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"Kalina-2": avis des propriétaires. "Kalina-2" (en break). "Kalina-2": la cueillette

Le nouveau « Lada-Kalina-2 », une photo dont vous verrez ci-dessous, remplacer la première génération de modèles VAZ mai 2013. La première génération a vu la lumière en 2004, et quelques années est passé à la quatrième place dans le classement des voitures les plus populaires en Russie. En 2011, il est classé premier dans le nombre de ventes, mais avec la sortie Mars 2013 la première génération est terminée. En neuf ans sur le modèle de ligne d'assemblage aimé par de nombreux automobilistes. Qu'est-ce est venu de le remplacer?


apparence

La deuxième génération est disponible en deux corps, dont l'un -hetchbek « Kalina-2 ». Sedan est libéré sous le nom de « Lada Granta ». Le second corps – ce "Kalina-2" personne polyvalente. Vue extérieure du modèle mis à jour est tout à fait différent de son prédécesseur. Avant – déjà sur les « subventions »: garde-boue, phares, capot. La partie arrière des restes de l'ancien « Kalina ». De petits changements ont affecté le couvercle du coffre, garde-boue arrière et l'unité de lentille arrière. Le fait que AvtoVAZ a organisé un concours pour la conception, à laquelle ont participé plusieurs organismes. D'après les résultats, deux ont été sélectionnés. On a pris le concept de la « fin avant », l'autre – l'arrière. En fait, il est le même « Grant », seulement à l'arrière d'une berline ou break. En général, toute la machine est devenu look plus anguleux et plus moderne. la rigidité du corps a augmenté de seulement 3% par rapport à la version précédente.

vue de face

La principale différence – un passage de roue avec « gras » border estampillé. Ils font « Kalina » est plus élégant et moderne. Passage de roue devient plus grande, et la voiture semble plus « musclée ». Parallèlement à cela sont les 14 « disques de frein et arrière 14 » avant les tambours de frein. Les phares sont faites, comme dans beaucoup de voitures étrangères: plastique noir, dans lequel les éléments sont insérés. Par ailleurs devrait mentionner la grille, ce qui a considérablement augmenté par rapport au modèle précédent, et crée un « sourire » dans le style de la voiture « Peugeot ». Il se compose d'un grand cellules de plastique. Il donne ses avantages mais aussi ses inconvénients pour la voiture « Lada-Kalina-2 ». Les avis des propriétaires disent qu'il est intéressant de noter les avantages d'un bon radiateur de refroidissement et des inconvénients – le fait que les petites pierres peuvent voler à travers les liens du réseau et obtenir au radiateur.

Juste quelques petites nuances du changement « front end » – l'absence de bouchons sur les boulons capot et buses dvuhsopelnyh disponibilité lave-glace.

vue arrière

L'arrière de la voiture est compacte, comme un hayon européen. Les changements ont touché le bloc arrière des phares, les ailes et le couvercle du coffre, où la « épée » sur la plaque d'immatriculation peints dans la couleur du corps. Le phare a commencé à regarder plus moderne, la seule chose qu'ils manquent – est LED. La caisse du wagon sont disposées uniquement sur les côtés, tandis que dans l'arrière hayon qu'ils étendent vers le haut jusqu'au toit. Il agrandit la voiture. Il manque également des réflecteurs de pare-chocs. Ils se sont déplacés dans le centre de l'unité de l'objectif.

châssis

Suspension de la voiture est passée de « Lada Granta ». Maintenant, vous ne pouvez pas dire que le « Kalina » sur la piste se comporte, métaphoriquement parlant, comme une vache sur la glace. Suspension avant son lanceur de sorts à l'augmentation et à l'arrière – avec un carrossage négatif. carrossage négatif est de 1 ° et est faite pour une meilleure stabilité sur la route. Plus ne peut se faire, étant donné que la suspension est une structure de faisceau. caster accrue affecte la gestion: rouet plus serré. Par conséquent, il convient de sa propre énergie électrique avec un couple plus puissant.

