des collectionneurs. On les appelait « force » et ont été produits sur la base de la VAZ-2121. Bronto-mobiles étaient alors dans les flottes de toutes les banques qui se respecte.

Mais la société n'a pas arrêté après le succès du développement de machines pour les banques a pris une gamme étendue. véhicule tout terrain a été libéré appelé « marais » et allongée à 300 mm « Champ Fora ». En collaboration avec le « mars » et « force », « Faure » en 1997 a été présenté à un salon de l'automobile à Moscou. Le modèle, alors il est très intéressé par les amateurs de hors route. Après cette « Bronto » reçoit un certificat en vente « Odds ». En bref, le « Handicap » est le même « Force », mais sans l'armure sur le corps (le soi-disant version civile). Tenez compte des caractéristiques de cette voiture.

confort

La différence la plus importante VAZ-21218 – est, bien sûr, l'empattement, qui a été prolongée de 300 mm. En outre, les ingénieurs toit légèrement surélevé. Ces millimètres, résultant de la hausse, sinon pour augmenter le volume de démarrage, et une augmentation des sièges dans la cabine. Voiture différente aussi et portes plus larges. Les propriétaires savent combien il est difficile de patauger adulte sur la ligne arrière de l'habituel « Niva ». Il n'y a pas de problème – dans la voiture, vous pouvez entrer sans problème.

Malgré le fait que le « handicap » n'est pas très différent en apparence du modèle standard de la différence se fait sentir immédiatement. Maintenant, il y a un virage pour obtenir sur le canapé en arrière. Et l'atterrissage avant est très pratique. En raison de 300mm passagers est devenu beaucoup plus confortable. Maintenant, plus besoin de plier ses genoux. Des chaises ont été retirés de la zone des passages de roue, à cause de qui, et ainsi était la faible largeur de la base est limitée encore plus.

tronc

Avant l'avènement de la VAZ-21218 dans le coffre « Niva » a été placé quelques petites valises donc des outils lean. Tronc « chances » plus. Si vous avez besoin de transporter une cargaison encombrante, maintenant ne pas besoin de plier les sièges arrière. A l'intérieur, le compartiment à bagages est recouvert d'une étagère du VAZ-2108. Là, vous pouvez régler l'audio. Siège arrière également emprunté à la VAZ-2108.

conception

En apparence distinguer la VAZ-21218 « Bronto » peut être que quelques détails. La première chose que plus la porte est frappant. La deuxième partie – est le toit, qui est maintenant un ordre de grandeur plus volumineux que la valeur nominale. Il fait très intéressant. Elle a commencé à ressembler à l'anglais « Land Rover Defender ». Cependant, dans les pas « Cornfield » fenêtres supplémentaires. Enfin, la troisième différence – une suspension de roue de secours sur le dos de la porte, comme dans la plupart des VUS des fabricants étrangers.

Ce mouvement a été utilisé non seulement en raison de l'esthétique et l'ergonomie, mais aussi en raison de l'utilisation sur le plus large « Fore » pneus et roues. Roue de secours ne fonctionne tout simplement pas sous le capot. Quelque temps pneu de rechange accroché sur le support pas cher. Les avis des automobilistes ont indiqué qu'il était très mal à l'aise. Pour ouvrir le coffre, les propriétaires des premières versions, il a fallu d'abord soulever la roue de secours, puis l'incliner sur le côté. Ces procédures entraînent souvent des vêtements tachés. Ensuite, pour corriger la situation. Il fallait mettre votre main sous la roue de secours et tournez le levier. Ainsi, la roue se penche en arrière sans aucun problème.

Le corps allongé et sa fiabilité

Le corps est devenu plus et rallongé la méthode habituelle « AvtoVAZ ». Ainsi, le « Niva » de base est coupée en deux, et inséré dans la conception de nouvelles pièces. Bien sûr, la fiabilité d'une telle approche ne sont pas cumulables. Par conséquent, « Bronto » a décidé de ne pas agir selon la norme, les technologies se sont avérés, et aller d'une autre manière. Tous les éléments non standard rallongés individuellement. Chaque détail est soigneusement calculé. Cela a été fait pour faire en sorte que le corps ne perd pas la force. Les ingénieurs « Bronto » ont essayé de ne pas s'affaibli en raison de la construction.

Ainsi, la partie inférieure de la paroi latérale a été coupé en face du seuil. Au-dessus de la découpe ménagée dans la partie arrière de l'ouverture de la porte. Paul allongée au moyen d'un insert étagé. Le toit a été élevé avec l'utilisation d'amplificateurs. Dans « Bronto » a assuré que le « Fora » VAZ-21218 a passé avec succès tous les tests, le résultat est plus qu'excellent. Les caractéristiques de résistance de la structure et de la fiabilité de la base est resté au niveau « zone ».

coutures de soudure et les articulations, ainsi que des insertions, des extensions sur le corps est presque pas trouvé. Cependant, vous pouvez trouver une touche de la boîte sur le toit, qui recouvre la partie supérieure de la porte.

