"Nissan Tiida": avis, les inconvénients et les problèmes. voitures

Nous avons présenté la voiture « Nissan Tiida » Dans l'examen de notre aujourd'hui. Les avis, les lacunes, les problèmes de ce modèle du constructeur japonais – plus tard dans l'article. Ce modèle est tout à fait intéressant. Publié de nombreuses générations et a récemment publié une nouvelle version.

Historique du modèle

Ce n'est pas une nouvelle machine – il est familier aux automobilistes d'Amérique du Nord comme la Nissan Versa, en Asie du Sud, il est appelé la Nissan Latio. Aux États-Unis il est vendu sous le nom de la marque Dodge Trazo. À la maison, au Japon, il est appelé la Nissan Tilda Latio.

Pour la première fois cette voiture a été présenté sous son propre nom en 2004 au Japon. La machine a dû remplacer le Pulsar, sunnite, Almera. En 2006, « Tiida » a été montré aux Etats-Unis et au Canada. En 2007, vu « Tiida » en Europe, et plus tard en Russie.

Puis, six ans plus tard, en 2010, les lignes de production sur la machine en mouvement recyclé. Au cours de la restyling a subi des modifications mineures à l'extérieur et l'intérieur. Toutes les modifications – une nouvelle calandre, ainsi que deux nouvelles couleurs.

En 2011, au salon de l'automobile de Shanghai a montré hatchback « Tiida » deuxième génération. Il y a déjà eu un changement assez important. Ainsi, l'empattement rallongé de 100 mm, redessiné l'optique avant et arrière, remplacé le fauteuil plus confortable. Par la suite, il a annoncé que les ventes de cette version commenceront seulement en 2013.

Configuration et prix

Comme la majeure partie de toutes les voitures japonaises, « Tiida » est disponible en plusieurs niveaux de finition, qui sont en partie liés au moteur et à la transmission. Pour ceux qui vont acheter une nouvelle voiture, « Nissan Tiida », le prix du forfait de base commencera à 709.000 roubles.

L'équipement de base « Confort » a déjà tout le nécessaire pour une utilisation confortable. « Élégant » – il est également adapté pour les propriétaires de voitures russes. Ici, les gens auront plus intéressant et la finition de haute qualité de la cabine, des outils supplémentaires pour le confort et la sécurité. Il vaut la peine les 40 mille roubles supplémentaires. Mais cela – très pratique.

Le haut de gamme « Tecna » – ce qui est trop pour cette classe de voiture. Par exemple, il est absurde de regarder la sellerie en cuir dans la « classe Golf ». Mais, d'autre part, chaque automobiliste a une opinion, et la surtaxe pour « luxe » est pas trop grand.

coût total de possession

De nombreux propriétaires disent que ce modèle est assez cher. Et il est non seulement la consommation de carburant élevée. Même les opérations de services simples comme chez les concessionnaires autorisés et dans l'atelier, sont très appréciés. Consommables et pièces de rechange (Nissan Tiida) est également assez cher pour cette catégorie de machines.

moteurs

Le choix est donné deux unités de puissance. Origine assez bon – 1,6 litre, le moteur de 110 ch. La seconde – une capacité de 1,8 litre de 128 chevaux-vapeur. A propos du premier moteur est dit et écrit beaucoup de bien. Il tire tout à fait confiance déjà à bas régime et, le cas échéant, confiant pirouettes au maximum. Capacité de l'unité est suffisante pour une telle machine.

Le second moteur, bien que son volume et plus, a obtenu des critiques positives. Même avec une transmission à six vitesses, le moteur est pas pressé de donner leur puissance supplémentaire. La différence avec le 1,6 litres il y a, et il est très sensible, donc payer un supplément pour l'unité supérieure volume n'a pas de sens.

transmission

unité de 1,6 litre peut également fonctionner avec une mécanique de cinq étapes, et une machine à quatre étages. Le deuxième moteur sur les voitures en Russie est terminé avec seulement six mécaniciens. Dans la nouvelle version de 2015 a également ajouté et CVT.

extérieur

Parler de l'extérieur de la berline Nissan Tiida 'est-à-dire qu'il n'y a plus d'amateur. Le corps est avéré un peu élevé, disproportionné. La partie arrière massif est combinée à la petite taille des roues et des phares allongés faire regarder un peu « incliné ». Comme il n'est pas pour tout le monde.

Hatchback ressemble déjà beaucoup plus intéressant. Ses feux arrière ont déjà laissé entendre à un certain style. L'absence de tronc supprime visuellement l'écart, ce qui peut être observé dans la voiture « Nissan Tiida » (berline). A cette occasion, on peut dire que par rapport à tous que de nombreux fabricants font aux conducteurs européens ou saisis en Europe, semble « Tiida » est étranger.

intérieur

Mais si vous venez avec un côté pratique, en hauteur 1525 mm, il a beaucoup d'avantages. Ainsi, selon les caractéristiques géométriques et planting machine de confort plus près des veines de CD.

Et la première chose qui distingue vraiment ce modèle de la même « Almeria », ce qui est très mal à l'aise de s'asseoir. De plus, ceux qui ont déjà possédé la « Almeria », dit beaucoup d'espace dans la cabine. Si un canapé plus tôt en arrière était un peu un piège, maintenant les passagers arrière peuvent enfin se sentir à l'aise.