sous le capot

Immédiatement frappé par le fait que le nouveau « Kalina » n'est pas familier à tous « poker », qui maintient le capot ouvert. Au lieu de cela, il y a un petit levier en haut à gauche, ce qui rend beaucoup plus confortable « picking », modèle « Kalina-2 » dans le compartiment moteur. Les avis louent les propriétaires aussi plein capot d'isolation thermique. En général, les ingénieurs ont amélioré la voiture un peu d'AvtoVAZ. Immédiatement , vous remarquerez l'absence du capot moteur, ce qui est souvent « échec » dans l'ancien « Kalina », et l'absence de tension courroie d'alternateur. Espace libre dans le compartiment moteur est devenu encore plus grand.

motorisation

Ici, nous avons trois moteurs, dont un – vazovskaya « vosmiklapannik » des « subventions » avec une bielle renouvelée et le groupe piston, un moteur du « Prieuré » avec « automatique », et un nouveau moteur 127-ème. Ce récepteur installé avec une géométrie d'entrée variable. Avec cette construction, l'air est à faible vitesse sur un long chemin, et à haute – la plus courte. Il offre une bonne traction à la fois ci-dessous et à des vitesses élevées. A droite du moteur est froid clôture. Maintenant, le système ressemble plus « Coréens. » Au lieu de cela, il y a maintenant DMRV DBP (capteur de pression absolue) détecter une pression dans le récepteur et le téléviseur numérique (capteur de température), qui sont réalisés plus larges couple de conservation. gain de capacité était de 8 l / s. Climatisation, par rapport à la version précédente des virages plus facile. Cela donne beaucoup moins de perte dans la dynamique. La consommation moyenne de carburant en cycle urbain est 8-9 litres par 100 km. Pour les moteurs de 1,6 litres est le taux tout à fait normal.

transmission

Le nouveau « Kalina-2 » est offert avec soit un à cinq vitesses boîte de vitesses manuelle à commande par câble, soit avec quatre japonais « automatique ». lecteur de câble est au-dessus de la boîte et sert à déplacer pas directement, mais, en fait, grâce à ce lecteur. Cela facilite grandement le changement de vitesse. Un autre détail agréable est que la remorque est la marche arrière sur le dessus. Si elle est endommagée, il est pas nécessaire d'enlever la protection du moteur plus et verser l'huile de la boîte. En outre, il n'y a pas d'huile et la jauge doit être un tiers inférieur à celui avant – 2,2 litres.

Quatre étapes « de la machine automatique » de « Nissan », familier de la « micro », il est l'un des plus fiables de sa catégorie. Selon les statistiques fournies par le fabricant, il n'y avait pas de remplacement.

tronc

Le coffre est ouvert, soit avec une clé ou un bouton de la cabine. Le couvercle est soulevé en douceur et assez élevé qu'il sera pratique pour les personnes de grande taille. Le volume n'a pas été modifié, mais il y avait une poignée sur le panneau de garniture intérieure, par laquelle le coffre est fermé.

salon

A l'intérieur, attire immédiatement le regard d'un nouveau volant à trois branches avec aerbagom. Corne déplacé vers le centre du volant de direction, l'alignement sur l'airbag. Il est beaucoup plus pratique que les petits boutons sur les côtés de l'ancienne version de « Kalina ». Dans la voiture « Lada-Kalina-2 » Propriétaire Commentaires exactement sur ce point. Il est beaucoup plus sûr, parce que vous pourriez tout simplement pas obtenir ou même les oublier en cas d'urgence sur les petits boutons.

