"Hayabusa" (moto): photos, caractéristiques techniques, la vitesse maximale

« Hayabusa » – une moto qui représente la quintessence de la saveur japonaise. Caractère – vélo de sport d'attributs remplaçables – est un enthousiasme irrésistible et une certaine confiance dans le fait qu'il est le meilleur vélo de son genre, inégalée. Il a été et reste le seul concurrent – lui-même.

suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, en particulier, le modèle GSX1300R est de loin le plus rapide vélo. Ce modèle a été présenté à un public plus large en 1999. En regardant les dimensions assez impressionnant de la moto, on peut douter de sa vitesse de pointe. Et il a été déclaré pas petit – plus de 300 km / h. Il était difficile d'imaginer que cette moto pourrait être dispersé à peu réalistes « deux tonnes » (200 miles / heure). Mais les testeurs ont prouvé à tout le monde qu'il est bien réel.

Maintenant, la moto « Suzuki Hayabusa » a d'excellentes données esthétiques autres que le corps aérodynamique et d'excellentes caractéristiques techniques. Il est le plus célèbre et les plus reconnaissables vélo de sport, qui ne peut être confondu avec aucune autre moto.

modifications

Ainsi, comme cela a été dit, pour la première fois que nous avons vu le vélo en 1999. Ensuite , il a été équipé d'un injecteur moteur à 4 cylindres avec un volume de 1299 cm ^3. Selon certains rapports, la moto pourrait atteindre des vitesses allant jusqu'à 312 km / h. Cependant, le moteur ne provoque pas ces critiques élogieuses. Balance – est cette qualité par les motos « Hayabusa ». Caractéristiques – il est certainement agréable, mais la conception de la moto et le rapport du poids au pouvoir – ce vraiment a bien.

En 2000, la vitesse maximale réduite à 299 km / h – les Européens pensaient que cette vitesse est moins dangereux que les 320 km / h. Après un an, « talon » reçu synchronisation hydraulique (plutôt que mécanique), la pompe à carburant est transféré vers le réservoir, en réduisant ainsi la capacité du moteur de 1 litre. En même temps, les concepteurs ont travaillé sur faux cadre en aluminium, qui est très souvent détruit lors de la conduite avec la cargaison. Maintenant, il est devenu l'acier, de sorte que le vélo est de 4,5 kg « marqué ». Dans une variante du « Hayabusa » a été publié à presque 2004.

poursuite de la modernisation

2008 a vu la sortie du modèle de troisième génération « Hayabusa ». La moto a subi des changements importants. Par-dessus tout, ils ont touché le moteur et le châssis. Ainsi, le volume du haut du moteur à 1340 mètres cubes. cm, et une augmentation du taux de compression. Baky a obtenu un nouveau système d'injection de carburant, pistons légers et soupapes, et la piste de course de puissance du roi a augmenté à près de 200 « chevaux ».

Des modifications ont été faites et le regard – une nouvelle lignes d'optique et de plastique ont donné à la moto un look plus moderne et charismatique. Dans ce cas, « perle » n'a pas cessé d'être reconnaissable.

L'innovation ne sont pas transmises par le système de freinage: étriers 6 pistons ont été remplacés par étrier 4-piston, disque au lieu des 320 mm habituel a été modifiée à 310 mm. En raison du durcissement de la réglementation sur le niveau de bruit a dû être mis à niveau le système d'échappement – maintenant , elle répond à toutes les normes requises.

spécifications moto

Sportbike Suzuki Hayabusa GSX1300R est idéal pour la piste de course – là seulement il est possible de réaliser le plein potentiel de la moto. Puissance du moteur 1350 cc. voir a une capacité incroyable – 200 l. a. à 9500 tr / min. Surmonter la marque de 6000 tours par minute, « Suzuki » commence à montrer son vrai caractère – même à une vitesse de 250 kmh vélo facilement gagner encore plus de vitesse et atteint une vitesse de pointe (300 km / h).

Mise à jour en 2008 godu moteur fournit un rapport de puissance optimale au boîtier – près de 200 « chevaux » pour 220 kg de pâte sèche. Les concepteurs ont travaillé à pleine capacité, la création d'un boîtier ergonomique unique qui offre vent de face de résistance minimale. « Perles » en rationalisant mérite une attention particulière. Non resté inchangé et le tableau de bord – maintenant il est équipé d'une jauge de carburant, compteur de vitesse et compte-tours, ainsi qu'un nouveau commutateur indicateur de mode S-DMS et la position du train.

moteur de moto Suzuki Hayabusa GSX1300R

Capacité du moteur cc Mise à jour 1340. cm, équipé d'une vanne 16 et un système de refroidissement par liquide qui augmente la puissance de la moto par autant que 11%. Nouveau système d'injection de carburant qui est caractérisé par deux injecteurs par cylindre entrées d'air et de même volume plus grand fournit un environnement idéal pour la formation du mélange de carburant. Sélecteur de mode (S-DMS) permet au pilote de sélectionner les réglages du moteur optimaux en fonction des conditions de conduite et les préférences personnelles. Nouveau système de piston diffère forme légèrement modifiée et amélioration du rapport de compression qui fournit le taux de rendement maximal dans tous les modes de route modèle « Hayabusa ». Le motocycle est équipé d'un nouveau système d'échappement qui répond à toutes les exigences de Euro 3 et de niveau 2.

moto Même à une vitesse extrêmement élevée se comporte de manière prévisible, mais seulement dans les mains du professionnel. comportement bobine peut être prédite – vélo poids et la farce impressionnante fournir la meilleure combinaison, qui est incorporé dans une moto de sport.

