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GAZ-69A: spécifications, photos

La plupart des routes de l'Union soviétique, en particulier ceux en dehors de la ville, a toujours laissé beaucoup à désirer. Cela est particulièrement vivement ressentie dans les années après la guerre, lorsque l'état nécessaire pour rétablir l'agriculture et de l'infrastructure. voitures de pays étaient nécessaires, capables de se déplacer sur des terrains accidentés et des conditions hors route sans difficulté. Par conséquent, en 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, qui était le concepteur principal de l'Automobile Gorky usine, a commencé à travailler sur un nouveau SUV.

Naissance de « Journalier » de

Le premier échantillon de machines que les travailleurs de l'usine appellent « travailleur », le marquage officiel GAZ-69 sur la ligne de production en 1947. En 1948, l'usine a été recueillie encore 3 voitures. Bien que ce taux d'apparition de la voiture, de la conception aux premiers prototypes, était considéré comme phénoménal. Mais quelle était l'explication. Le fait que des composants prêts à des mécanismes et ont été utilisés dans la construction, ont été utilisés avec succès dans les voitures, produits en masse.

Par exemple, un moteur dont le volume était de 2,1 litres, a obtenu « soixante neuvième » de la ville voisine GAS-M-20 ( « gagnant »). Son petit fini, entraînant une capacité accrue à 55 litres. a.

Transmission du nouveau VUS a également été emprunté à la « victoire ».

Une nouveauté dans la voiture a été l'apparition du dispositif, fournissant préchauffage. La cabine comporte un dispositif de chauffage, et le pare-brise est prévu pour souffler de l'air chaud. Toutes ces innovations permettent de faire fonctionner le GAZ-69 en toutes saisons et par tous les temps.

L'émergence de GAZ-69A

Les premiers essais sous la supervision de la Commission nationale ont eu lieu en Septembre 1951. Dans le même premier échantillon GAS-69A, il a été recueilli, qui avait une différence notable par rapport à la classique « soixante neuvième ». Par-dessus tout, ils ont touché le corps de la voiture.

Au-69 avait GAZ deux portes. En avance sur les deux sièges se tenait. Derrière trois bancs pour le transport de six personnes ont été établies. Un tel corps ascétique arrangement en raison du fait que cette voiture a été conçue principalement pour l'armée. Par conséquent, la commodité pratique sacrifiée.

GAZ-69A avait un but plus large, il sera utilisé pour les besoins de l'économie nationale. Parce que les deux autres portes existantes ont été ajoutés, et les bancs en bois ont remplacé le canapé, ce qui pourrait accueillir trois personnes. En outre le corps GAZ-69A a reçu de nouveaux éléments, les changements ont été également le système de carburant. Dans la « soixante-neuf » Il y avait deux réservoirs de carburant avec des volumes différents: un 47, un autre 28 litres. Le GAZ-69A, ils ont été remplacés par un volume de réservoir de 60 litres.

Perméabilité – carte maîtresse

Cependant, la commodité de ne pas en-69A GAZ voiture de ville confortable. Il reste encore un travailleur acharné sévère sans fioritures. Son débit et la simplicité pourrait devenir le point de référence pour tout monde hors route de ce moment-là.

Il est parfait patence « soixante-neuvième » de la famille est devenue leur marque de fabrique. SWB, poids léger, tout système de traction intégrale, une garde au sol sous les ponts de la voiture a été permis SUV n'a pas peur des obstacles routiers difficiles.

Ces qualités de la voiture, ainsi que sa demande de voiture sécurisée à faible coût, non seulement en URSS, mais aussi à l'étranger. Environ 50 pays étrangers ont acheté SUV soviétique pour leurs propres besoins.

équipement SUV

Malgré le fait que l'intérieur de la voiture GAZ-69A est un spacieux assez, s'y asseoir était pas très pratique à cause des portes étroites.

Volants confort dans la cabine et vous ne trouverez pas. Tous le strict nécessaire.

Panneau avant GAZ-69A (ci-dessus) contenant un minimum de dispositifs:

  • indicateur de vitesse;
  • Index, qui informe le conducteur de la quantité de carburant restant dans le réservoir;
  • ampèremètre indiquant le niveau de charge de la batterie.

Chauffage pour l'hiver et le pare-soleil pour l'été – qui est de tous les équipements fournis par le fabricant pour une utilisation confortable.

Le couvercle du coffre a été articulé. Si elle est en position ouverte, il a étendu le plancher du compartiment à bagages et a permis de transporter des cargaisons surdimensionnées.

