Tuning "Toyota Mark 2", les spécifications techniques, avis et prix

« Toyota Mark 2 » – il est tout à fait une voiture bien connue, un représentant de la classe d'affaires. Il est sorti à la lumière depuis 1968 et jusqu'en 2004. Pour ce modèle de période de temps a subi beaucoup de changements. Mais qu'est-ce exactement – mérite d'être étudié.

l'histoire

La machine, connue aujourd'hui sous le nom « Toyota Mark 2 », a été conçu comme un projet appelé Toyota Corona Mark II. D'ailleurs, il a été décidé d'ajouter le chiffre pour véhicule se distingue des autres modèles construits sur la plate-forme « Couronne ». Mais dans les années 70 la voiture est devenu un titre de propriété indépendante. Cela est arrivé après la séparation de la plate-forme.

Déjà dans la voiture de la fin des années soixante-dix « Toyota Mark 2 » est devenu une base à part entière pour la création d'autres nouvelles berlines. Ils se sont connus sous le nom Cresta et Chaser. De son prédécesseur, ils ne diffèrent que par les changements qui ont affecté le design extérieur et intérieur.

Soit dit en passant, il est intéressant de noter que certaines des voitures à exporter, même avec le gouvernail gauche. Ils étaient les mêmes, les « marques », sauf qu'ils sont connus sur les marchés étrangers sont devenus comme Cressida. Et puis il y aura d'autres « Toyota » – appelée Avalon. C'est tout et ont été activement le marché fournit nord-américain. En fait, il a été conçu spécifiquement pour cela.

90 ans

Car « Toyota Mark 2 » est rapidement devenu populaire et de la demande. Puis vint les années nonante. Cette fois-ci, il était difficile pour de nombreux pays. Ici au Japon ont été considérablement réduits les ventes de voitures, et ce modèle ne fait pas exception. Ainsi, Toyota a décidé de mettre à jour sa gamme de berlines. Cependant, comme base pour la création de nouvelles voitures à nouveau pris le « Mark ». Et il y avait une Toyota Verossa, qui est devenu un remplacement réussi des deux modèles précédents, ce qui est Chaser et Cresta. De plus, plus tard, à la lumière a commencé à faire du tourisme « Mark 2 ». La voiture était disponible en deux versions – comme un lecteur complet et la roue avant. Cela est devenu voiture connue appelée Mark II Qualis.

Plus tard, lors de son lancement de la septième génération de la question, à la lumière de la modification publiée V. Sous le Tourer capot de la voiture était un moteur spécial. "Toyota Mark 2", puis se vantait un 1JZ-GTE 280 ch turbocompressé de 2,5 litres Cependant, cela devrait revenir plus tard, mais pour l'instant – attention à la version la plus importante et bien connue du modèle.

5ème génération

Quatre ans – de 1984 à 1998 – Publication des voitures, qui sont des représentants de la cinquième génération de modèle « Mark ». Nombre total d'acheteurs potentiels 8 versions étaient disponibles. Il a été considéré comme le plus faible 2Y modèle. Sous son capot était un 4 cylindres de 1,8 litre moteur de 70 chevaux. Suivez la puissance est 2L – 2,4 litres et 85 ch Il, contrairement à la précédente, il était un diesel.

Il y avait version avec 2 litres à 6 cylindres ou 130-105 « cheval ». Égale à elle – 100 chevaux, un volume de 1,8 litres. La prochaine puissance est 6 cylindres de 2 litres – il pourrait produire 140 ch (Modèle 1G-GEU). Mais la voiture particulièrement populaire 1G-GTEU. Sous son capot 185 chevaux-vapeur installé 2 litres six cylindres avec biturbonadduvom. Ceci est toutes les versions qui étaient disponibles sur les marchés japonais et étrangers. Cependant, il y avait un autre modèle, produit pour les acheteurs américains. Elle était connue sous le nom de 5 M-GE. Sa puissance est égale à 175 ch, tandis que le volume du moteur 6 cylindres était le plus élevé – 2,8 litres.

6e génération

Ces voitures seront publiés de 1988 à la fin de 1995 .. Il y avait deux versions différentes du corps – une berline et toit rigide. Leur différence était qu'il n'y avait pas de toit rigide cadre à la vitre de la porte. De plus les différences ont été observées dans l'optique et la calandre. De 1992 à 1995, la puissance lumineuse seulement conduite intérieure. Et en passant, il y a de nouveaux moteurs. Ils sont complétés avec la version d'entraînement de roue arrière avec une arme à feu, et de la mécanique.

Les agrégats étaient nombreux. Il a été considéré comme le plus puissant 1JZ-GTE 6 cylindres. Son volume est élevé à 2,5 litres, et la quantité produite par « cheval » – 280. En plus de l'ensemble de l'unité ont été turbocompressé. Les plus faibles étaient 2L et 2L-T. Tous deux étaient du même diesel volume et (4 cylindres). Le premier a élaboré 85 ch, et le second – 97 ch 2L-T turbocompressé différent.

Encore d'autres versions sont 115, 135, 150, 170, 180 et 200 "cheval". Soit dit en passant, le dernier moteur d'entre eux avaient la plus grande quantité – trois litres, pour être exact. Il était connu comme le 7M-GE.

