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Blocage de différentiel – sauvetage hors route

Chaque images avaient probablement vu, comme une voiture, littéralement sur le toit couvert de boue, tempête hors route. La boue, l'eau, roches – tout les mouches à part sous la voiture, mais elle se déplaçant obstinément avant. Bien sûr, il est capable de ne pas chaque voiture. La possibilité de dépasser hors route tracée dans la conception de la machine, le transformant en un véhicule cross-country. Une telle caractéristique – blocage de différentiel.

Quel genre de chose est-ce? En général, rien de mal à cela. Lorsque le véhicule se déplace en ligne droite, toutes les roues d'une vitesse. Mais il est nécessaire d'entrer dans une voiture dans la rotation que la vitesse à laquelle il devient différent. Le fait est que le rayon intérieur de la roue passe par le trajet plus petit que le rayon extérieur.

Il se trouve que les roues d'un même essieu doivent se déplacer à des vitesses différentes. Et il vous permet d'effectuer un appareil tel qu'un différentiel. Sans entrer dans ses caractéristiques de conception, il convient de noter que le différentiel transmet aux roues du couple moteur et leur permet ainsi de tourner à des vitesses différentes. Cependant, les différences existantes, il y a une caractéristique – vient un moment où moins de stress. Si les roues disposées sur un axe commun, sont dans la même traction, transmise entre celles-ci à partir du couple moteur est uniformément répartie.

Mais si une roue sera sur la surface glissante et commencer à glisser, il sera transféré à tout le temps. Et ne fera pas la voiture juste ne bougera pas, comme les autres roues sont en contact avec la surface de la route normale, le couple. Pour éviter cette situation, et fournit le blocage du différentiel.

Son essence réside dans le fait que le couple développé par le moteur est réparti de façon uniforme sur toutes les roues qui sont sur le même axe. Il existe différents modes de réalisation de ces solutions techniques. Il y a une option manuellement lors de la mise blocage de différentiel avec vos propres mains, en utilisant un levier spécial. Il y a l'option de verrouillage automatique, elle se met en marche lorsque la roue commence à glisser. Mais l'essence ne change pas – lorsque le blocage de différentiel assure un débit de couple à toutes les roues et surmonter les obstacles.

Cela est particulièrement la demande de hors route. La plupart de ces verrous mis sur le hors route et les véhicules tout-terrain. On pourrait même dire que la présence de la serrure est une condition nécessaire pour que le véhicule soit reconnu par véhicule tout-terrain.

Cependant, il y a un autre type de serrure, ce qui devrait avoir un vrai véhicule tout terrain. Ce soi-disant blocage différentiel central. Le fait que le hors route le plus souvent utilisé à quatre roues motrices, qui est, sa puissance du moteur est alimenté à toutes les roues. En règle générale, la boîte de transfert est utilisé à cette fin, à travers laquelle le couple est répartie entre les essieux avant et arrière.

Mais le seul à quatre roues motrices est pas le salut. Il peut y avoir la même situation qui se produit lorsque la rotation de la roue. Si vous commencez à déraper pour une roue, le point entier est transférée. Lorsque zabuksuet roue avant, l'arrière ne sera pas en mesure d'aider à surmonter l'obstacle. Ici, il aide verrouillage interponts. Lorsque vous allumez le temps de forcer est répartie uniformément entre les essieux, les roues arrière lorsque le glissement avant contribueront à surmonter l'obstacle, et vice versa.

blocage du différentiel est une exigence obligatoire pour tous les véhicules de terrain et vous permet de surmonter les obstacles et les bosses sur la route. En l'absence de tout type de blocage, il devient surmonter Offroad pratiquement impossible.