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Vue d'ensemble Porsche Carrera

En tout temps, la fonction principale de la Porsche 911 Carrera était enceinte. En même temps, la dynamique sans compromis. 911 ne devrait pas être arcade voitures de sport, bourré de divers produits électroniques sous la plus turbine. Il suffit donc de mettre le moteur à la place du tronc et ajouter la capacité d'accélérer à des « centaines » pendant 5 secondes – cela ne signifie pas créer une nouvelle Porsche 911. Cette voiture crée toute une gamme de facteurs différents qui sont obsédés par une chose – il devrait fonctionner de telle manière afin de donner un total de 911 .

Le nouveau moteur pour notre héros – un 3,4 litres moteur à aspiration naturelle qui produit 350 chevaux. Il suffit chiffres, qui, en fait, peut signifier que la structure de carrosserie légère largement utilisé l'aluminium et un alliage de magnésium. Ou que la première Porsche Carrera 911 a été dynamique en option support moteur, qui jusque – là a été mis uniquement sur la Porsche 911 Turbo et furieux GT-3. D'autre part, cela suggère que devant vous un diaboliquement élégant, mais en même temps une voiture de sport à propulsion arrière très forte. Le montant de l'électronique et l'impact sur l'ensemble de leur valeur de 120 mille euros – il est aussi une Porsche 911.

Modes de châssis, boîte à deux embrayages et suspension active – est un hommage aux exigences de notre temps. Aujourd'hui, 911 n'est pas une solution simple pour un usage public-voiture de vol. Ceci, en particulier, la preuve de votre état, et le sens du goût et de la compréhension de l'histoire, et, sinon étrange, la compréhension de l'économie. Après tout, maintenant dans la Porsche Carrera système start-stop présent, la récupération de l'énergie cinétique et même système de distribution de la chaleur afin de maximiser la consommation de carburant.

Extérieurement, la voiture ressemble beaucoup: élégantes lignes du corps, des prises d'air de mélange, radiateur virages difficiles incliné feux arrière et d' autres inventions de conception ingénieurs Porsche utilisés dans ce modèle. Et tout cela avec un facteur indéniable que la voiture est clairement visible « génétique » de leurs semblables, sorti il y a 50 ans. Cependant, il semble vraiment impressionnant, frais et beau.

Porsche Carrera 911 – celui-ci passe au niveau suivant, parce qu'il est obligé de donner lieu à doucement son propriétaire se sentir à un niveau supérieur. Cela est vrai aussi bien en termes d'entraînement, ainsi que lors de vos déplacements quotidiens: la couleur de la peau, gamme de dispositifs, la possibilité de régler par voie électronique tout où l'on peut prendre un électricien. Sous réserve de toutes les fonctions du pilote: contrôle automatique de la température à 2 zones, système de divertissement, dispositif d' immobilisation, navigation, sièges sport et volant, chauffage des sièges et bien plus encore. En général, toutes les questions de ce cher étalonnés et même l'odeur de la cabine parler d'une chose – la voiture doit se démarquer. Et en même temps, sécréter des hormones de son propriétaire. Par conséquent, l'aluminium poli avec une inscription sur le volant PDK, comme excellente, comme un GPS-navigateur en trois dimensions dans le style de l'entreprise, ou comme un bouton séparé qui pousse le spoiler. Pourquoi tout cela? La réponse est simple – réflexe Porsche.

Le péché ne pense pas à quelques modifications Porsche Carrera 911. Après tout, il est la base. Cependant, le marché a produit et le modèle plus agile du sport automobile, où ajouter un indice Carrera S, 4S et 2 convertibles avec les mêmes substitutions. Toutes ces versions ont un moteur plus puissant de 3,8 litres capable de développer une capacité de 400 chevaux – une voiture à réaction. Vitesse maximale en même temps est égal à 304 km / h et jusqu'à une centaine de voiture est disponible en 4,5 secondes. Voici un il, Porsche Carrera, dont le prix, comme mentionné ci-dessus, est de 120 milliers d'euros, et pour les versions mises à niveau se préparer à payer plus 4-5000.