Porte soudée en deux parties. La partie extérieure d'une tôle d'acier de structure monolithique. Sur la longueur de la porte dans la « Bronto » poignées d'ouverture supplémentaire, même installé pour les passagers de la rangée arrière. Verre assez grand – la taille de la porte. A l'intérieur détail fini avec des matériaux standard. Ils n'aiment pas quelques-uns des propriétaires est le manque de poche panneau de porte intérieure pour les petits objets.

salon

A l'intérieur, à la VAZ-21218 ne peut pas trouver quelque chose de nouveau. Ici, l'intérieur de l'habituel « Niva ». Tout de même sélecteur de PPC inconfortable vazovskaya le même volant de direction, en plastique dur et le rembourrage en velours. L'ergonomie générale n'a rien fait, il était encore « boiter » – Avis des notes des propriétaires. Mais pour parler de l'ergonomie n'est pas tout à fait raison – la machine a été conçue il y a 40 ans. Il ne permet même pas l'accord. Il est possible d'équiper la machine avec de l'air conditionné, mais il ne résout pas complètement le problème de confort à l'intérieur.

Le moteur et PPC

Sous le capot, ainsi que dans la cabine, il n'y a pas de changement. Ici, le propriétaire attend un modèle de moteur vazovskaya usage 21213. L'unité de puissance fait 79 chevaux-vapeur. Les sorties de couple moteur 127 Nm. Depuis le « Fora » à la norme « Niva » est plus masse, l'accélération à 100 km / h, il faut 21 secondes. Vitesse maximale est de 135 km / h. La consommation de carburant dans les « chances » plus sur un litre que la norme « Niva ».

Plus tôt dans les machines pour la collecte sous le capot au lieu d'une roue de secours, générateurs de gaz ont été installés pour la lutte contre les incendies dans la version civile de cette option est pas à cause de la construction moins cher. Transmission et châssis ont pas changé. Il est installé est la même boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses et une boîte de transfert. Essieux – avant et arrière. Il ne diffère que dans l'arbre de transmission – comme la voiture rallongée de 300 mm, au lieu de l'arbre standard « Bronto » établie allongée.

d'autres caractéristiques

Depuis cette voiture allongée, la chose principale est-il différent de « Niva » régulière dans les tailles de corps. La longueur des « chances » de 4040 mm, largeur – 1680 mm, hauteur de la voiture – 1750 mm. Empattement à "chances" – 2500 mm. Poids à vide – 1270 kg. Poids maximum – 1720 kg. Comme on peut le voir, dans une voiture spécifications VAZ-21218 restent inchangées. Mais comme cette voiture est pas pour la vitesse, mais pour sa perméabilité.

test Drive

Sur la piste de la voiture garde tout à fait confiance. Plus de ces sauts comme un court « Niva ». et de suspension engloutit des irrégularités de la route. Il semble que ce n'est pas un SUV dur et sérieux, et une voiture de tourisme confortables. Dans les virages, la voiture est également avéré être mieux que la norme « Niva ». Cependant, il a été remarqué un grand rayon de braquage – encore un long empattement se fait sentir.

Mais l'asphalte – ce n'est pas un endroit pour la VAZ-21218. lecteur de test doit être effectué sur un des chemins de terre boueux dans la boue, dans le sable. Et ici la voiture se débrouille pas pire que la version de base. Tous les avantages et les caractéristiques qui sont indiquées par le fabricant, pleinement confirmé.

ensemble complet

La configuration de base ne prévoit pas la présence de jantes en alliage et la grille de marque sur le pare-chocs avant. Si et d'acquérir les VAZ-21218, réglage du fabricant, il est préférable de commander. Ces pare-chocs – une chose très utile dans le fonctionnement du véhicule. Cet élément est, par ailleurs, est entièrement certifiée. D'autres fabricant d'équipement hydraulique offre et la climatisation.

conclusion

Que pouvez-vous dire d'autre au sujet de la VAZ-21218? Les avis permettent aux propriétaires de se renseigner sur cette voiture plus. Les propriétaires de voitures se sentent tout à fait confortable et pratique. Bien entendu, il ne convient pas pour les amateurs de vitesse. « Handicap » est conçu pour ceux qui ne sont pas pressés. La machine est réparable, les agrégats sont fiables. Casse – tous les standards pour le « Niva ».