Au début des années trente du siècle dernier, lorsque les routes européennes ont déjà paru le premier « Java », l'usine d'armement tchèque Ceska Zbrojovka (en abrégé « CZ ») et a décidé d'aller à la question des véhicules à deux roues.
histoire d' avant-guerre CZ
moto première photo « Chezet » qui montre l'unité, plus comme un vélo a été conçu et testé en 1930, et a déjà publié le premier lot de l'année suivante. L'appareil était équipé d'une cylindrée de 60 cm 3 disposé sur la roue avant. La conception a été si réussi que d'un peu plus de deux dizaines d'exemplaires ont été vendu aucune. Même la décision de les distribuer simplement aux employés de la société n'a pas ajouté le premier « popularité » Chezetam.
Modèle suivant CZ76 avec 76 cc moteur, sorti en 1932, était beaucoup plus de succès, et un an plus tard avec le convoyeur descend CZ98, équipé d'un moteur 98 cm 3, et son presque suivi – CZ175 avec un moteur de 175 cm 3. Le nouveau vélo « Chezet » avait un double cadre embouti et une boîte de vitesses à trois étages. 175e était l'un des modèles les plus populaires avant la guerre et a été libéré en quantité de plus de 20 mille. Des exemplaires.
Ceska Zbrojovka usine après la guerre
Après la Seconde Guerre mondiale , la société a commencé à nouveau la production de produits civils, amélioration de la production reprise « Chezeta-175 » de la fourche télescopique avant, et plus tard – avec McPherson suspension arrière. Au milieu des années cinquante, la société CZ fait partie de la préoccupation « Java » et commence la production de motos, développé sur l'association « Java » et est équipé de 123 bits et un moteur 148 cc. Pourtant, l'histoire « Chezeta » n'a pas pris fin, et les ingénieurs de l'usine continuent de développer ses propres motos. Dans ce cas, le taux préférentiel a été fait sur l'industrie du sport. Toutefois, un certain nombre de raisons liées à la réorganisation de l'entreprise, la production de voitures de sport a dû être reportée pendant un certain temps.
En 1962, sorti de la moto motocross « Chezet », équipé d'un moteur de 250 cc, qui se montrait immédiatement non seulement en Tchécoslovaquie, mais aussi dans les compétitions internationales. Sur « Chezetah » étaient les célèbres coureurs de l'époque, et de nombreux pays – Igor Grigoryev et Viktor Arbekov de l'URSS, Joel Robber de Belgique, Paul Friedrichs de la RDA.
Moto « Chezet » en URSS
Dans les années 70 CZ récemment commencé à fabriquer des vélos de route, concentrant ses efforts sur la production de motos avec des moteurs de 250 et 350 cm 3, dont certains sont venus dans notre pays.
Dans l'ex – URSS plus grande popularité acquise motos CZ avec la capacité du moteur mono-cylindre à deux temps de 123 cm 3 et 172, ainsi que le volume à deux cylindres agrégats 250 et 350 cm 3. Cependant, le dernier modèle est venu principalement pour de nombreux clubs de moto DOSAAF qui existaient dans presque tout lieu, même dans une petite ville. Ainsi que la « Java » moto « Chezet » « est devenu un symbole de prestige des ventilateurs à moteur soviétiques, et le niveau de fiabilité.
époque Sunset CZ
Malheureusement, les événements des années nonante qui ont eu lieu en URSS, non seulement conduit à l'effondrement de l'ancien État soviétique, mais aussi l'ensemble du bloc soviétique. La position de l'usine Ceska Zbrojovka avéré être catastrophique. Afficher un intérêt accru pour la production du fabricant tchèque a acquis la société italienne Cagiva usine CZ et a commencé à fabriquer des motos Roadster vendus sous la marque de shopping Cagiva. Nouveau moteur de moto fabriqué avec deux modes de réalisation – une Cagiva à deux temps (V = 124 cm3) et les quatre-CZ (V = 200 cm3). Cependant, le projet est avéré être déficitaire et, éventuellement, de la production de la technologie de moto pour les installations de production de l' entreprise CZ a été abandonnée. Et pourtant, la moto « Chezet » non seulement joué un rôle brillant dans l'histoire de mototsikletostroeniya européenne et dans le monde, mais est aussi devenu une marque de renommée mondiale, la carte originale des maîtres tchèques de Strakonice. Bien qu'il puisse être, il est encore juste avant? ..