Logement "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, les systèmes de suspension et de freinage

design dynamique, qui est clairement visible dans la moto de photos « Suzuki Hayabusa », offre la visibilité du vélo. Les concepteurs ont créé un corps profilé unique, qui a un faible coefficient de résistance, la « Hayabusa » conserve ses caractéristiques. Nouvelle fourche avant de type inversé comporte revêtement DLC innovant qui fournit un frottement minimal et de la suspension de fonctionnalité inégalée dans différentes conditions de route. Soit dit en passant, au sujet de la suspension. Il ne dispose pas d'une variété de commandes électroniques, mais vous pouvez le configurer manuellement comme il est commode pour le conducteur.

Une attention particulière doit être mise à niveau du système de freinage. « Hayabusa » – une moto, avec étriers monoblocs Brembo, qui assurent un freinage en douceur, mais très efficace. Soit dit en passant, la version précédente du système de freinage de vélo caractérisée par inachevée.

corps ergonomique

La moto sportive du modèle mis à jour est différent et plus certaines innovations dans la conception. Ainsi, le siège passager et la partie arrière du châssis est tombé dans un peu de ce que les passagers ont commencé à se sentir beaucoup plus à l'aise. Réservoir de carburant est également devenu un peu moins – cela libérera de l'espace pour le casque du conducteur et a permis de lever le pare-brise. Ce dernier est très important à des vitesses élevées caractéristiques aérodynamiques sont particulièrement pertinentes.

Pour les nouvelles « perles », sont nouveaux phares spécialement conçus qui offrent une lumière plus intense et une meilleure répartition. Le feu arrière est utilisé pour la construction spéciale composé d'une lentille transparente (interne) et rouge (externe) – Cette fonction offre une excellente visibilité et une excellente apparence.

Mode haut débit

« Hayabusa » (moto) accélération à 100 kmh porte seulement 2,5 secondes. Atteindre la marque de 250 sportbikes pas échappements – il continue tout aussi facile à cultiver. coureurs professionnels peuvent se permettre de se disperser « Busua » et jusqu'à 300 km / h, avec la moto se sent toujours confiant sur la piste et vous pouvez facilement les gérer.

Il est peu probable qu'il y aura un tel vélo qui constituera un tel rapport de puissance idéal et l'équipement technique comme « Hayabusa ». La vitesse maximale de moto qui était auparavant 320 kmh, a un excellent niveau de résistance à la colonne de direction, ce qui est très pratique pour une variété de modes de conduite.

Il est intéressant de noter que le « Falcon » (traduction littérale du mot japonais pour « Hayabusa ») n'aime pas se tenir debout sur la roue arrière, par rapport à la même R1 ou CBR. Ces derniers sont des vélos de sport de race pure, et le « bourrelet » plutôt à un vrai sport tourer, qui diffèrent d'un empattement plus long et une répartition uniforme du pouvoir.

Comment choisir le « Hayabusa »?

Il convient de rappeler que le fabricant à deux reprises passé la campagne révocable et les deux cas sont associés à un défaut tendeur de chaîne calendrier. ressort mécanique est très souvent échouer en raison de la chaîne de distribution se détache, et le moteur a commencé soi-disant « Stalingrad ». Par conséquent, le choix d'un vélo de sport, vous devez faire attention au calendrier. Distinguer la mécanique de l'hydraulique est très simple – la dernière faisant référence au tendeur est amené type d'huile de tronc.

De plus, la première génération surchauffe souvent en raison du système de refroidissement sensible. Voilà pourquoi lors du choix d'une moto « Hayabusa », dont les caractéristiques techniques qui ont actuellement pas d'analogues, il doit inspecter. Ainsi, le radiateur bouché par la boue ou le goudron, est un signe que le vélo est sujette à la surchauffe. Après l'achat est recommandé de changer immédiatement l'antigel et d'expulser toutes les poches d'air.

Choix de vrais professionnels

« Suzuki Hayabusa » – est non seulement une moto. De plus, il est non seulement un vélo de sport. Il est l'incarnation de toutes les meilleures qualités requises des histoires vraies. Il a tout: design agressif, corps ergonomique, dynamique et puissance inégalée. Y aurait-il quelque chose de mieux que le « Hayabusa »? Moto, ce qui démontre la photo vient d'être créé pour les vrais amateurs de vitesse. Le vélo fonctionne bien sur le circuit, il est certainement l'un des tours et assure une adhérence parfaite sur toute surface.

Certes, « Suzuki Hayabusa » est pas et ne peut pas être concurrents. De plus, déjà à ce stade, nous pouvons dire avec confiance que cette moto deviendra une légende, et un prototype pour l'autre garçon.