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Le principe de fonctionnement du moteur diesel dans les installations modernes

Avant que nous touchons sur le thème d'une unité de moteur diesel ordinaire, il serait utile de faire une petite excursion dans le passé et tracer ceux qui ont découvert le principe du moteur diesel, ainsi que le développement du moteur au cours du XX siècle.

Ingénieur qui a développé la construction du premier moteur en utilisant du combustible liquide comme source d'énergie, était Rudolf Dizel. Même à la fin du 19ème siècle, il a trouvé l'utilisation de l'allumage de l' effet instantané de carburant dans la chambre, par laquelle il était possible d'obtenir une grande énergie qui pourrait entraîner pendant la rotation du vilebrequin. Depuis ce temps, et l'âge des moteurs à combustion interne diesel. Le principal concurrent des unités diesel étaient les moteurs à essence qui ont gagné en raison du fait qu'ils pourraient fournir un taux plus élevé de rotation. Seulement dans les années 30 de l'ingénieur allemand XX siècle Robert Bosch a pu construire les premiers jamais plusieurs pompes de haute pression, qui a fourni le développement des moteurs diesel.

Le principe de fonctionnement du moteur diesel est basé sur le fait que l'allumage du mélange combustible dans les cylindres du moteur ne sont pas en raison de l'allumage des bougies d'allumage, et en raison de la pression à laquelle le carburant diesel. Si un moteur à essence le carburant est mélangé avec de l' air avant d' entrer dans le cylindre dans le moteur diesel, l'air épuré pénètre dans le cylindre lorsque le piston se déplace vers le bas, après quoi il y a une injection de carburant diesel, et le mélange résultant a été formé de la haute pression inflammable. Le résultat est une explosion plus puissante d'énergie, et donc de la puissance du moteur augmente sensiblement. Ainsi, le principe du moteur diesel est basé sur une forte compression du mélange de carburant et son allumage.

Il existe cependant plusieurs inconvénients associés aux caractéristiques physiques de l'air et le carburant lui-même. Le fait que sous une température forte gelée air comprimé peut être insuffisante pour l' allumage du carburant diesel, avec quelques problèmes associés au démarrage du moteur des voitures diesel en hiver froid. Cependant, dans les agrégats diesel modernes, non seulement l'automobile mais aussi pour une utilisation industrielle, on utilise le préchauffage du système de chauffage à air qui élimine pratiquement la peine.

Les moteurs diesel sont largement utilisés aujourd'hui dans l'industrie de la construction navale et les avions, où ils se sont révélés système fiable et durable avec une longue durée de vie. En outre, les moteurs de ce type ont proliféré dans les turbines. Ainsi , le principe de fonctionnement de la turbine du moteur diesel est d'utiliser la puissance totale résultant de la combustion du carburant pendant le fonctionnement de la mécanique turbine.

Malheureusement, aller encore quelques mythes sur les moteurs diesel, parmi lesquels les suivantes sont les plus courantes dans l'environnement des automobilistes:

– fonctionnement trop fort d'un moteur diesel;

– fonctionnement lent du moteur;

– fonctionnement économique;

– un mauvais départ à froid.

Sur ce dernier point, nous avons trouvé, et maintenant le principe de fonctionnement du moteur diesel ne dépend pas de la température ambiante. En ce qui concerne l'opération plus économique, il était avant, lorsque le prix du carburant diesel était trois fois inférieur au coût de l'essence. Aujourd'hui, le principal avantage des moteurs diesel est plus de puissance et plus longue durée de vie du moteur. Si nous parlons du travail fort et lent, le principe même du moteur diesel réfutent ces déclarations, parce que lorsque le moteur est correctement configuré et les conditions de son fonctionnement, il vous servira fidèlement pendant longtemps.