Dans le second « Kalina » nouvelle « torpille » avec le nouveau tableau de bord. Elle installe sur les bords de l'indicateur de vitesse avec compte-tours, et au centre – un écran d'ordinateur et des lampes de contrôle qui allume quand quelque chose ne va pas. huile de capteurs et feux d'avertissement température du liquide de refroidissement remplacé. Sur la console centrale est versions coûteux de l'écran tactile du système multimédia, qui est reproduit avec le panneau de commande à bouton-poussoir, situé au- dessous, sous les grilles de ventilation. Tout est disponible et pratique. On peut trouver à redire, sauf que la qualité du son du système audio standard.

La version la moins chère du même à ce stade est une petite boîte pour les petits objets. La radio peut être inséré juste au-dessous, y compris le système multimédia dvuhdinovaya. Le lieu de cela est prévu. Encore plus bas sur les versions coûteuses installées unité de commande de climatisation, qui fonctionne assez calme, et beaucoup d'ajustements disponibles. Sur les versions moins chères puis définissez l'unité de commande de ventilation. Près du levier de vitesses sont deux porte-gobelets. Plantation du conducteur confortable. Il y a assez de place pour les conducteurs de grande taille.

sièges arrière

Sur la banquette arrière est assez d'espace pour les passagers de grande taille. Malheureusement, l'accoudoir central est pas fourni. Mais il y a beaucoup de poches pour les petits objets, et beaucoup d'espace pour les jambes. A la disposition des passagers sur le siège arrière, a également un porte-gobelet.

les performances de conduite

Test « Kalina-2 » a montré que la voiture se déplace en douceur. À basse vitesse, il est tout à fait squat. On se sent bien, le projet de « souffle ». Cependant, un « gaz » électronique est encore un peu songeur. Le nouveau manuel est beaucoup mieux pour changer la vitesse. À cent kilomètres Dissémination est plus rapide et prend à 11,6 du modèle « Lada-Kalina-2 ». Les avis des propriétaires indiquent que la boîte « machine » est aussi facilement en place au prend le départ. Volant avec l'énergie électrique est devenu plus informatif, et l'isolation est beaucoup mieux que les modèles précédents. En voiture, il sera très facile de rouler sur des routes très fréquentées. Dimensions sentir facile. Mais il est possible de noter la négative – la pédale de frein est pas très instructif, et nous devons nous habituer à elle. Mais lors de la conduite sur les routes en mauvais état (voire l'absence de celui-ci) suspension à forte intensité d'énergie se fait sentir. La voiture va normalement, vous ne pouvez pas même de ralentir.

prix

Le prix d'un nouveau « Kalina » commence par une marque de 340 000 roubles. La version la plus chère de la « Kalina-2 » (avec boîte automatique, climatisation, jantes alliage et multimédia) coûtera 465.000 roubles. Il y a encore des options. « Kalina-2 » avec moteur de 127 m, la climatisation, le multimédia, boîte de vitesses manuelle et roues en alliage coûte à hauteur d'environ 408 000 roubles. Acheter un prêt de voiture peut être dans 5 ans. Dans ce cas, « Kalina-2 », le prix est de 340.000 roubles, coûtera au propriétaire dans le 7-9000. Par mois.

résultat

Cette voiture est tout à fait compétitif dans la catégorie de prix des voitures neuves. Il semble mieux que les autres. Salon est fait au niveau et la gamme d'options disponibles est assez large. Les plus proches concurrents étrangers avec la climatisation et un coût médias 50-80000 plus. Dans la voiture, beaucoup d'espace, et tout est à portée de main. Avant tout facile à atteindre. miroirs et fenêtres assez grand offrent une bonne visibilité. Il est assez facile et confortable, vous pouvez faire le tour de la ville.

Comme un inconvénient peut noter que la voiture mauvaise tenue de route à haute vitesse. Je sentais le manque d'un bon empattement. Mais la voiture fonctionne bien sur une mauvaise route. Ainsi, nous pouvons dire avec confiance que c'est une voiture décente pour votre argent. Ceci est un bon achat d'un point de vue économique. Les concurrents peuvent utiliser des voitures étrangères, mais la probabilité d'être dans le « seau de boulons » à ce prix est très élevé.