7e génération

Les voitures produites entre 1992 et 1996, sont parmi les plus célèbres de tous le nombre de voitures « Toyota Mark 2 ». 90 corps est devenu très populaire. Il était à la fois complète et propulsion arrière. Version à l'avant également. Car "Toyota Mark 2" (90 encadré) pouvait se vanter de six moteurs différents.

La plus faible était connu comme 2L-TE – 2,4 litres, de production de diesel à 4 cylindres (en raison du turbo) 97 "cheval". Il a également été fixé à 125, 135, 180 et 220 « cheval », respectivement.

Il convient de noter que la version la plus puissante (à savoir, 280-hp 1JZ-GTE) installé uniquement sur la modification du sport à traction arrière V Tourer (processus décrit précédemment). Les machines à quatre roues motrices peut vanter seulement 1JZ-GE (220 hp). Et le moteur fonctionne sous le contrôle d'une automatique à 4 vitesses. Fait intéressant, la voiture « Toyota Mark 2 (90) » est devenu une sorte de la base, la base de la production des autres générations. Et ces moteurs sont davantage tourné dans fondamentale pour le bien-connu à ce jour et de la culture JDM- la dérive.

Libération de la fin des années 90 – début des années 2000

Huitième génération est sorti à la lumière exactement quatre ans. Il était aussi une voiture assez puissante, qui est devenu un autre mode de réalisation, « Toyota Mark 2 ». 100 corps est devenu particulièrement populaire. La conception du modèle, il a été décidé de changer radicalement. Est resté inchangé, sauf que les dimensions de l'extérieur et l'intérieur. Transmission et châssis ont également décidé de laisser inchangée. Mais voici tout le reste était différent.

Les nouveaux moteurs sont également apparus. Il est resté « moteur diesel » 97-forte, et les unités restantes étaient l'essence. 1,8 litre 4S-FE 130 "chevaux", 140 chevaux-vapeur volumique 1G-FE de 2 litres, une nouvelle marque 1G-FE (poutres), générant 160 ch – tous ces moteurs sont installés sous le capot d'une voiture neuve « Toyota ». La plupart des moteurs puissants étaient trois – 200, 220 et 280 « cheval ». En fait, ils ont été les plus recherchés et populaire. Pas étonnant que l'accord technique « Toyota Mark 2 » a subi extrêmement rare – et donc toutes les caractéristiques étaient normales.

Il est intéressant de noter que depuis Septembre 1996, dans les moteurs fonctionnant à l'essence, a commencé à appliquer la distribution spéciale de la technologie du gaz à changement de phase. Inutile de dire que, même dans le moteur 1G-FE, ce qui revient à deux litres, appliqué mis à niveau de la culasse.

avantages techniques

« Toyota Mark » des années 2000 étaient beaucoup plus avancés en termes techniques, contrairement à leurs prédécesseurs. Deux turbocompresseurs, il a été décidé de remplacer un grand ST15. Amélioration significative du système de refroidissement, le couple est également augmenté. L'économie de carburant est devenue beaucoup plus visible. Même accélérer la voiture est devenue plus dynamique. Et « Toyota » moderne ont été offerts avec des freins à disques ventilés, phares au xénon, audio, haut-parleurs puissants pour un montant de six unités, un caisson de basses et de roues en alliage de 16 pouces. Et l'équipement de base différents systèmes VSC et TRC. Climatisation disponible en option.

« Toyota » dans le corps 100 a reçu une reconnaissance spéciale du peuple. Les propriétaires affirment – cette machine est capable de tomber amoureux d'un homme qui apprécie l'aspect brillant et sportif de la voiture. Les avis, en fait, différents. Certains croient que l'apparence pourrait être plus conservateur, tandis que d'autres comme tout. Ceux qui n'aiment pas quelque chose, faire le réglage. Certains mettent un nouveau kit carrosserie, calandre, optique. D'autres personnes qui sont fans de conduite extrême, mettre les alevins pour augmenter l'inversion des roues avant. Ils ont aussi tendance à résoudre et d'améliorer le moteur pour améliorer les performances. Et bien sûr, styliser la voiture en conséquence.

Tuning peut être différent. Cependant, son prix ne se limite pas à quelques dizaines de milliers de roubles. Et il est important de donner à la voiture ses véritables experts en la matière. Parce que personne inexpérimentée mains de réglage peut tout simplement ruiner la voiture. Et pas pas cher. « Mark » au début des années 2000 en bon état coûtera environ 300-500 mille roubles.

voitures récentes

9e génération est devenue définitive. Il se présente comme quatre ans – 2000 à 2004. La voiture a cessé de ressembler à une voiture avec le sport et le caractère agressif. Il est devenu une berline ordinaire avec des cadres dans la porte. Du sport était seulement une suspension. Parmi les changements – transférés sous le siège arrière d'un réservoir de carburant, une augmentation du tronc, plus un rejet complet des unités diesel. Mais il y avait une technologie d'injection de carburant en utilisant la haute pression. Et il a changé le nom. La version supérieure V a été appelée Tourer Grande iR-V. Et il y avait des machines à 5 bandes. En 2002 , nous avons changé l'apparence de la voiture – il y a de nouveaux phares, calandre, pare – chocs élégant et allume une nouvelle forme.

Mais en 2004, la production de ces modèles a pris fin. La voiture, connue sous le nom Mark II, il y avait très longtemps, de sorte que son nom est entré dans l'histoire avec les honneurs.