Selon l'espace au-dessus de votre tête « Tiida » par une large marge gagne « Corolla » et « Mega », qui avait déjà été plus à l'aise dans une classe de golf. Mais ici moins berline berline – trop jonché canapé arrière. Les passagers confortablement dans une voiture à hayon – et cela est un plus de ce corps.

Les sièges avant sont régulées par un levier, qui est soumis au tunnel central. Cette décision impopulaire, mais, dans la pratique, il est très pratique. Avec l'accoudoir rabattable est seulement pratique pour ceux qui ont une version avec une transmission automatique. Sur la mécanique de celui-ci interfère constamment avec – et cela est un signe moins.

Haut mais étroit

Si vous faites une tentative de s'asseoir sur le canapé en arrière-chemin, puis tout de suite il s'agit de comprendre pourquoi regarder encore si disproportionnée. La cabine est non seulement élevée, mais aussi très étroite. La largeur est seulement 1695 mm, mais une spécificité japonaise.

Le tableau de bord et les commandes

Le tableau de bord est clair, simple et concis. Il est très facile à lire. La radio est également très pratique pour gérer. Les commandes sont sur le volant, la console centrale et accoudoir porte. Un petit moins – certaines lacunes de la part de l'ergonomie. Sans les inconvénients – partout. Voici une elle – « Nissan Tiida. » Les fonctionnalités sont bonnes, mais il y a des inconvénients importants.

Caractéristiques de la plate-forme et la conduite

Construit avec cette voiture « Nout » sur une seule plate-forme. Tous ceux qui étaient assis derrière le volant et a conduit un peu sur cette voiture, reconnaître immédiatement. L'effort sur le volant d'un synthétique peu, mais il est tout à fait intelligible. La machine a une bonne tenue de route. Toutes les réactions étaient adéquates et précises, en particulier dans les virages.

L'expérience d'exploitation et commentaires des propriétaires

En général, nous avons vu ce que la voiture « Nissan Tiida. » Les avis, les faiblesses, les défis – qui est ce qui intéresse la plupart des automobilistes encore plus que le volume du moteur ou de l'équipement.

La première chose que répéter à l'unanimité tous les propriétaires – ergonomie. Ils sont très controversées. Suivant – une voiture de ville, voilà tout. Avec une vitesse de plus de 120 kmh tour il est déconseillé. Et les propriétaires se plaignent de la consommation élevée de carburant, et, apparemment, la machine est petite, doit être économique.

Il y a aussi la baisse peut être attribuée à la qualité de finition, bien que les concessionnaires et les fabricants prétendent au contraire, mais à cet égard tout va bien avec la voiture, « Nissan Tiida. » Le prix est pas trop petite, et beaucoup la fiabilité attendue. Mais la torpille très difficile et facile à zéro. panneaux résistants est très délicate et est rapidement gâté. Très bien, mais peu pratique.

Il y a beaucoup de petites choses dans la machine, par exemple, une cabine grinçante, frapper la nature très différente, les filtres « Nissan Tiida » se trouvent au mauvais endroit – ils peuvent être modifiés, mais il est vraiment très mal à l'aise. Ceci est un filtre d'habitacle. L'air est facilement remplacé.

Suivant – le volume. Tout ce qui parle de l'intérieur Habitabilité – c'est un peu faux. Oui, le volume est là, mais il est non fonctionnel. Même les fabricants qui veulent économiser tant de matériaux de mauvaise qualité. Beaucoup n'aiment pas la conception de suspension multibras. Farah "Nissan Tiida" ne pas l'éblouissement.

De nombreux coussins gonflables – les producteurs se sont assurés que pour mieux protéger le conducteur et les passagers dans les voitures pas trop bien construites. Un autre inconvénient grave – la voile à des vitesses au bout de 80 kilomètres par heure. Ceci est indiqué par de nombreux propriétaires.

problèmes courants

Ce qui a encore une voiture critiques « Nissan Tiida », les lacunes, les problèmes? Les conducteurs régulièrement noté des inconvénients en elle. peut souvent être vu de la manière un coup – tiges de stabilisation Luft. Le problème est très répandu. Si vous cliquez en face, il est un lecteur de fixation faible. Il peut également surchauffer le relais de frein. Un problème commun – le poêle. Elle souffler périodiquement à froid – la faute du volet dans le tableau de bord. Souvent sifflé les plaquettes de frein. « Nissan Tiida » diffère de ces données en raison de mélange peu coûteux de friction. Pourtant, beaucoup sont confrontés à ne comprennent pas la climatisation et saccades lorsque vous passez à la transmission automatique.

C'est tout ce qui peut être dit au sujet de cette voiture. En général, si vous ne regardez pas les problèmes et consommables coûteux, cela est une bonne voiture de ville pour les propriétaires peu exigeants, car exigeant et ambitieux sera toujours bouleversé à cause de divers échecs et des détails désagréables. Nous avons considéré ce qui est la voiture japonaise des avis « Nissan Tiida », des inconvénients et des problèmes. Pour acheter ou ne pas acheter – c'est une affaire privée.