Skaï fauteuils étaient même et doux, mais la route glissante et bosselée de s'asseoir sur eux était difficile. GAZ-69A avait une conception de suspension à ressort, ce qui explique pourquoi la voiture vient sur les nids de poule, et avec lui tous ceux qui étaient dans la cabine. En fait, pour une telle machine saut surnommé « chèvre ».

pare – brise de nettoyage des contaminants extérieurs effectuée trapèze d'essuie – glace qui a été mis sur le dessus du verre.

Pour protéger l'habitacle du couvercle de protection prévu représentant l'inclinaison d'un matériau imperméable dense (la feuille). est tiré ajustable GAS-69A sur le corps et le châssis métallique au moyen de charnières, « soudé » dans le bord de revêtement (oeillets), solidement fixé à la base.

transmission

Unité d'alimentation 69A-gaz et deux de la passerelle pour être fixés sur la structure de châssis. Le cadre a une forme fermée rectangulaire avec six renforts transversaux.

Les deux véhicules ont été le premier pont. différentiel central dans la conception n'a pas été fourni.

Comme mentionné plus haut, le moteur de SUV installé sur un véhicule « victoire » et avait marqué GAZ-20. Son volume était un peu plus de capacité de deux litres et 55 litres. a. Je travaillé quatre cylindres pour l'essence à faible indice d'octane avec (A-66).

Boîte de vitesse manuelle, monté sur GAZ-69A, avait trois étages de décalage pour l'avant et une pour la marche arrière.

Direction assistée dans la conception de la voiture n'a pas été envisagée, mais, en fait, la nécessité pour elle n'a pas été particulière, la roue tournait, même lorsque le véhicule sans effort.

caractéristiques techniques

spécifications GAZ-69A ont les éléments suivants:

  • dimensions globales de la voiture (bâche donnée) m Z étaient de 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (longueur, largeur, hauteur, respectivement);
  • piste interwheel – 1 m 44 cm;
  • l'écart de la chaussée du pont – 21 cm;
  • la consommation de carburant selon – 14 litres par 100 km, le débit réel varie de 16 à 20 litres, en fonction de la charge;
  • La vitesse maximale possible – 90 km / h
  • le poids du véhicule sans équipement est 1415 kg, 1535 kg – poids du véhicule à vide.

artisans de contribution dans la conception des véhicules modernes

Malgré le fait que GAZ-69A pour la dernière fois sur la ligne d'assemblage en 1973, il est encore à travers sur les routes russes. Cependant, pour le voir sous la forme dans laquelle il est sorti de la porte, mais difficile à planter. Les amateurs de voitures anciennes Thrust font leur apparition dans les notes modernes est très élevé. GAZ-Tuning 69A ne se limite pas seulement modifie l'apparence du véhicule. Change son train de roulement et même le moteur.

Améliorations châssis SUV

Depuis GAZ-69A est un véhicule utilitaire sport, les propriétaires de cette voiture rare en premier lieu essayer d'améliorer son déjà une bonne croix.

Pour ce faire, faire la levée de voiture. Et il a effectué non seulement sur un corps quand il est soulevé au-dessus du cadre, en utilisant des entretoises spéciales, mais aussi sur la suspension lorsque le jeu d'une augmentation des SUV.

Levée du corps est fait avec un seul but – d'avoir la possibilité d'installer sur GAZ-69A roues de plus grand diamètre.

Tuning l'apparition du SUV soviétique

Pour rendre l'apparence plus attrayante « chèvre », et ainsi que l'amélioration de sa qualité, il définit pare – chocs de puissance résistance accrue. Le design automobile est complétée par un treuil, dont la présence contribue parfois à des routes impraticables.

tuyau d'échappement de la buse installée au-dessus du niveau de la carrosserie de la voiture. seuils de machines améliorées. pneus standard sont remplacés spectaculaires pneus de boue. roues chromées installées.

réglage du moteur

Toutes ces améliorations ont besoin d'une voiture augmenter sa capacité, de sorte que les propriétaires tentent de remplacer le moteur GAZ-69A avec des unités plus modernes. Par ailleurs, sous le capot monté non seulement les modèles nationaux tels que ZMZ 402 ZMZ 406 ( « Volga ») ou UMP uazovsky 417 ou 421. Cependant, l' UMP et les fabricants allemands de moteurs « BMW » – M10 ou M40.

Tuning une voiture – il est cher et véhicule utilitaire d'accord, en particulier le rare, versera son propriétaire une somme ronde. Souvent, l'argent dépensé que sur les disques, vous pouvez acheter une autre voiture. Mais si vous ne faites pas attention à l'aspect financier, le réglage de la machine fait est non seulement magnifique et unique, ce qui oblige les passants à tourner autour d'elle, mais aussi plus fiable en fonctionnement.